【本田雅阁怎么漂移】从此不烂仔！「本田雅阁轮毂改装」

"香草神的诞生"

第27期

今天我们

网民的呼声很高

本田雅阁

改造枢纽推荐

话不多

赶紧打开录像，开始吧！

我们再来谈谈视频中的三个品牌吧。

1.恩基

Enkei是众所周知的JDM代表品牌之一，凭借出色的旋转技术和出色的性价比，深受世界各地游戏玩家的喜爱。

但其实相比于售后改装市场，Enkei在主机配套方面的体量大得惊人，也正是其强大的产能和宝贵的经验积累，才允许Enkei可以把优秀的产品和亲民的价格做到完美匹配。

自 1995 年以来，Enkei 一直是迈凯轮 F1 车队的官方供应商。不止是F1，它还为许多拉力赛、漂移和房车赛提供了轮毂支持，品牌骨子里流淌的赛车血液是毋庸置疑的。视频中介绍的NT03RR是早年经典款NT03+M的升级版，属于Racing Evolution这个系列，因其更加出色的赛道性能，所以在价格上会比普通的Racing系列的产品贵一点。

2.Rays

如果只能选一个轮毂品牌，那很多JDM车迷心中的答案一定会是Rays。不同于Enkei精于旋压技术，Rays出名的则是锻造技术。其独特的模锻技术，也使它在赛车领域有很高的建树。早在1986年，RAYS引进5500吨锻造压力机，开始生产高强度锻造轮圈，而后在2005年，RAYS又引进了一台高达10000吨的锻造压力机，是首个采用此锻造压力机制造轮圈的工厂。

Rays最著名的应该就是Volk Racing系列的TE37了，Volk Racing也确实是Rays最具代表性也是最竞技的系列了。但其实Rays还有许多其他的系列，比如本次介绍的Vouge就属于Versus这个系列。这个系列是主要围绕MPV车型，提供大尺寸华丽风格的轮毂。因为采用铸造的工艺，亲民的价格也深受全球用户的喜爱。

3.SSR

这个品牌大家可能就有点陌生，SSR在1971年生产出了世界上第一个三片式轮圈，并在1973年制订了铝合金轮圈的强度标准“JWL”（这项标准后被日本政府定为认证轮圈的标准）。

1981年，日本成立了第三方法定委员会VIA（车辆检查协会），以验证JWL测试。JWL和VIA的两个徽标都将被压印在每个通过测试的轮子上，足以证明SSR这个品牌对行业规范和质量把控上的贡献。另外，SSR还积极参加赛事，在日本房车赛的Super GT300组别和Super GT500组别都有出现。

此次介绍的TF1是SSR的Professor系列中的一员，Professor是SSR旗下采用三片锻造工艺的系列，在保证性能的同时，给了很多姿态玩家更多更好的选择。

好了

你觉得本田雅阁适合哪一款?请评论区告诉我.

来嘛 来嘛

知不知道什么是“神”？

“神”以前也是人

后来他知道了人不知道的事

就变成了“神”

所以