今天最后一辆车是奔驰的G500。
G350停产后,G500又成为G系列门槛最低的车型。近年来,G级由于独孤求败的存在,身价也上升线很高,成为了富人的代名词。G级过了很多年,外观依然是霸气经典,车辆维持率很高。
眼前的这台G500,属于曜岩黑的车漆,和G63最明显的差距,还是三横幅式进气格栅,G63则是直瀑型进气格栅,这款车只是普通的G500,并不是暗夜特别版,车标也没有涂黑处理,两侧为几何多光束的LED大灯,车侧翼子板上只有V8T的标志,并没有BITURBO,这一点也可以区分G63,底部为倍耐力蝎子胎,19寸,前后275/55。
G级还是定义于中大型SUV范畴,车长为4866,车宽1931,车高1975,轴距为2870,要比GLE高得多。
所以整车盲区特别大,360度全景影像,就显得比较有意义。
4.0TV8双涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大功率421马力,最大峰值扭矩610牛米,百公里5.9秒,综合百公里油耗15L以上,油表容积100L。
反正这款车是“油老虎”无疑,性能虽然不如G63,但已经足够充沛。
G级的侧面,仍然是四平八稳,车尾带书包胎,排气进行了隐藏处理,前置四驱,全时四驱,中央差速器结构为开放式差速器,前后桥差速锁。
双叉臂式独立悬架,整条桥式非独立悬架,非承载式车体,抛开品牌和价格的因素,丰田兰德酷路泽可以与它一较高下,虽然后者定义于大型SUV范畴。
内饰方面,G500依旧是延续了旧款奔驰S级的内饰布局,双12.3英寸的贯穿式连屏设计,豪华质感的营造,拿捏得非常到位,15个喇叭的柏林之声音响,360度全景影像,ACC全速自适应巡航,真皮座椅,电动天窗等,均是标配。
座椅支持加热,按摩,通风功能,但因为是越野用途,舒适度显然不如轿车版本的S级。
裸车189.20万元,车辆选装:内饰组件增强版85000元,含选装总价197.7万元,现车含消费税加价43万元,加价后售价240.7万,上路在260多万左右,至于G63 AMG,加价后自然已经超过了300万。
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