【奔驰探头提示怎么关掉了】因软件原因，奔驰时隔一个月再次召回多款车型

上次召回一个多月后，奔驰再次公布了召回计划。

3月25日，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督总局提交召回计划，从今天起召回了6.3万辆汽车。

其中， 北京奔驰汽车有限公司宣布召回，生产日期在2021年3月26日至2021年9月22日期间的部分C级车辆，共计4628辆。

该公司表示，因软件开发偏差，这批车辆发动机控制单元存储器可能无法正确写入发动机启动数据，导致刚启动的发动机关闭且不能重新启动，增加车辆发生碰撞的风险。

对此，奔驰将为召回范围内车辆免费升级发动机控制单元​软件，以消除安全隐患。

与此同时，北京奔驰汽车有限公司还召回了生产日期在2018年8月15日至2021年10月13日期间的部分国产A级、E级、GLA、GLB SUV、GLC SUV、EQC汽车，共计17312辆。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2018年10月29日至2021年6月18日期间的部分进口A级、B级、E级、CLA、CLS、GLC SUV、GLB SUV、GLE SUV、GLS SUV、AMG GT汽车，共计38318辆。

以上车型主要存在多媒体显示屏无法启动的隐患。奔驰表示，MBUX多媒体显示屏可能无法正常启动，造成辅助驾驶员倒车的后视摄像头的图像无法在显示屏上显示，存在安全隐患。

对此，奔驰将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级MBUX多媒体系统（智能人机交互系统）软件。

这已经是奔驰2022年的第二次召回计划了。今年2月，奔驰表示部分EQC电动驱动模块内的冷却系统可能因密封不足，存在冷却液泄漏进电机，以致车辆无法启动的情况，因此决定自2022年8月15日起，召回部分EQC电动汽车，总计超过1万辆。

但在外界看来，奔驰的此次召回颇有些“被迫”意味。在召回计划发布之前，多位奔驰EQC车主就电机故障问题进行过多次投诉。有车主称，购车半年后车辆冷却液开始报警，随后通过4S店补上了冷却液，不到半年，车辆检测结果显示要更换前后电机。该车主表达了对车辆残值问题的担心：“买车不到一年，居然要大修。”

今年1月，68位EQC车主发表联合声明，希望奔驰对所有出现过电机、电池、电控系统故障的车主，​做​出延长质保期以及终身质保的承诺。

或许受此影响，奔驰在2月发布了关于EQC的召回计划。但车主们并不满意，一是由于召回开始时间在6个月后的8月15日，二是不少车主认为更换电机的做法“治标不治本”。随后，245位EQC车主再次发布联合声明，对奔驰官方提出了7点质疑和4点诉求，要求厂家立即召回并解决问题车辆。

对此，奔驰表示会以最快速度逐一联系参与反馈的所有客户，倾听需求，妥善回应其关切。即便如此，EQC车主们仍认为奔驰在“避重就轻”，没有解释车辆故障频发的根本原因。

近几年，BBA的代表之一奔驰似乎正逐渐走下神坛。2021年，奔驰已经连续三年成为国内乘用车召回数量最多的车企。数据显示，奔驰在2021年总计召回16次，涉及车型众多，总量超过270万辆，比奔驰过去一年在全球的销售量还要高。

有网友如此调侃道：奔驰不是在召回就是在召回的路上。在汽车行业竞争越来越激烈的中国市场，奔驰正在逐渐丢失消费者的喜爱。