【宝马五系涡轮怎么拆】都说自吸发动机好，为什么最后却都买了涡轮

嘴上说自己吸了，买车买了涡轮，一个很大的原因是自吸车真的没落了，越来越难买了。

市场份额已经完全被涡轮给超过去了，就和手动挡现在越来越少的道理差不多的。

市面上本来就比较少

有个统计数据，给你听听。

目前涡轮增压器的渗透率已经达到了50%，而且受到节能汽车、混合动力汽车销量的提升的影响，预计未来的几年，每年平均复合增长率12%有可能是有的。

和手动挡有点像的，市面上能买到的自吸车型反而是越来越少了，一些车型只有低配款才有自吸。

比如说：卡罗拉只有低配有纯自吸，稍微高一点的都是涡轮了，顶配混动，就这么排了。

不少人买车不怎么考虑这个点

其次，不少人买车其实也没这么考虑到底是自吸还是涡轮，车子好不就行了吗？就是拿来开的，没发动机，换个电的，说不定也是会买的。

中国汽车流通协会和巨量引擎一起发布了个《2019中国汽车消费趋势报告》，里面有做了个调查。

汽车消费者购车时主要考虑的因素，第1什么？外观，好不好看；第2，安全；第3，便不便宜，价格；第4个，配置，配置丰不丰富。

就没讲到发动机，发动机有关的动力排第5了，油耗前10都没排进去。

惊不惊喜？意不意外？天天网上大家都在聊油耗，前10排不进的。

大家买车的时候，关心的是车子好不好看，能不能保命，够不够便宜，实不实惠，是不是？

「哎呀」涡轮和自吸就有点好比去饭店吃饭，关心菜口味好不好。

但很少有人关心这个菜是上海产还是北京产？更不会去关心白米饭是北方的大米还是国外的泰国米？没人纠结这个事儿。

现在的涡轮车，也挺好挺耐用

而且随着技术的进步，现在的涡轮车在保持住优点的同时，原本的缺点也是越来越不明显或者越来越少了。

首先，耐用性方面，材料在更新迭代的，解决以前涡轮不耐用的问题，现在的涡轮基本上是与车同寿了。

涡轮外壳举个例子，杨帆等人发表在《铸造技术》期刊上面的论文，《涡轮增压器壳体用铸造合金及生产工艺现状》，上面讲。

已经有涡轮增压器厂商用耐热不锈钢、高镍奥氏体球墨铸铁等等新材料，来取代灰铸铁、普通球铁、中硅钼球铁、高硅钼球铁等等，来制造增压器的壳体。

就好比说：拿塑料做玩具，玩具有可能经常会坏掉，现在拿合金做了，真的结实不少。

涡轮的另外一个缺点就是“不怎么理我们”，学名叫做“涡轮迟滞”，现在也已经好了不少了。

湖南大学庞凤有篇论文，分享给你，《整车燃油经济性能提升及试验研究》，里面这么说。

小惯量涡轮转子尺寸小，转动惯量也小，可以有效提升涡轮的低速响应，抑制涡轮迟滞。

在不追求极致动力的情况下，市面上不少车子，比如：奔驰、宝马、吉利、奇瑞等等，都已经在用小惯量涡轮来抑制迟滞了。

一些更高级的车子还有可能什么？可变截面、电子涡轮等等技术，甚至可以把涡轮的启动时间缩短到零点几秒。

刚才说的这些原因合在一起，才造成了虽然不少人都说自吸好，买车的时候都买涡轮车的这么一个景象。

普通人也很难开出大差别

事实上，普通司机朋友其实也是不太能够体会到涡轮车、自吸车开起来的区别的。

眼睛一闭，是不是？2杯可乐，问你哪杯是百事？哪杯是可口？然后跟你说2杯其实都是百事。

比比皆是，都是这种情况，真的喝出来的人没有那么多，没有那么多。

吴一川等人在《仪器仪表学报》上面有篇论文的，《面向触觉力反馈的可穿戴柔性执行器研究现状》，上面讲到过。

人类对事物的认知依赖于五感，形、声、闻、味、触。

藏在前盖下面的发动机运转起来看是看不到的，隔着玻璃听也是不太听得清楚的，更不会有气味飘出来的，飘出来要修车。

唯一能够直观感觉到的就是加速时候身体体压，土话就是“推背感”的动态的变化。

在这方面，涡轮车虽然有短暂的延迟，但由于动力更强，感受反而是比自吸车更好的，况且现在零点几秒的涡轮迟滞，感受也并不明显了。

所以说，只要开起来没有什么大的顿挫、大的毛病，不少消费者朋友们、买车的朋友们是不会在意这个车子是自吸的还是涡轮的。

自吸车越来越难买，涡轮技术进步大

所以，总得来讲，自吸没什么人买，主要原因是因为自吸车现在确实是越来越难买到了，不少还都是低配的，想买个高配的，自吸还没了。

再加上现在涡轮技术进步确实很大，用起来的感受和自吸也差不了多少了，动力还更强，已经很少有朋友在买车的时候会注意这个点了。

涡轮车买来不能做的6件事

说到涡轮车，买回来之后，有哪6件事情是不能做的？做了有可能要么折寿，要么坏掉，要么就是泪两行的？

都说涡轮车停好之后，不能直接熄火走人，都是老事情了，都是20多年前的事情了，现在的车子应该是没问题的了，现在的车子什么做法是有问题的呢？

为什么有些涡轮车要加95，有的说加92也是可以的？

• 关键词：涡轮

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参考文献

[1] 2019中国汽车消费趋势报告.巨量引擎-汽车数据策略研究院 中国汽车流通协会

[2] 杨帆,徐锦锋,朱爱军,高军.涡轮增压器壳体用铸造合金及生产工艺现状[J].铸造技术,2011.

[3] 庞凤.整车燃油经济性能提升及试验研究[D].湖南大学,2015.

[4] 吴一川,孟欢欢,彭倍.面向触觉力反馈的可穿戴柔性执行器研究现状[J/OL].仪器仪表学报,2021.