【奔驰gla加长怎么样后排】入门奔驰SUV，空间满足国人需求

与 外观相比，装修变化更引人注目

车尾部分的设计也是相对来说比较简洁，尾灯造型与前大灯相呼应，中间还加入了镀铬饰条进行连接，提升了精致感。车型简介：2020款奔驰GLA针对LED大灯组进行了全新设计，且前大灯带有拐角，看上去更加犀利。作为一款新时代的SUV，奔驰GLA外观设计更加时尚年轻。

而新车的主要变化则集中在车头部分，包括进气格栅及大灯造型都发生了变化。此次新车发布的是奔驰GLA和新车，二者在外观和内饰方面也有所变化。此次奔驰GLA为新增车型，主要对外观内饰细节进行了调整，将在配置方面得到了升级。此外，新车在尾灯灯组内部设计有所调整，LED光带形成了双L型灯带，并且在边框处进行了熏黑处理。

相较于外观，新车的内饰基本上延续了A级的设计水平，中控面板上的联屏设计看起来更加时髦和年轻。在高端紧凑型SUV的细分市场中，全新一代的车型在外观、内饰等方面都较老款有着全面进化。而车身侧面与尾部方面，新车基本延续了现款车型的设计，细节方面加入全新样式的LED灯组，整体辨识度更加精致。全新造型的多辐式轻合金轮圈极具动感，与整车风格相得益彰。

在大战略、大平层的情况下，外观是否出色，就成了评价一款车高颜值的基础。此番，全新一代奔驰GLA的改变不可谓不小，不管是外观还是内饰，甚至是动力系统，都有极大变化，堪比换代车型。车尾部分同样经过了较大幅度的调整，尾灯造型更加狭长，采用LED光源，保险杠也更加运动。车型外观的改款主要集中在前脸部分，原本家族式的前进气格栅已经被两条横幅的镀铬装饰条取代，整体造型更加大气。全面升级的LED高性能大灯。全新刀锋式的双翼散热格栅，配合星辰式LED大灯，带来凌厉的视觉冲击力；侧面造型灵感来自飞机机翼，并加入溜背式造型，让整车更加富有力量感。

奔驰GLA的内饰采用了和全新A级风格相同的设计，双联屏、触控式控制面板、HUD抬头显示等营造出了很强的科技感。此次，新一代梅赛德斯-奔驰GLA的内饰并未对外公布，不过我们预计新车会采用更多的MBUX智能人机交互系统和更新的中控台触摸屏。而在全新的奔驰GLA上，AMG的内饰设计更加明显一些。奔驰GLA的座椅采用皮革与翻毛皮混搭材质，一体式头枕与靠背为27.2°的角度，同时可将身体固定在侧面。

不得不说，新款车型无论是内饰还是动力都比老款有明显的提升。而且新车内饰与A级相同，看来全新A级也将和A级一样换代，并且同样在中国车市发售。在奔驰GLA上，还是能够找到一些旧款车的影子，中控台的设计更为简洁，空调出风口也移至中控屏两侧。

新款车型中控台上采用了大量的搪塑材料，中间为大面积的仿木纹材质，新车内饰的氛围看起来比较高级。而新款奔驰GLA的内饰设计与此前并没有太大变化，只是在中控台上加入了一个10.25英寸的中控屏，仪表盘也依旧是机械仪表+液晶屏设计。新增加的石英钟表又进一步烘托出车内的档次感。而中控区域还采用大面积软性材质包覆，营造出很不错的质感和触感，也符合这一级别车型应有的用料水准。

不得不说，新款车型无论是设计还是内饰，都是有了一定的提升。在新一代的内饰设计语言中，虽然很多人谈论的是与现款A级如何如何像标新立异，但是在此之前的新A级车当中，确实少不了被吐槽的存在。在打开车门的一瞬间，即使再挑剔的消费者也毫无抵抗力。在材质方面，新车的中控面板和车门内侧采用了大量的软性材质包裹，无论从观感还是触摸手感方面都显得高级、轻松惬意。

值得一提的是，新款奔驰GLA新增了副驾驶化妆镜，以在中控台、门饰板处采用车内氛围灯设计，同时其出风口内部也使用LED光源，营造出浪漫氛围。而作为一款高配车型，该车的前后包围上还加入了更多镀铬装饰，而全新造型的尾排也让这款低配的车型看上去更具运动感。

这也一定程度上显示了新一代奔驰GLA或采用怀挡的可能性，在提供触控式的同时还保留了空调面板，以此保证信息娱乐系统的互联互通。全系标配的64色氛围灯，在夜间营造出更加动感、缤纷的车内氛围。在内部配置上，全新奔驰GLA可以说是全面领先于大多数同级别的竞品车型。全车无死角的超大天窗，能够为车内乘客带来充足的采光，让车内更加通透。这样的配置表现，在同价位车型中也是非常罕见，也足以体现全新一代奔驰GLA的诚意足了。而从谍照上我们也可以看到，它的日间行车灯采用了和全新GLE类似的倒三角式的设计，造型非常的别致。全车无死角的360度全景影像，通过位于车头中央的广角摄像头。

