【本田飞度cvt怎么分解】非主流飞度玩法！CVT飞度也能玩得很嗨

我经常和周围的朋友们谈论自动档和手动档之间的驾驶乐趣，其实很多人认为我们玩汽车的人都喜欢手动档，但事实并非如此。包括我在内的很多人都开着自动档的车。

当然，如果不买个手动挡的车来改就不算是真正改车的，这类言论仍然在改装车圈子中蔓延。就拿现在比较火的飞度圈子来说，如果打开视频网站，随便搜索一下改装GK5，不是秀破九千转的程序就是秀跟趾的车友。瞬间就让我这个开着CVT飞度的没有了归属感，难道自动挡就不能改？CVT就没有乐趣可言？这种言论并不可取，这种说法也被无数案例逐一击破！

如果说玩CVT飞度的算是一次对实用型的妥协，那么我今天要说的案例觉得对算是终极进阶品，因为它们除了都采用CVT变速箱外还都加持了涡轮套件。想想都觉得非主流是吗？其实不然，CVT飞度加涡轮真的不少！

对于车辆外观的改装，我个人始终坚持着仁者见仁智者见智的看法，更何况飞度这种比较好搭配的，改装件又极度统一的车型，所以今天的两台主角在外观上也仅仅是做了常规的修饰，白色飞度外观基本保持了原厂，仅仅对轮毂大灯进行了改动，而蓝色的飞度比起来改得比较彻底一些，前唇以及MUGEN后杠衬托出不少战斗范。

当然如果懂行的人一看，从保险杠内微微露出的中冷系统证明着这两台飞度的不凡！

我记得我已经无数次谈起过原厂L15B的性能表现，但是你能想象到原厂能如此优秀的一台发动机，在国内的玩法如此单一吗？除了破解转速的枷锁享受高转带来快感以外，几乎没有再多的玩法了。如果放在多年前有如此一台优秀的发动机，不出三个月各大改装品牌就会推出相应的涡轮套件。那么为何现在L15B的涡轮套件推出这么慢？主要还是因为L15B原厂的直喷、DOCH、i-vtec外加高压缩比的设计也间接的提升了涡轮套件的研发难度。

今天这两台飞度的涡轮整体来自永山动力，其中涡轮本体来自于博格华纳出品的T15涡轮，一副巨大的前置风冷式中冷器能够保持良好的进气温度。T15型号涡轮比较常见，是博格华纳专门为小排量发动机设计的小号涡轮，目前国内很多小排量涡轮增压发动机的自主品牌轿车都采用了这颗涡轮，所以可靠性毋庸置疑。而加持在飞度这套永山的套件也几乎采用了原装位的设计，不需要对本来十分紧凑的机舱进行任何的改动，且其中所有的电脑设定都由DMC外挂电脑实现。

这两部GK5的L15B发动机都为原厂状态，并未对其进行强化。当我问到车主原厂L15B发动机高压缩比是否会影响涡轮发力及本身稳定性的问题时。车主表示，目前这套涡轮配套的程序还是调教得比较保守的，涡轮压力也打得比较低，所以原厂的发动机不需要强化。而根据我的观察，这套涡轮套件应该更合适日常走街，配合上CVT那种持续的输出会使得这两台飞度在街道上非常好开。

在我写这篇文章之前，有过开CVT飞度的车主特别打电话问过我，如果给自己的车加装涡轮套件，CVT变速箱是否能够承受得了的问题。我这里说一下，飞度这台车，在加了涡轮套件后动力输出能够保持在180匹以下的话，CVT变速箱是完全能够承受得了的。不过，能承受多久则是另外一个问题了！

根据这辆部飞度车主的反馈，以及结合我以前改过的CVT飞度，变速箱过热仍然是一个很大的问题，尤其是在玩“弹射”起步和激烈驾驶之后，而目前飞度的CVT变速箱移植没有一套十分完美的降温装置，就连耐力赛上高维斯车队的油冷系统也是自己定制的，并没有对外发售。目前比较好的方法，只有更换铝合金的变速箱油底壳，才能稍微将这个问题缓解一些。

在行走、底盘以及制动系统的改装上这两款飞度的取向略有不同。其中蓝色飞度则考虑得周全些，原有的原厂避震系统由CUSCO绞牙避震全面接管，而为了迎合改变后的悬挂几何结构，防倾杆也一同进行了更换，AP 5000加四活塞的制动系统为这台本身就很轻的飞度提供了更强有力的制动。

白色的飞度显得更实用理性些，选择了性价比更高的D2绞牙避震器，且考虑到其主要用途是日常走街，并未对制动分泵进行改装，单位了更好的制动表现更换了主要针对街道表现的Dixcel高性能刹车皮。其实就我而言，如果不下赛道的话，想要改善刹车的表现，完全是没有必要联动更换整个分泵系统的，一套性能不错的刹车皮具有非常不错的性价比，对于飞度而言这已经足够了。（甚至日本Super Taikyu挑战赛中的飞度赛车也只是对刹车皮进行了升级）

内饰方面，白色飞度的车主显得更注重驾驶氛围，除了换装尺寸更小的MOMO方向盘外，原厂思域TYPE-R（FD2）的座椅也被移植了过来，Defi四连表我非常喜欢，不仅令驾驶舱竞技感十足，实用型也不言而喻。容我多说一句，同样为飞度车主的我，我深知飞度的原厂座椅无论是侧向支撑还是坐姿都非常一般，甚至用“烂”来形容一点都不为过，所以一款包裹性非常强的座椅对玩飞度的车友来说就尤为重要！

我也知道RECARO和BRIDE的座椅对任何一个玩车的车友而言，诱惑力都非常大，但是对于很多车主来说理性改装和性价比就非常重要，这也是我十分欣赏白色飞度车主的一点，在改装上花里胡哨的东西一样没有，但是实用性性价比极高的东西却一样不少，就拿原厂FD2上的座椅来说，本身就是改装大厂OEM出来的产品，但其拆车件的价格比RECARO这些大牌便宜了很多很多！

而蓝色飞度车主的内饰就非常的素，座椅和方向盘都没有升级，都保持了原厂状态，只加装了HKS的涡轮延迟系统（Turbo Tinmer）。

改装清单：

蓝色飞度

外观 MUGEN空气套件

内饰 HKS涡轮延迟系统

动力 永山涡轮套件 RES中尾段

行走、制动、车体强化 AP5000制动系统 雅泛迪轮毂 横滨AD08R轮胎 CUSCO绞牙避震、顶吧、防倾杆

白色飞度

外观 天使眼大灯

内饰 MOMO方向盘 FD2座椅拆车件 Defi四连表

动力 永山涡轮套件 VACHOOL中尾段排气 Fujitsubo头段

行走、制动、车体强化 D2绞牙避震 DIxcel刹车皮 国产轮毂 横滨AD08R轮胎