传统新年节日的钟声仍然缓缓响起,西方国家的传统节日情人节本月如期到来。
对于出双入对的恋人而言,2月14日则又是一次与甜蜜相约的日子,对于单身的贵族而言,农历初十似乎比往日更热闹了许多。而在汽车圈中,情人节将又是一次车企们比拼花式营销的黄道吉日。
不论是怎样的节日或纪念日,借势营销已成为了汽车圈中集体上演花式表演秀的一大亮点。拼营销也已成为了各车企之间一场“没有硝烟的战争”,而国内消费者熟知的西方传统节日情人节,更是成为了车企们对此的必争之地。
而在历年的车企花式营销历史中我们可以看到,此前仅豪华品牌独自亮相,现如今自主品牌与近年来新兴的造车新势力也纷纷加入到了其中。不能否认,车企们在高速发展的信息时代中,借势营销不单能够赚足市场的眼球,借助节日宣传的优惠活动更是能够助力品牌的市场销量表现。此外,对于自主品牌不断出现的“爆款”车型,也将是一次最为有力的宣传。
那么,在情人节中拼营销、花式秀的汽车圈都在怎么玩呢?
奥迪亮相频率高,奔驰宝马爱文案
坊间素有灯厂之称的奥迪品牌,在这一天似乎更像是位“情人节狂魔”。据“史料”记载,奥迪A7 Sportback曾分别在2014年和2016年两度与情人节结缘。而此后,便是奥迪R8与一汽-大众奥迪品牌A3、Q3在社交网络上的疯狂自拍秀。
2018年虽然奥迪在全球范围内的整体情况不容乐观,但凭借中国市场的出色发挥,最终还是保持了与2017年基本持平的销量表现,而这种形势也得以延续。
据最新数据显示,2019年1月,奥迪全球销量约为144,650辆,同比下降3.0%,在中国市场,奥迪创下1月历史最佳销量成绩,达64,000辆,同比增长5.1%。
而看似是“情人节营销狂魔”的奥迪,在今年则将继续迎来其在华的产品大年。全新Q3、Q8、A4 Avant、全新S6、全新A6 Avant等燃油类新车不仅将推向市场,电动化生产之路也随即开启,到2025年,奥迪将推出约20余款电动车型,重回品牌全球增长轨道将大有希望。
而对于宝马与奔驰而言,情人节营销的文案似乎更是它们偏爱的重点。平日宝马简短精髓的文案,加之品牌独特的产品属性,很容易令人印象深刻。往年在上海高调示爱的举措更是吊足了年轻人的胃口,而随着宝马在今年全新的战略规划落地,我们也对其充满期待。
与宝马相同,奔驰品牌则一如既往地将其经典台词与时下节日相融合,构成一组新的营销亮点。不仅如此,奔驰还在2015年的情人节中推出来了品牌纪念节日手表,体验了一把“斜杠青年”的既视感。
自主品牌有创意,捷豹凯迪走文艺
近年来自主品牌的高速发展,其市场销量便是对品牌的最佳证明。而对于情人节的营销创意,也愈渐浓烈。
从吉利汽车多种官方社交平台可以看出,展示形式不仅多以融入车型的漫画为基调特色,古诗与押韵的词句也将其创意融合。根据最新数据显示,吉利汽车在今年1月共售新车15.9万辆,同比增长2%,环比增长约70%,并再次创下单月终端销量的历史最高纪录。面对荆棘遍布的2019,151万辆的年销目标将发展如何,依旧值得我们期待。
与吉利相同,比亚迪也展现出温馨的文案与车型相结合的方式。在去年,凭借“王朝”系列车型的出色表现,比亚迪在“寒冬”里划出了一条漂亮的上扬曲线。根据比亚迪官方数据显示,去年总销量50万辆,同比增长23%。其中,新能源产品销量23万辆,同比大增108%,并成为上年度的全球新能源销量冠军。而在今年,比亚迪将年目标定在65万辆,其未来依旧是我们值得期待的。
相比之下,长安汽车的宣传创意则略显调皮。在去年情人节,其将CS75的安全性展现值得信赖,并暗示车型是最佳选择。据长安汽车官方最新数据,长安乘用车品牌1月共计销售新车8.9万辆,长安系品牌旗下的SUV阵营中,CS35系列、CS55和CS75均突破2万辆大关,并创历史同期月份新高。
与自主品牌不同,广汽丰田则在庆祝节日的同时,其车型的不同优惠及金融方案也被“赤裸裸”地赋予其上。在TNGA产品的带动作用下,全新第八代凯美瑞在2018年拿出了中流砥柱的担当,全年完成了同比增长97%至15.89万辆的成绩,在2019年1月更是共计销量新车1.97万辆,同比增长达70%。
捷豹I-PACE与凯迪拉克CT6车型的情人节营销则明显走向文艺风格,这与品牌的定位与调性也息息相关。作为国内二线豪华品牌,二者在也对今年的战略规划做出了相应的调整与改变。其中涵盖黑科技和全新产品的凯迪拉克,其未来市场依旧可期。
此外,造车新势力们也迎来了今年的情人节,其中小鹏汽车则表达出了“交车”的双重含义。因为作为近年新起的造车企业而言,能够按照品牌的公开承诺,完成量产、按时交车等,才是对待消费者如同对待恋人般负责、认真和不欺瞒的态度。
现如今,在物品琳琅满目的时代,在需求过分满足的时代,消费者购买产品所看重并不是性价和数量,而是认同和满足,就像情人节的男男女女一样,车企也要拿出“追求”的态度和行动,才能俘获消费者的“芳心”。
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