【宝马无钥匙进入怎么选择】宝马二系升级原厂无钥匙进入+原厂主副驾腰撑+MP卡钳刹车

今天的改装主角是宝马2系，改装项目包括用工厂无钥匙进入工厂主妇，抓住MP卡钳刹车的轮毂罩。

1. 原车升级前

这台宝马二系可以说是见过最惨的一台了，一共就改过两个项目：腰部支撑和国产无钥匙进入。当时改装店的老板跟车主说是原厂的腰部支撑，结果把开关装在了饰板上面，而且是直接在饰板上打了个洞装的。来看一下这种改罚，这洞打得坑坑洼洼不说，背面还是用胶粘上的。你说这个开关明明有高配的有原厂带腰部支撑的开关，难道这个改装店就不会知道能换一个吗？

另一个升级的国产的无钥匙进入更不用说了，直接导致bdc模块烧了，在高架上开着车突然间熄火了！车主没办法就把车拖到了4S店，更换了一个bdc模块。

看下图比较，车主第一次装的这个腰部支撑的按键直接给挖了个洞装在了饰板上，能明显的看出来这个洞挖的水平也不行，坑坑洼洼的也没有打磨一下洞的边缘，很毛糙。

看我们这个原厂的带腰部支撑按键的饰板，这样才美观。

2. 升级配件

红色卡钳太好看了，相比较之下原车的灰色卡钳直接没有存在感。这套卡钳是前4后2的，车轮毂是18寸的，下一步可以升级一下轮毂换个更大尺寸的了。

3. 改装过程

刹车卡钳我们也是升级过好多，有的车辆的刹车盘因为时间久了都敲不下来，需要费好大的力气才能拆下来。上车效果一对比就觉得原车的卡钳真是又小又丑O(∩_∩)O哈哈~

4. 完成效果

MP的卡钳，18寸的轮毂也可以装上，这套卡钳是前4后2活塞的，不过装上之后卡钳跟轮毂之间的缝隙比较小，下一步可以把轮毂再升级一下。后面2活塞的卡钳要比现在新款车上1活塞的卡钳漂亮多了。

原厂的无钥匙进入摸一下把手就上锁，在拉一下把手就解锁。

原厂的腰部支撑是在座椅调节上面，比原来的打洞装在饰板上好看多了。