【本田雅阁怎么调大灯】试驾全新雅阁，动力更强，油耗更低，智能科技提升明显

苏州，丰富的历史遗产和人文科学技术交汇的城市。就像进入历史长廊一样进入苏州。进入姑苏就像进入唐诗宋词一样。

10月16日，以“超感无间”为主题，广汽本田全新雅阁媒体试驾会便在这里举行。我们与全新雅阁在这座如诗如画的城市中一路前行，共同领略全新雅阁时尚动感的美学设计、丰富实用的智能科技及令人澎湃的动力表现。

相比老款，全新雅阁整体看上去更加的年轻动感。其前脸采用了宽阔中央开口的造型，羽翼式LED前大灯内增加了熏黑反光面，下方雾灯造型也采用了亮黑设计，包括镀黑的格栅、黑色涂装的外后视镜、亮黑的扰流板、黑色鲨鱼鳍、18英寸全新样式轮毂等。

而尾部大尺寸C型尾灯也经过了全新设计，质感明显提升，比老款更好看，再加上全新蓝色车标与e:HEV专属标识也凸显了其身份。

进入车内，阿贵君发现全新雅阁采用了一体式T字型中控台布局，最大的变化就在于首次使用的红色运动座椅，全新的金属运动踏板，手机无线充电及10.25英寸的中控液晶屏。再加上内置的Honda CONNECT 3.0智能车机系统，支持语音助手、车联网、手机远程控制、车家互联、OTA升级等功能，在同级别中属于领先水平。除此之外，混动版车型在前方还配有HUD抬头显示系统。

在试驾中，阿贵君发现全新雅阁锐·混动版车型搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机与电机组合而成，最大功率135KW，峰值扭矩可达315牛·米。新车提供纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，在中低速行驶时，采用纯电驱动，高速行驶发动机便会参与直驱，正因如此，全新雅阁的NEDC综合油耗低至4.2L/100Km。

在起步与中低速行驶时，由于电机驱动具有高扭矩的特性，给我一种非常轻快且平顺的驾驶体验，加速性明显提升了一档，且车内的静谧性相比老款也得到了很大的提升。在底盘的调校方面，新车整体更加的偏向舒适家用。在路过一些坑洼路面时，可以地很好地过滤不平道路所产生的震动，搭配上可支持12向电动调节的运动座椅，反而有一种别样的舒适享受。

更难得的是，新车的刹车脚感一改前半段软绵无力的感觉，且后半段也不显得突兀，让你加速平稳，急刹也相当平稳，驾控性与舒适性得到进一步的提升。

此外，在驾驶时，阿贵君还发现新车的方向盘手感适中，但指向性很精确。

总的来说，全新雅阁更加的运动，更加的智能化，且燃油经济性表现也更出色。这对于一款本就是热销的车型，无疑进一步提升了其竞争力。可以肯定，经过此次升级，全新雅阁势必为其继续夺得中高级轿车市场销量冠军增添了砝码。