【奔驰cla空调怎么开冷风】宝马5系省油？X1三缸真不抖？M3操控利器？1系有异响？

不久前招募、筛选《重磅！宝马客10位真实车主将长期测评宝马，靠谱的买车参考在这里！》、宝马客《长期测评》栏将确定首次参与车主，每月分享车辆感受。

无论满意还是吐槽，希望通过车主们的分享，让更多人了解到某款宝马的真实表现。今天为大家带来2019年1月长测的第一波，首先亮相的四款车是：G38 5系，F49 X1，F80 M3，F52 1系。

宝马新5系省油？三缸X1、1系三厢真不抖？M3真是利器？看看这四位真实车主的实际感受是什么？

2018款530Li xDrive（G38）

车主：L.Q 所在地：北京

为了欢渡本命年，我在去年春节前定了这台火山红内饰的530Li xDrive，给它取名“一腚红”。我买5系的基本需求是高功率和四驱，根据排产表一个多月后有一辆碳黑，红内、四驱，选装舒适套装和高保真音响的要下线，价格一分钱没优惠，只是送了首年度商业保险和六万公里内的免费小保养（仅机油、机滤）赶紧拿下，不要的话，有的是人等着要买呢（可见新5系去年的销售有多火爆），到现在整整十个月开了三万公里，对新5系小有心得，非常高兴把这段时间的使用情况分享给大家。

根据宝马客小编给出的选题方向，我争取每期都把一个题目说清楚说明白，在此我开篇先分享一下“一腚红”这三万公里的油耗概况。

我住在“首堵”西部的五环到六环之间，公司在二环内，日常上下班、见客户、会朋友，每周会有一两次小郊游，偶尔跑个小长途，每个月至少要开两千来公里。喜欢宝马的小伙伴应该都是热爱运动的吧，匀速驾驶轻踩油门的ECO那不是我们的所爱，我日常习惯使用均衡模式，急加速时左手拨片迅速降两档再踩油，给自己增加点儿驾驶乐趣，飙高速用运动模式时我喜欢把大鸡腿扳到左边，放在运动档，不再碰换挡拨片而是专心去踩油门，体验一下加速的小乐趣。

我的车载电脑显示这三万公里的平均油耗是8.8L/100km，去年夏季开冷气时的平均油耗是8.7L/100km（当时没留照片），入冬以来（“一腚红”密封真不错，暖风我都不常打开）平均油耗是9L/100km，冬季比夏季开空调油耗还高点呢，4S店技师说宝马厂家设定的就是天气寒冷时加大喷油量，所以冬季比夏季油耗高的话那说明你买到的是真宝马，这和我以前开的某众品牌的涡轮增压直喷车不一样啊，我那辆车开了六年跑了17万多公里，一直是冬季比夏季油耗低啊。

上月出差去河北某市，车上坐两人后尾箱装满行李，高速路上来回奔袭了800多公里，定速巡航120km/h时，转速仅为1600转，大部分时间我都在不停的加速减速变换车道的欢乐驾驶，油耗只有9.0L/100km，新5系真的很省油哈。

我习惯在剩余行驶里程100多公里时去满箱加油，使用中石油或中石化的加油卡，每月2000多的油钱，前段时间看到宝马互联驾驶商店为宝马车主提供的中石油加油卡优惠10%的福利，赶紧买了一万元的，享受一下宝马增值服务。

下一期我想跟大家聊聊“一腚红”的保养、保修，我会提前去靠谱朋友的修理厂拆开节气门、火花塞看看跑了三万多的新5系积炭情况到底怎么样。

2019年1月车辆信息

本月行驶里程（km）：3100

总里程（km）：30000

本月平均油耗（L/100km）：9.0

本月花费（元）：1700元油费，910元更换火花塞，合计：2610元。

车辆原配轮胎：倍耐力新P7，前：245/40R19，后：275/35R19防爆胎。

2018款X1 18Li尊享型（F49）

车主：Jason 所在地：安徽马鞍山

家里原本有一辆小型代步轿车，但是去年6月添了个小公主后，日常家庭出行肯定是需要一辆空间大一点的SUV。买车前也没有第一个想到宝马X1，因为毕竟是一个豪华品牌，落地价格最少也要30万上下，所以首先看了翼虎、CRV、昂科威、标致4008等等20万左右的SUV。但是总有些不满意，不是配置差点意思，就是空间不是很大，要不就是断轴，机油等问题，叫人放不下心去购买。

