【奔驰雷达电压太低怎么办】奔驰GLC300驻车雷达无法工作检修

行驶距离约为3.7万公里，配有M264.920发动机和725.058变速器的奔驰GLC300。

客户反映：在其他店维修事故后，显示屏的虚拟小车、后驻车雷达线消失，雷达不工作，如图1所示。

故障诊断：根据客户描述，技师验证故障和客户描述一致，当挂入R挡时，显示屏可以显示前雷达距离线、后摄像头画面，证明驻车模块N62可以正常工作，N62通信及供电可以排除。使用奔驰诊断仪读取故障码（如图2所示）“中部右后距离传感器存在功能故障，存在对地短路或断路”

通过故障引导（如图3所示）检查B8/12到N62的导线及插头是否存在短路、断路。查看电路图（如图4所示），整个后部距离传感器（雷达）都是由Z节点共用接地与供电。只报了一个B8/12距离传感器故障，排除了距离传感器供电、接地异常情况。每个传感器3根线，1和3号脚形成距离传感器12V供电回路，2号脚发出信号给N62。

使用专用插针测量B8/12右后中部距离传感器插头，供电、接地信号正常。此传感器用手触摸雷达表面有雷达波震动感觉（不拔插头，在插头后面测量更有利于发现供电、搭铁虚接）。拔掉B8/12插头，刷新故障，N62又多出一个故障码，报B8/9左后内侧大F;插上B8/12插头，此故障码变小F。都可以消除。奇怪了，这报的码都对不上号。可见N62内部计算故障码数据是错误的。

把后部距离传感器全部插头复原，拔掉并刷新故障码，再插上，只要和当前故障码一样，并且没有增加，肯定是这个传感器出的问题。当拔掉B8/10（左后外侧），故障码和当前一样，没有增加。用手触摸没有雷达波震动的感觉。

拔出B8/10（左后外侧）插头（如图5所示），由于事故导致插头内部脱出。条件允许可以更换插头，或者滴一点502胶用手按进去，即可排除故障。

故障总结：

尽管目前专用诊断仪功能强人，可是模块数据错误会影响你的判断，我们还是不能过度依赖，往往简单的方法也可以轻松解决此故障。来源：发动机维修