【宝马4系排气怎么开】抢先试驾宝马4系！“双肾”造型帅到炸，老车主看了要换车？

来了，来了！新宝马4系试车！

15分钟的视频在谈论以下两个要求时不值得买。

1.普通消费者，只追求颜值，考虑日常的感觉。

2.开车爱好者，买车去赛道玩，考虑性能

简单来说，驾驶和三界根本不是车。可以说真香。

不过，如果现在想买4系也要好好考虑一下，具体啥原因，结尾处我们会细聊。

下面还请大家猛戳下面视频链接吧！↓

超详细试驾宝马4系！日常家用+赛道性能表现如何？值得买吗？

看起来有争议 开起来没毛病

日常驾驶感受

没有明显短板

先来介绍一下我们试驾的车型，我们试驾的是430i的2.0T高功率车型，最大马力258匹，最大扭矩400牛米，百公里加速5.8秒。这样的动力对日常驾驶来说是非常充沛的了。

在舒适模式下，地板油踩下去，动力响应和加速感受都是很快的。切换到Sport Plus 模式，响应就更快了，动力的话也更充沛了。此外，运动模式下，它的排气阀门也会打开，排气声浪会更加高亢。当然了，高亢是相对而言的， 毕竟这也还是一台四缸车。

切换到手动模式下，动力和响应来的就更直接了，不但动力来的很迅猛，换挡的手感和速度更是没的说，基本是手到挡到的感觉。

转向手感上，开始我认为一台偏运动的4系，转向手感应该是偏重的。但实际上并没有，日常驾驶中还是很轻的。 但是调成运动模式后，转向手感就会稍微重一些，也更有操控感。体感上，转向的感受和3系没有太大区别。开起来虽然不是很重，但指向还是很精准和灵敏的。

作为运动型轿跑，很多人可能会担心它的悬挂会不会很颠，我们试驾的车型选装了M运动悬挂，舒适模式下它真的不颠，而且质感很好，很有韧性。在一些起伏路面上，也能保持不错的舒适性。

我们还特意过了一些烂路，4系底盘的表现依然很好，包括过减速带，悬挂系统都能从容的过滤掉路面的颠簸。那不选装M运动悬挂的车型表现会怎么样呢？厂家的工程人员表示，普通版车型的调校风格会更偏舒适一些，但是比3系要更韧一点。

隔音上，4系采用了无边框车门，那隔音会不会变差呢？说实话，并不能说完全没影响，但实际体验下来不管市区还是高速上，车内的噪音都算不上吵。并且4系采用了普利司通的静音轮胎，噪音控制方面总的来说是不错的。

总结起来，作为日常驾驶或者代步而言，全新4系真的挑不出啥毛病。

便利性和实用性 也不错

下面我们聊一聊全新4系使用起来的便利性，首先我们的试驾车是没有钥匙的，厂家给了一个手机，里面装了一个支持手机解锁的APP，进行授权后，拿着手机靠近车辆的时候，车就会自动解锁了。进入车内，把手机放在无线充电的位置上，车就能启动了。而且这个权限还可以分享给最多5个亲朋好友们，只要经过你的授权和分享，他们就能无需钥匙启动车辆了。

接下来我们还体验了新4系的自动驾驶辅助系统，体验下来，感觉和最近刚刚试过的新E级的自动驾驶辅助差不多。但还是缺失了一些小功能，比如不能根据导航路径中的限速来自动调节车速，而其他的方面表现都还是很智能的，包括跟车、车道保持、自动转弯、主动并线等都能很稳健、智能的完成。

在低速拥堵的路段，60km/h以下的时候，这套系统还可以让你完全解放双手，它能既识别车道又跟随前车，来低速蠕行和排队。

此外，因为造型的原因新4系安全带的位置比较靠后，但是贴心的安全带推送功能不但实用也很优雅。

乘坐表现上4系其实也还不错，头部确实比较局促，但腿部空间还是能满足成年人舒服的坐姿的。后排乘客上下车确实比较麻烦，但座椅是支持电动向前推送的，对后排乘客的上下也是有一定帮助的。

比3系硬件提升 更有驾驶乐趣

下面我们来聊一聊热爱驾驶的小伙伴们关注的东西。当然，我只是谈一些自己的感受，更硬核的朋友可以期待我们的葱哥马老师的《进击的小马》，葱哥会把4系开上赛道，并带来更细致和更专业的点评。

硬件层面上，新款4系增加了各种防倾杆，包括三系上没有的后悬的防倾杆，4系也装上了，所以车身刚性得到了大幅提升。

另外4系的轮距也比3系更宽，重心也比3系更低。我们驶上赛道的这台车还选装了全套的M的运动套件、包括M运动悬挂、四活塞运动刹车、还有M运动差速锁、可变转向等，那它在赛道里实际的表现如何呢？

在弯道里全新4系的表现实在是太好了，不但侧向支撑非常到位，车尾表现也很活跃，刹车之后稍微转方向车头就能跟过来，然后车尾马上也就跟着过来。

刹车的表现也能给到充分的信心，不过弯道里能感觉到轮胎打滑还是比较明显的，因为4系用的普利司通泰然者系列是主打静音舒适的轮胎，如果换成米其林的PS4S等，那赛道中的表现应该还会提升不少。

切换到手动模式后，换挡速度依旧很快，但动力还是显得稍微有点温柔了。不过5.8秒破百的成绩，对于一般人锻炼车技也是可以的了。

整体来说，全新4系在可控性、驾驶乐趣上表现都是非常好的，跟3系真的是两台完全不一样的车。大家如果真的想买一台车去赛道玩，那么4系在这个价位中绝对是可以满足你的需求的。

另外，对于喜欢漂移的朋友来说，新4系的差速锁和可变转向系统也是比较有帮助的。它会让起漂更简单一点，而且在反打方向的时候也不用打那么多，修正那么大角度的方向。

目前没有优惠 订单已排到明年

最后我们来说一下4系目前的市场情况，首先全新4系外观争议虽然比较大，但订单却非常火爆。在目前没有优惠的情况下，现在厂家的订单已经排到明年3月了，甚至有些地方已经订不到车了。

此外，目前还有一些4S店已经给一些车型预先选定了一些选装配置，也就造成我们的提车价格可能会更高。所以，全新4系产品表现上确实很香，但没有优惠、订车周期也很长。当然这和4系进口车的身份有关，德国工厂目前的产能很紧张，且不知道什么时候可以缓解。

所以如果你真的中意这款车，建议您尽快去附近4S店咨询一下，能订就赶紧订上。

好了，关于全新4系开起来的表现我们就聊这么多，如果有哪些没有聊到的地方，小伙伴们可以在留言区和我交流提问哦。