关键时候父亲说都已经计划20多万去买车了，何不预算增加到30万去看看X1和Q3，然后我就大胆地去看了一下BBA的三款入门版SUV。不能说Q3和GLA不好，只是相对于家庭使用的话，X1真的是太棒了，后排空间真的很大。

去到宝景4S店后，我看中了X1的外观，老婆看中了X1的后排空间，那还说什么呢，就决定是你了宝马X1！

最后选择了18Li尊享版，并选装了舒适进入和定速巡航这两个比较实用的配置。在网上也看到过许多键盘手在那里说宝马三缸抖动明显，1.5T动力弱等等攻击的话。节能减排是现在的大形势，城市出行不是F1赛道，安全省油我想才是家庭用车的关键。至于三缸机抖动的问题，至少现在我坐在车内真的没有感觉到抖动，大家在去4S店试乘试驾的时候也不要刻意地去感受这个东西，有时候就是心里暗示得太大，才会觉得抖动的。

无论什么发动机在工作时都会有声音的，想没有，请选纯电动的。因为家中有小宝宝，非常害怕新车的味道有刺激，我还买了许多竹炭包，但是进入车内却没闻到什么太大的味道，不知道是4S店做的甲醛除味效果好，还是本身新车就没有什么味道，这点真的很好。外观方面我也没买什么装饰去贴，因为尊享版的镀铬装饰条点缀得已经很漂亮了，在添加的话有点画蛇添足的感觉。

天使眼的LED大灯，日间行车灯除了很宝马的天使眼还自带一条灯眉，更加个性！我加装了一个OBD自动升窗器，某宝购买的100多元，车熄火关天窗，开主驾驶门后，自动关四个门的车窗，锁车后自动折后视镜，对于我这个总是忘关窗的人，真的是有很大的用处。这个月是购车的第7个月，7个月驾驶下来，已经行驶了近5300公里，城市内行驶起步不算肉，驾驶操控也很精准，目前车载电脑显示油耗8.0L/100km。

2019年1月车辆信息

本月行驶里程（km）：500

总里程（km）：5291

本月平均油耗（L/100km）：8.0

本月花费（元）：300元油费

车辆原配轮胎：米其林Primacy 3，前：225/50/R18，后：225/50/R18。

2018款M3竞速版（F80）

车主：KK 所在地：江苏苏州

第一次知道BMW的M车型是在小学六年级玩《极品飞车9：最高通缉》里，主角驾驶的是一台有着非常竞技拉花的E46 M3 GTR，当时年少的我被这台猛兽吸引了，便在心中种下了一颗BMW M的种子。

时间过了很久，终于到了可以拥有人生第一台车的时候，家里人的要求就三点：四门(两门不太实用)、六缸(因为家里另外两台都是六缸机)、黑色(家里另外两台也都是黑色，可能看惯了黑色吧)。嗯，很好，F80的M3刚好符合所有要求，接下来就是各大4S店找车。

第一家店店里现车就一台奥斯丁黄M4，订车的话要等，第二家店没有现车，但是有试驾车，趁这机会试驾了一把，订车的话还要等。后来来到了当地一家规模比较大的4S店，现车还挺多的，但是黑色就一台，配置也挺高，和销售聊天的过程中才知道原厂都不含选配的情况下，M4的配置要比M3高很多。M3要选到M4同等的配置，落地价格却要比M4还高一点，泪崩。

然后销售带着我去看了下车，宝石青M3，选配了碳纤维内饰、全景摄像机、前排座椅加热、舒适进入、方向盘加热、后窗遮阳帘、全Merino真皮、M竞速套件。配置还不错，生产年月是2018年3月，没有犹豫，6月25日付定金，29号提车。再此还要感谢下苏州骏宝行的M销售姚佳，比起普通销售，他更像一位朋友，不会处处都是商业的谈话，而是更多从客户的角度着想。

提车当天，开回家要走一趟高速，在高速上试了一下加速，动力可谓是拳拳到肉，好像有一直发不完的力，转向也非常精准，高速变道毫不拖泥带水，原厂悬挂有Comfort、Sport和Sport＋三个选项，但真的用起来，个人感觉无非就是在硬、很硬和非常非常硬中做选择，所以我日常生活中几乎都会把底盘悬挂调节成Comfort模式，毕竟城市路况比较颠簸，加上M竞速套件的20寸轮毂搭配扁平比30的胎，日常开车还是需要躲避各种坑的，遇到减速带也是只能龟速通过。

