【宝马涡轮阀门盖板怎么拆】“性能车之年”山呼海哨，全新BMW X5M/X6M双车“咆哮”

类似于高级商务酒店的& amp# 039；博思卡& amp# 039；虽然长得像，但比性能跑车有更强的操作和动力。

不仔细观察车头特制的运动型双肾进气格栅和与车身同色的轮眉，还真以为和隔壁邻居买的高档买菜车同宗同源，这，就是宝马M power的魅力。

正值BMW性能车之年，M power高性能部门先拔头筹，以雷霆万钧的气势推出了X5M/X6M两款品牌担当制作，在性能配置全面升级的同时将官方指导价格定位在143.89万146.89万元人民币，再一次降低了豪华性能车的售价门槛，让更多人有资格感受到最高端的M power的悠久历史和深厚底蕴。

“猛兽级”动力

把一颗狂躁的大心脏装入普通的乘用车，是M Power自始至终热衷于创造的价值，不过这只是大多数人眼中的表现。在深层次中，M系列的每一款车都经历了赛车化的重新打造，就X5M/X6M两款高性能车而言，他们车身上85%的零部件都不能和普通的X系列车型共用，其中，发动机的每一处细节，流露着德国工程师式的疯狂。

代号S63B44T4的4.4L V8双涡轮增压发动机，是当前宝马量产车中功率最大，动力最为充沛的机型，高达600马力的最大功率及750Nm的峰值扭矩可以推动这两台钢铁猛兽达到3.9s破百的加速水平，足够虐杀一系列标准意义上的运动型跑车。

强暴的速度之下，是M Power传承赛道基因的信念。这台V8发动机拥有赛车级的技术内核，它的喷油压力从上一代的200bar达到了350bar同时，重制发动机活塞头，并下降压缩到10.0:1，以进一步降低爆震。

而全新设计的赛道级机油供给系统和冷却系统，运用了赛车领域中的设计思维，其油底壳液面最大可在最大1.3G的水平方向加速度下保持良好对的润滑和冷却作用，即便在赛道中高强度、长时间激烈驾驶，发动机性能也能够保持稳定，始终如一。

与全新发动机匹配的带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，可从最舒适到最运动实现6个等级的调整，并支持M车型独有的弹射起步功能，根据用户所需提供截然不同的动力反馈。

同时，M xDrive智能全轮驱动系统，则保障两款新车在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性。在连续大幅度变向时，车辆输出动力可以和轻量级悬架紧密呼应，以极小侧倾的代价提升车辆弯道性能。

到了城市中，暴虐的双涡轮发动机也能变得异常平静。依靠废气系统优化、减小脉冲干扰的跨气缸列排气歧管技术，X5M的涡轮迟滞几乎毫无察觉，不论频繁起步还是急加速，动力输出直接线性，驾驶感受平步青云。

更大，更豪华

如果说X3M/X4M是为了将高坐姿和纯粹驾驶乐趣完美结合在一起，X5M与X6M的使命就是要在这个基础上增添豪华与舒适的基因，将“扮猪吃老虎”的优秀传统发挥到极致。

关闭排气阀门，驾驶模式调到舒适，你会得到一台动力异常强劲却深藏不露的超豪华版宝马X5/X6，买菜购物，接孩子上下学，甚至是普通的商务接待，丝毫不会察觉出内心的暴躁。

“豪”是形容X5M/X6M静止状态下，最妥帖的形容词。车身外部，最具特色的M空气动力力学组件，包括了后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处，不仅可以提升激烈驾驶时的散热效率，也能在普通X5车型的映衬下独树一帜，展现出性能车的专属魅力。

带动感光束的BMW X型智能激光大灯完美继承了BMW豪华汽车的神韵，灯内的蓝色“X”造型极具科技感、未来感以及温度感。乍看上去，你觉不认为它是个不近人情且难以驯服的钢铁机器。

全新BMW X5 M和全新BMW X6 M宽敞的座舱内部精致典雅，又不失动感。细节之处充满了个性化的专属M设计元素，M专属Merino全真皮内饰，拥有精致的双色设计与精美打孔图案、并带发光M Logo的M多功能座椅，碳纤维内饰条以及Alcantara车顶篷，充分展现驾驭M高性能车型所应享受的豪华与运动氛围。

当然，豪华舒适感受是这一代X5M的独到专长。除了让你血脉喷张的红色启动时刻刺激你的运动细胞之外，同一空间内，也能感受到宾至如归的轻松氛围。

不仅有Bower&Wilkins钻石音响系统、智能动态氛围灯、座椅通风及四驱空调等多项豪华舒适配置带来梦幻的光感体验和沉浸式夜间驾乘氛围，充满科技感的舒适进入和“天使之翼”迎宾光毯，更像一个儒雅绅士竭尽所能创造“仪式感”，刚柔结合，成就了X5M/X6M豪华高性能座驾的专属标签。

科技含量“不妥协”

X5M/X6M是M家族中不可或缺的重要成员，但同时也是BMW X家族一脉相承的后辈。在高性能、豪华基因的背后，与时俱进的科技水平也是BMW品牌追随的目标，更是X5M/X6M的必修课。

坐进车内，松软的皮质包裹给予你触摸神经的欢畅，全液晶数字仪表盘、第七代BMW iDrive智能人机交互系统以及BMW智能个人助理等信息交互功能，则是视觉、听觉系统的欢歌。

秉承着“形式服从于功能”的原则，基于中国用户使用习惯优化的iDrive 智能人机交互系统对显示界面进行了重新布局，结合先进的BMW智能个人助理，全面革新车内数字化操作，让驾驶者与车辆之间采用多达五个维度的方式互动，包括iDrive 旋钮、方向盘多功能按键、触屏、声音或手势控制，实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化的自然沟通。

有了BMW智能个人助理，自此，驾驶员再不用按下任何按键，客户仅需说出“你好，宝马”即可唤醒车辆，并通过自然语音来实现对车辆的控制，如切换驾驶模式、设定导航等。此外，新车型还配备了手机无线充电和WiFi热点，令数字化生活时刻在线。

全新BMW X5 M/X6 M还拥有行业领先的专业型驾驶辅助系统，淋漓尽致地展现了宝马在自动驾驶领域的创新成果。两款新车实现了L2级自动驾驶水平。

比如配备的沿记录轨道自动倒车的自动泊车辅助系统，在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时，系统可以在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着原行驶轨迹倒车行驶50米。

头条说：

以赛道为起点，以潮流为追逐目标，全新一代BMW X5/X6M展现了一个古典与潮流的完美结合体，既有低沉婉转的内燃机轰鸣，又有温馨可爱的智能助理终身相伴。

如果说M Power只能被当做少数“自闭症倾向”狂热爱好者的顶级殿堂，X5M/X6M就更能证明铁汉柔情的珍贵。他们的存在注定有其他意义，注定会让车迷文化、赛道经验、悠久历史，在更旷阔的空间中不断发展，注定会始终向人们解释，什么才叫做“车”。

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