【宝马怎么把英里调成公里】2020款宝马X7M50i评测，驾驭豪华车，最真实的体验

2020宝马X7M50i引擎盖下4.4升V-8涡轮增压引擎，让您感受到更快的节奏。

X7 拥有 523 匹马力和 553 磅英尺的扭矩–相比之下，xDrive 50i 的 456 匹马力和 479 磅英尺的扭矩通过八速变速箱输送，X7 的速度非常快。它能快速起步、快速换挡、快速通过，并在你不注意时快速超速。而V-8发动机的轰鸣声也让人激动不已。

看看这前脸

但它是欣赏引人注目的外观的完美背景。许多人都批评过巨大的肾型格栅，但我与X7相处的时间越长，我就越能接受，在这款巨大的三排座SUV上，格栅的比例可能是合适的。其结果就是一张集优雅与凶悍于一身的脸。

虽然X7是宝马迄今为止最大的车型，但它看起来并不难看。车门把手下方的一条清晰的特征线将车侧的部分体积去掉，然后再往下延伸，打破了原本可能是一块巨大的钣金板的局面。相反，它看起来有点像雕塑，并且沿着两侧将温室分成四个部分也有助于打破–虽然没有抹去–纯粹的尺寸。

后面是几样东西。M50i车标和四边形排气管 再加上一个分体式的升降门 底部可以平放，玻璃上半部可以升起，以便在最后时刻装入物品。让装载变得更容易，尤其是空气悬挂可以降低车辆。

没有什么能比得上那V-8的轰鸣声

在高速公路上驾驶一台轰隆隆的V-8大车的乐趣是毋庸置疑的，尽管在路上行驶了许多小时，但它永远不会感到厌倦。慢慢为M运动排气系统鼓掌。大发动机不那么受欢迎的地方是在停停走走的交通中。在准备好这么多动力的情况下，初始油门会有点刺耳和抽搐。

转向辅助使转动这个庞然大物变得轻而易举–X7比X5长9英寸，而按下M运动型刹车的坚定踏板，则能获得出色而平稳的停止力。X7还配备了标准的全轮驱动系统。自适应LED大灯和雾灯在没有路灯或十字路口、只有星星和满月的地区，穿透黑暗的工作做得很好。

车内，你坐在轮廓鲜明的黑色真皮座椅，座椅上有穿孔嵌件和一流的缝线和滚边。座椅有加热功能，如果再加500美元，还可以通风。经过长途跋涉，我很欣赏这种高坐姿，我发现它们相当舒适。有一点小问题。安全带不能调节高度 我觉得在一辆10万美金的车里，这个疏忽是很难原谅的

档次感

仪表盘是加垫的黑色真皮，缝线比较漂亮。车门是温暖的黑色和棕褐色双色；它看起来和感觉丰富和豪华，以及机舱内的深色木饰。环境光沐浴着整个车厢，很少有廉价的塑料。提升档次的是发动机启动按钮、换挡柄、音量旋钮和iDrive控制器（独立选装650美元）的玻璃控制。

驾驶员前方是三辐式真皮包裹的M型方向盘，它的软垫很好，将许多指令尽收眼底。X7拥有iDrive 7.0系统，12.3英寸的数字仪表盘和第二块12.3英寸的信息娱乐屏幕，横向分布，图形清晰易读。还有抬头显示，自然语音识别可以用正常的句子下达命令，手势控制，说实话，我从来没有正常使用过。而且工作起来iDrive还是有一定的挑战性。

长时间驾驶的一个好处是有足够的时间玩弄菜单，挖掘屏幕和设置中的信息。你可以改变几乎所有的设置，包括从英里到公里的设置–这是一个关键的变化，因为即使你不试图在脑海中进行公制转换，在这辆车上超速也是很容易的。

信息娱乐系统具有苹果CarPlay兼容性和无线充电功能。这款车型升级了Bowers & Wilkins音响系统。说实话，这套系统让任何类型的音乐都能听起来很好听。互联包专业版带来实时交通信息，并帮助寻找街道停车位。

后排乘客舒适度

第二排乘客的乘坐方式与前排一样，采用了与前排同样优质的真皮座椅，并且有多种控制方式，可以调节温度和风扇转速，最大限度地调节空调，或者开启加热座椅。该车共有五个气候区的控制。有两个USB充电口和两个杯架，还有12伏电源和一个垫子可以放手机。座椅的硬塑料背上有货袋，还有电动侧窗遮阳帘。

宝马在第二排提供了一个三人长椅或两个长椅。对于乘客的舒适度来说，带夹式枕头的车长椅是最佳选择，而且它们可以让乘客更容易地进入第三排。所有的座椅都是电动的，驾驶员可以按下门板上的一个按钮，将第二排座椅向前移动，以便第三排进入，或者向后移动，给乘客更多的腿部空间。但这个机制很慢。

在货物区也有控制装置。需要玩弄一下这些按钮，才能知道哪些按钮是干什么的。虽然第三排座椅很容易折叠平，但第二排就比较麻烦了。如果你有长椅，它们会滑动前后和向前倾斜，但它们不会折叠平，而且头枕会妨碍，所有这些都会吃掉可用的货物空间。当座椅恢复到直立位置时，必须手动将头枕放回原位。这意味着船长椅选项并不理想，无法满足我将X7改造成货运车的需要。我倒是很欣赏货舱区的隐藏式储物空间，它能容纳惊人的装备。

丰富的标准设备

值得称道的是，X7有一长串的标准装备。其中很多都是为了保证你的安全，驾驶辅助系统，当驾驶员没有采取行动防止事故发生时，就会启动。这包括主动盲点检测、带自动紧急制动功能的前碰撞警告和车道偏离警告。

动态操控包带来了主动转向和带预览功能的主动舒适驾驶系统。它们一起使车辆更容易转入停车位，同时悬挂系统–带有主动减震功能–可以预测路面的颠簸或缺陷，并为其做好准备。X7在各种路面上都能提供平顺的驾驶感受，并不像我担心的那样僵硬。

1300元的行政套餐通过全景天空休息室LED车顶变换颜色，提供夜间照明，拓展你的宇宙。仰望人工点亮的天空，吊足了我观赏真实事物的胃口，完整的银河系和我到达后偶尔瞥见的北极光。这个套餐还包括加热和冷却的杯架。

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