【奔驰e仪式感怎么样】奔驰E级必买的特点

从报警图来看，新的奔驰E级全系可以选择以大灯及后续转向功能为基础的全LED尾灯，同时选择MULTIBEAM LED大灯系统。

而在车身尺寸方面，2021款奔驰E级AMG L与现款车型保持一致，长宽高分别为5078x1860x1484毫米，轴距为3079毫米。此前，我们已经得到过奔驰E级 R Coupe Concept概念车的外观、内饰谍照，而此次新车的面貌也渐渐浮出水面。从前脸的谍照来看，全新奔驰E级的前进气格栅和前大灯组采用了很有科技感的设计。而从谍照上我们可以看到全新奔驰E级采用了一个倒三角形的前大灯组，它的日间行车灯风格和新款CLS接近。从外观上看，新款奔驰E级的前脸和尾部都发生了不少改变，主要改动集中在车灯部分。车侧的曲面设计，很有层次感，也展现出了奔驰E级作为豪华品牌应有的稳健风格。而新款奔驰E级(进口)距版本基本延续了老款车型的外形设计，细节方面有所调整，最引人注目的当属全新的前脸造型，折线形的LED日间行车灯令整车气质更显运动感。而车身侧面也有几分和大哥CLS类似的设计风格，尾部还加入了双边共两出的镀铬排气装饰，更显档次。新型奔驰E级在室内设计方面进行了大量的工作。而这个方向盘的手感就会给人一种厚重感很强的感觉，并且在运动模式下，轻轻的就可以，对于女性来说，会很适合。新一代奔驰E级的最大变化在于内饰方面，两块12.3英寸的大屏幕融合了全新的MBUX系统，标配的语音识别控制车载系统可以通过语音进行控制。而内饰的变化，更是让人耳目一新。但这些都只是附带的配置，而且还是高端的内饰材料。但不可否认的是，这些豪华轿车的设计语言与其它车型并不一致：无论是全新的黑色内饰，还是带有12.3英寸双大屏的全液晶显示屏，这是它的亮点。这样一套自动泊车系统在主流量产车型里仍然需要有一定的实用价值。而多功能方向盘的设计，加上皮质材料包裹，握感十分细腻。此番，在配置方面也做出一定的改动，搭载了一系列新的发动机，最大的输出功率为190千瓦 / 5500rpm。在此基础上，无线充电、可加热制冷的前排座椅（12向电动调节）等配置的搭载又进一步提升了奔驰E级的豪华属性。全面的智能驾驶辅助系统、带有振动反馈的ACC巡航控制、LKA车道保持辅助等，在全新E Class上都是全系标配。新车还采用双天窗设计，后风挡的小型扰流板很有质感。而中央扶手前方的手机无线充电区域和电源接口均为触控式，可以轻松实现开闭等功能，同时还可以用来给驾驶员带来“仪式感”的体验。这些数据比起别克君威GS、丰田凯美瑞等车型都要更大一些，车内空间自然也就更充裕。当打开尾箱时，宽1米78、高0.67米的空间都可以装载3个成年人。这个后排空间对于大部分家庭来说都能够胜任，座椅的舒适性也足够的高。这款车后排空间很大，坐在后排一点都不难受，前排座椅后边也有一个小储物格，放手机什么的非常方便的。而从现场实际体验来看，身高1.8米的乘客同时乘坐前、后排时，均能够获得不错的空间体验，不会感觉到压抑。在发动机排量上各自均有优势，而且差异也是比较大的。最大258马力，扭矩可达到370牛·米。新车动力或沿用现款车型的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为258马力，与之匹配的或为9挡手自一体变速箱。其2.0T发动机+9挡手自一体变速箱的动力组合，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米。而奔驰E级AMG Coupe搭载的则是2.0T发动机，不过最大功率上调至258马力，峰值扭矩保持一致。而E 320 L所搭载的这套2.0T高功率发动机，已经是老款E 200的老面孔了。新款奔驰E级全系搭载2.0T发动机，并首次采用了12伏轻度混合动力系统。在发动机排量上各自均有优势，而且差异也是比较大的。其2.0T发动机+9挡手自一体变速箱的动力组合，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米。全面的主动式制动辅助系统，可以有效预防碰撞事故的发生。而奔驰E级在后排中央座位上，安全带未系提醒、后排中央扶手以及天窗透光面积这些都是大家非常看重的配置，而且全系标配了后排出风口，非常厚道。配有主/被动行人保护、胎压显示、定速巡航/自适应巡航、自动泊车入位、可变转向比、主动闭合式进气格栅等。如此一来，当我们又继续前进时，主动安全系统已经识别出前面的车辆并且在发生紧急情况时作出提示，而驾驶者仍无需对车辆进行任何操作。这套主动式制动辅助系统可以有效识别横穿行人的并且根据需要，如果您没有反应过来，它会帮助您减速或制动。在车速低于30km/h的情况下，带有主动式制动辅助系统，则能有效避免和前方车相追尾的危险，甚至在即将发生碰撞前0.2s之内驾驶者还未反应过来。在驾控方面，奔驰E级车具有与C级车相当的宽容度。在90年代的奔驰E级轿车上，后悬挂都是采用多连杆的悬挂，当年的2020款车型就已经配上了这套后悬系统。最主要的是奔着它的省油去的，这样一来，即使是大脚油门，我也不用太注意下去的数据。在驾驶过程中，奔驰E级方向盘给人的感觉比较稳重可靠，虽然在低速时略微有一点点的虚位，但是在车速提升以后，转向手感会变得比较沉，也就是指向精准。当车辆发生侧倾的时候，新一代奔驰E级奔驰S级AMG Coupe可以很好地保持车身的动态，并且车内的侧倾控制在同一水平。当时奔着三叉星的方向去的，在看到这台车的时候我真的幻想着，它可能真的就是奔驰E级那样的后驱车，而且很有可能是因为那台车它的车身比例和配置导致，并不是很能够合格的一台轿车。百公里油耗7.2L，不高也不低，绝对的高性价比之选。这次中期改款，新款奔驰E级除了最低配车型采用后多连杆式独立悬架。当然你也可以选择配备舒适智能包（可调节方向盘转向系统、后排座椅）的长轴版本E 300运动版。