发动机响应的话我一般都会调到Sport模式，这个设置的话油门踩下去不会太激进也不会太犹豫，下雨天就切换成Efficient模式，毕竟大马力后驱下雨天乱来的话还是挺危险的。提车到现在开了1万多公里了，总体来说这部M3在日常使用中，还是比较不错的，开得稳一点的话，后排乘客还是睡的比较香的，期间也下过几次赛道，也完全可以应付。

总的来说，这真的是一台能与司机做沟通的车，是一台既能买买菜又能下赛道的利器。因为这是我的第一篇长测，所以就先和大家简单的分享下买车过程和简单的日常体验，下个月的长测我会和大家分享下我提车到现在所碰到的一些问题和处理方法，包括自己花钱买的教训等等，大家下期见。

2019年1月车辆信息

本月行驶里程（km）：2200

总里程（km）：12255

本月平均油耗（L/100km）：13.8

本月花费（元）：2500元油费；1550元更换BMC高流量风格；5500元改装M Performance碳纤维包角＋pu前唇；1200元改装MPerformance不锈钢踏板；2800元改装Autotecknic碳纤维换挡拨片，合计：13550元。

车辆原配轮胎：米其林Pilot Super Sport，前：265/30/R20、后285/30R20。

2018款118i三厢（F52）

车主：久伴 所在地：江西赣州

嗨，大家好。今天起我会定期和大家聊一聊我的爱车：华晨宝马118i运动版。去年三月份开始看车，从高尔夫，思域，福克斯等常规品牌的A级轿车开始看，听朋友说如今豪华品牌的入门级轿车价位也没有原来的价位那么高，所以开始考虑豪华品牌的入门级轿车。

刚开始考虑的是奥迪A3的三厢版，1.4T 150匹马力，7速干式双离合变速箱，紧接着考虑奔驰A级，但考虑到当时A级只有两厢版，就放弃了A级，CLA超出价位太多，不做考虑。最后看宝马118i，刚开始，家里人都觉得三缸发动机的抖动很大，又没力。但我觉得买车这种东西还得自己亲自去试，试驾奥迪A3时感觉开起来和高尔夫并没有很大的差别，双离合在低速挪动时，还是会有些轻微抖动。

试驾1系时，感觉这车明显不一样，方向盘的反应比奥迪灵敏许多，底盘也更硬一些，我纠结的三缸发动机，试驾之后，你就能感受到时代在不断的进步，三缸发动机在震动方面抑制得确实到位。打开发动机舱，看着发动机抖得和帕金森患者似的，但在车内感受不到一丝震动，在怠速挪动时，才有一些抖动传递到车上。另外，变速箱反应得较为平顺。试驾完之后，我觉得基本上就可以确定宝马1系了。

紧接着就购买了1系三厢，从四月份提车到现在，已经跑了18000公里，目前出现的问题有：刹车报警线断了（因为还没有录入保修信息，所以自费进行更换了）；主副驾车门异响（调整车门锁扣后，异响较为轻微，但是车门不好关了）；天窗顶棚异响（暂未发现出问题的地方）。

提车到现在做了两次保养，第一次是5000公里做的（销售赠送的），第二次是12000公里做的，做完二保之后能明显感受到这台车更顺手了，车载电脑显示13000公里后再做保养，还是挺划算的。油耗觉得也挺满意的。这段时间被其他车“怼”了一下，感觉4S店的维修费还是挺贵的，喷一个面油漆得1700元。

总的来说，这台车我还是挺满意的。大毛病基本没有，但是异响确确实实挺困扰我的。

2019年1月车辆信息：

1、本月行驶里程（km）：2000

2、总里程（km）：18000

3、本月平均油耗（L/100km）：8.1

4、本月花费（元）：900元油费

5、车辆原配轮胎：韩泰Ventus s1 evo2，前：225/45/R17，后：225/45/R17。

编者按：

看完以上四位车主的分享，大家对这四款车是不是有了更新的认识？也许车主们写的评测不如汽车媒体那么专业，但车主们的分享更真实，毕竟他们与自己的宝马车朝夕相处，会有更多的感悟。

下期预告：下一篇将为大家分享F35 3系长轴，F30 3系标轴，F20 M140i，G08 X3的1月长测。

对以上车主的分享，你有什么想问、想说的吗？

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