在空间方面，全新一代奔驰GLA的乘坐空间和老款车型基本一致，后排乘坐依然足够宽敞舒适，坐垫柔软程度也足够。此次新一线上市的四款车型在空间上均有体现，而外观和内饰则仅在配置上进行调整。此外，新车的储物空间也达到了越级水准，无论是门护板还是中间的扶手区，内饰的科技感和豪华感都超越同级。

此时，后排座椅的乘坐空间非常充裕，身高1米8的体验者坐在后排也丝毫没有觉得拥挤和压抑。此次，新车的改变主要体现在车内空间方面，身高为175cm的体验者进入后排，腿部空间两拳有余，头部为4指。而这次的奔驰GLA车型，在空间方面也并没有落于俗套，反倒是做出了一定的改变，如果你是追求大空间和高品质的家庭用户，那么新车是一个不错的选择。

这样对比下来，谁的车内空间比较大，谁比谁的空间大。这里对比的结果可能并不一样，我们可以看到在奔驰GLA后排空间的表现相当出色。这也意味着，从新款奔驰GLA内饰的表现来看，这款车也将会有着更大空间的优势。后排中央扶手很软，放置水瓶后很有心。此外，新车中央扶手箱和杯架均加入了LED灯带，前/后排USB接口也有所改动。

而在储物空间方面，全新奔驰GLA的表现也可圈可点，储物格的数量众多，布局也合理，实用性值得称道。而全新奔驰GLA，由于其设计、、空间及性能优势，为新一线的年轻消费者带来了超高的购车选择。不过这位功能强大的“大兄弟”却以其设计的精巧、灵活的储物空间，以及高性价比等，成功将“年轻人最爱”的购车需求带进了消费者的生活当中。

空间方面，身高175cm的体验者坐进第二排，将座椅前移，此时头部空间为一拳，腿部则为两拳，整体表现不错。不论是日常通勤还是全家出游，这样的空间表现都能让用户满意。不得不说新款车型对于车内空间的把控是比较用心的，乘坐起来完全不会感到压抑，身高超过180cm的我。不过这辆车的空间表现相当不错，175cm的我调整好前排坐姿后，前排拥有一拳四指的头部空间。

在安全配置方面，新款的奔驰GLA还搭载了主动式制动辅助系统，支持大灯和大灯感应控制。配主动刹车、车道偏离预警/保持辅助系统、360度全景影像、HUD抬头显示等配置。全系标配主动式制动辅助系统，有助于避免和前方车辆或行人之间的碰撞。

全面的主被动安全配置和智能驾驶辅助系统在全新升级后，令奔驰GLA更具竞争力。在安全方面，它配备了车道偏离系统，主动制动和疲劳驾驶提示功能，并且全系标配倒车雷达和倒车车侧预警系统。配主动刹车、车道偏离预警/保持辅助系统、360度全景影像、HUD抬头显示等配置。

奔驰GLA还具有自适应制动器，例如在走走停停的交通中实现有许多紧急情况下司机可以使用它来避免撞上前方骑自行车的人。在被动安全方面，新车标配4气囊、侧气帘，而在更高配置的车型上，则配备了更高级别的主动制动辅助系统，安全系数更高。同样在安全配置上，新车也配备了主动刹车、倒车影像以及支持全景影像的全景摄像头，对于大尺寸的车身来说，自驾游是非常实用的。

全新的主动安全系统、更加丰富的驾驶辅助功能等配置的装配，也会为奔驰GLA带来更好的市场表现。而作为一台豪华品牌，我们不能忽略的还有它的主被动安全防护功能。它的主要特点是在汽车中配备了多个安全气囊以确保乘客的安全。全面的主被动安全配置以及智能驾驶辅助系统的加入，让新款奔弛SUV在行驶时有了主动和被动的安全保障。配上包括膝部气囊在内的七气囊，以及胎压显示、主动刹车/主动安全系统、定速巡航、自动泊车入位和蓝牙钥匙等配置。主副座驾的安全气囊、前后排的头部气囊以及全车的侧气帘都是比较优秀的。

与之匹配的是7挡双离合变速箱，并且奔驰GLA和整车还配有四驱系统。底盘方面，四驱版车型均为前麦弗逊式独立悬架。"底盘悬挂方面,新车采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式。在高速过弯时，悬架对车身的侧倾也有很好的抑制效果，整体的底盘表现与奥迪Q3相当，稳定性和车尾的跟随性也足够稳定。而变速箱更高的7速双离合器将使用在入门级1.3T车型上。在底盘上，全新一代奔驰GLA依然采用的是前麦弗逊 后多多连杆的悬挂配置。

此举也是为了改变这一现状，众所周知奔驰品牌走的是豪华稳重的路线，旗下车型不仅打造豪华大气，而且还提升了整车的节油性。这也是为什么，虽然没有Quattro四驱版本，但入门版的奔驰GLA依然有着不错的行驶品质感。在油费、保险费、燃油费用三方面，奔驰GLA可以说是“豪车保养费、停车费、洗车费”三重支出，这也是奔驰品牌给予该车的最高评价。在底盘方面，全新的奔驰GLA采用的依旧是前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架。这款车的变速箱换挡逻辑还是很清晰的，升降挡的反应都很积极。悬挂对车身的支撑性做得比较到位，日常过弯和过坑过坎的姿态相当干脆，韧性也足够，会给驾驶者很强的信心。