今年销量超过50万辆的汽车企业中,没有一家是同比增长最快的非东风本田。
CRV、思域都是各自细分市场的热门车型,在整体高歌猛进的销售大势中,东本旗舰车型URV表现却远远低于预期,单月销量仅在2000台上下徘徊,这究竟是品牌力还是产品力出问题了呢?
新车电瓶没电,偶然还是必然?
提起URV,小瞳君颇有哀其不幸、怒其不争的赶脚!
这是因为我们的肖老师就是2018年URV车主,当时正是东本机油门消息沸反盈天之际,他选择这款车消息传出,编辑部都炸锅了,这不是明知山有虎,偏向虎山行吗?
而肖老师却非常笃定的告诉我们,机油增多是1.5T发动机,2.0T绝对安全,而且URV是本田在中国市场倾力打造的旗舰车型,受机油门拖累大幅优惠,这才体现淘宝(捡漏)能力。
让他万万没想到的是,机油问题倒是没发生,但新车两周左右没开,车却打不着火,电瓶没电了——只能尴尬的找救援!
这是偶然,还是东风本田车型的普遍现象呢?电瓶没电是什么原因?和URV销量低迷是否有关?
本田大法失灵?旗舰折戟在细节
其实,即使没有电瓶没电的悬疑,“买发动机送车”的本田大法在URV这款车上也失灵了,很多细节设计非常不合理。
比如说,舒适功能缺位,东本URV即使高配车型的座椅也没有腰部调节功能(手动电动都没有),而且作为视线盲区较大的中型SUV,高配车型没有前车雷达,狭窄环境进出车位很不方便。
更重要的是,电路系统貌似很不稳定,使用1万公里左右突然总打不着火,换了一个电路控制器才正常使用。
好了好了,话不多说,看视频!
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