bx7宝沃夜晚怎么开灯？总结很全面速看!别只看雷佳音，你需要深入了解这款宝沃BX7

前几天，实力派演员雷佳音在淘宝主播陈洁琪和被称为民间“爱迪生”的手工位于北京密云的波波汽车工厂举行了直播销售车活动。

在两个半小时的时间内，总预定数量达到了1623台，订单金额突破2.2亿，宝沃这一创新营销举措，刷爆了媒体的朋友圈，让大家再一次重新认识了宝沃品牌。虽说这是一次意图明显的商业行为，但是不得不说，宝沃这次营销还是很大胆且成功的，在汽车市场面临寒冬之际，用了时下最流行的方式卖车，还是能够吸引不少人的眼球，尽管有些人是冲着雷佳音去的，但至少让更多人知道了宝沃品牌。

说巧则巧，这两天正好家中有事，需要搬运东西，而自己的轿车并不能满足需求，于是决定租一辆SUV临时家用。神州和宝沃的关系想必大家都很清楚，自然而然我通过神州租车租了宝沃SUV-BX7。经过2天简单体验，借此机会和大家好好说说我眼中的宝沃BX7到底是什么样的，也让那天在直播中只看明星不看车的追星小伙伴，好好认识这款车型。

大家都知道宝沃品牌源自德国，BX7的设计是在德国的设计师完成的。车的身长宽高分别为：4715*1911*1690mm，轴距为2760mm，这样的车身尺寸相比于同级别的途观L也好，还是CRV都有着一定的优势，至少在我看来，BX7绝对可以列入到家用车范畴内的大车定义。

来到前脸，简洁是主旋律，没有多余繁琐的设计，这也是德系车在设计上的共同点。竖向排列的多幅进气格栅并没有采用夸张的镀铬，而是用哑光黑和细长的镀铬条搭配，十分简洁，并且不失品质感。大灯与进气格栅相连接，灯组内部结构比较简单，高配车型搭载了氙灯，而中低配车型则配备的是卤素，并没有采用时下流行的LED光源有点小遗憾，好在有透镜加持，在夜晚的照射范围还是能够得到保障。下方左右两侧分别搭载了雾灯。宝沃BX7的前脸整体大气，稳重，符合大多数国人对于SUV造型的期待。

来到车身侧面，BX7同样十分稳重，上下两条腰线从前延伸至后尾灯，勾勒出了侧面线条，虽无亮点，但胜在耐看。

车尾部分，尾灯的面积较大，点亮之后是LED的灯带形式，夜间不仅具有高级感，识别度也不错。宝沃品牌的英文字母被贴在后备箱上，当然这样的设计手法已经很常见了。下方双边共两出的排气，让我这个强迫症患者看着很舒服，而且这可是货真价实“冒气儿”的。

轮胎尺寸上，我租的这台28T两驱5座质享型属于5座版本中的中配车型，其搭载了235/60 R18的固特异轮胎，18寸的尺寸并不小，但是由于胎壁较厚，所有并不显大，当然好处就是不用担心蹭轮毂了，而且舒适性也有保障。

说完外观，打开车门看看内饰。BX7的内饰设计和外观保持了一直，十分稳重。这可能不讨年轻人的喜欢，但是其实真正感受这套内饰时，你会发现不管是用料还是做工都不差，品质感是我这两天使用完BX7内饰之后的感受。这一点和大众倒是很像，内饰不出彩，但是胜在好用，做工出色。BX7的内饰基本都覆盖了软性材料，各种材料之间的接缝也很紧密，按键的手感也很不错。

真皮包裹的方向盘尺寸和手感都做的很到位。仪表盘采用了机械和液晶屏的组合，显示清晰，当然如果你喜欢科技感，也可以买高一个配置的豪华版，其搭载了12.3英寸的全液晶屏。

如果说一定要选一个BX7内饰的亮点，想必就是这块位于正中央的12.3英寸中控大屏。不管是UI设计还是显示清晰度，都十分友好，宝沃还为其配备了LLink系统，十分容易上手，并且支持触屏和按键操作。在这几天的使用中，这块大屏也没有出现明显的反光现象，好评！

在空间上，得益于足够大的车身尺寸，BX7的表现还是十分出色的。座椅均采用真皮包裹，座椅的填充物也十分厚实，这一点没有像德系车，往往都是比较硬，BX7的座椅十分柔软。加上前排电动调节，后排靠背角度也可以调节，整个BX7的空间表现十分友好，现在正值秋季，打开全景天窗，可以一直延伸至第二排后方，开阳感爆棚。而且在一些细节设计上BX7也做的十分到位，储物格随处可见，而且尺寸都合适，不管是高速卡还是手机钱包都有合适的位置。

最后谈谈驾驶感受，虽说只有2天的体验，但是城市道路，高速公路，住宅小区行驶基本都经历了，可以说涵盖了日常家用90%以上的使用场景。除了最顶配的TS车型外，BX7搭载的是2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩300牛米，匹配6AT变速箱，在1500转时就可以爆发出最大扭矩并持续至4500转。尽管有着224匹的马力，但是BX7的 起步却十分沉稳，一旦转数超过1500转，油门便开始变得轻盈，动力输出也更畅快了。6AT的变速箱看着档位数不多，但是整体平顺性的把控很到位，低速时几乎感觉不到顿挫，升档不算积极，能够感觉宝沃的工程师还是希望BX7还是偏向家用风格，保持一定的燃油经济性和舒适性。当然BX7也保留了运动挡，会以更高的转速去保持动力输出，变速箱的反应也更为积极，当然我还是推荐日常使用D档，舒适且油耗更为经济。

悬挂继续着“德味儿”的表现，底盘扎实稳健，加上较厚的胎壁，过滤了马路上大部分细碎振动，同时电子助力方向盘也调的很较为轻盈，日常驾驶还是十分轻松愉悦的。

总结

宝沃BX7是宝沃品牌“复活”之后的首款SUV车型，可以感觉得出还是十分保守的，当然这种保守并不是一件坏事。简洁稳重的外观、精细耐看的内饰、实用灵活的空间、平顺舒适的驾驶感受，作为一台面向中国家庭消费者的SUV车型，BX7已经做的足够出色了。而源自德国的品牌，也是宝沃的一个加分项。如今的SUV市场，20万元的选择太多了，在我看来，如果你想买一台足够实用的SUV车型，但是又看腻了满大街的途观、CRV、奇骏，或许宝沃BX7是一个值得考虑的车型。