【奔驰怎么调转向灯时间】奔驰转向功能需按年付费，大家都建议赶快推出“刹车包月”

奔驰最近开始了包租项目。

花4998元让车主享受一年后轮转向功能。

这项功能，主要在奔驰EQS 450+先锋版，

也就是最低配的车型上。

EQS一共有8个配置车型，

最低配的EQS 450+先锋版售价107万，

除了先锋版需要按年付费开通后轮转向外，

其余车型上都标配这个功能。

根据奔驰官方介绍，

车主开通四轮转向功能后，

转向角度可由4.5度升级到10度，

如此可缩短转弯直径到10.9米，

方便在狭窄道路的掉头转弯。

这个功能听着很厉害，

但查询后发现，

这也并不是啥新奇功能，

很多车在此前也都有这个功能。

虽然EQS 450+先锋版的四轮转向功能，

车主使用起来不方便，

但这个功能的购买渠道却很方便，

比如有奔驰官网，官方授权的4S店、

车机和手机APP商店。

奔驰这包年付费解锁的功能一出，

大家立马感受到了满满的互联网产品味儿。

立马受到了很多人的嘲讽：

建议奔驰对刹车功能收费：

可以跟视频网站联名，

不看一分钟打不开车门：

这DLC有GTA内味儿了！

果粉们狂喜，把奔驰破解咯~

确实，奔驰赚不了我的钱。

奔驰除了转向功能，

手机远程解锁功能也收费。

有人认为奔驰这种行为违法…

还有说这个场面似曾相识的：

确实，特斯拉早就这么干了。

不过比奔驰稍微良心点，

因为特斯拉基本都是一次性付费的。

比如现在所有的特斯拉车型，

都可以花6万4，

永久解锁“完全自动驾驶”功能。

最畅销的model3标准续航升级版，

其实有前后排座椅加热功能，

但如果你想要后面热，

不好意思，需要2400元。

在国外，特斯拉还为model Y，

推出了加速包功能，

大概花1万3，

就能把model Y的零百加速，

提升到4.2秒。

目前对汽车还进行二次收费的，

就奔驰和特斯拉，

所以很多人也在担心，

他们这两个品牌，

会不会带坏国产品牌。

而且现在国内很多互联网公司都在造车，

他们对互联网项目收费这块，

绝对比国外品牌要玩的6，

大胆试想了下，

接下来没准没有下面的功能：

下雨了要用雨刮器，

需要500元升级；

车上手机要充电，

需要500元解锁充电口；

出了事故，

需要支付1万元的隐私保护费；

换了新车，

如果想继承上一部车的数据，

需要支付1万元进行跨设备数据传输。