【本田摩托怎么设置中文显示】本田将停产燃油摩托车，在中印等销售电摩

本田于9月13日宣布，2040年代中期汽油双轮生产停止。新车将转换为纯电动(EV)摩托车。

2030年将把相当于全球销量15％的350万辆换成纯电动摩托车。在四轮领域，本田提出2040年摆脱汽油车，此次是首次公布两轮领域的具体脱碳战略。在巨大市场印度和中国，当地厂商大力开展纯电动摩托车业务。本田要凭借新战略来保住份额占3成的世界第一宝座。

本田副社长竹内弘平13日在东京都港区的总部举行的说明会上表示，“两轮车过去一直在压缩固定费用的同时实现盈利。通过运用制造技术，电动摩托车也可以保持高收益”。

本田目前推出了EV及混合动力车（HV）的摩托车，今后将仅在EV领域推进电动化。首先在2025年前将推出10款以上纯电动摩托车。和四轮车一样，对开发EV新车及生产设备的投资成为重担，因此针对2024～2025年在日本、美国和欧洲上市的3款大型摩托车，将以电池及马达等为通用底盘。通用底盘还将扩大到其他摩托车。

本田的电动摩托车目前年销量为10万～20万辆，不到整体的1％。到2026年，将增至100万辆，2030年增至350万辆，达到整体的15％。

本田的纯电动摩托车“BENLY e”

负责两轮业务的常务执行董事野村欣滋表示，“每年达到100万辆，就开始出现量产效应。将尽快实现”。本田将同时在印度、东南亚和中国扩大销售。

电池方面，本田公布了把具备缩短充电时间等优点的“全固态电池”也用于两轮车的计划。面向四轮车，为了在2020年代后半期实现实用化，正在推进开发和验证。全固态电池配备到摩托车上的时间“计划跟四轮一样或者稍晚”（竹内副社长）。

在印度，本田将在2023年以后推出包括混动在内、支持生物燃料的车型。该公司还透露了2024年以后陆续推出能导航充电站和路线的“联网”摩托车的计划。

本田2021财年（截至2022年3月）的两轮车销量为1700万辆，全球份额约占3成，排在第一。印度、印度尼西亚及越南等亚洲占销量的8成以上。两轮业务是占本田营业利润3成以上的支柱业务。

通过运用通用部件等措施，2021财年（截至2022年3月）两轮业务的营业利润率超过14％。在电动化之初，包括电池在内的生产成本比汽油车高出5～8成，但中期将下降到跟汽油车几乎相同的水平。本田计划使利润率保持在10％水平。

据日本矢野经济研究所预测，2030年的全球二轮车市场规模将比新冠疫情导致需求下降的2020年增加18％，达到6576万辆。预计到2030年电动二轮车的普及率将由2020年的4.8％扩大到11.4～19.8％。

电动摩托车的全球竞争已经开始。调查公司MarkLines的统计显示，2021年中国的摩托车销量为1785万辆，其中两成（315万辆）为电动车型。江苏小牛电动科技和雅迪等企业崛起。本田的野村欣滋表示，“竞争对手处于领先地位，不容小觑”。

在摩托车的另一个大市场印度，政府出台了支持电动车普及的政策，当地厂商纷纷进行投资。Hero Electric正在建设印度国内的第二家工厂，未来3年将把年产能提高到100万辆。软银集团等出资的新兴制造商Ola Electric Mobility将投资240亿卢比建设电动踏板车工厂，并提出了未来把年产能增加到1000万辆的计划。

日本企业方面，雅马哈发动机提出了到2050年使电动摩托车的比例达到9成的计划。调查公司Fourin的企划调查部长前田伟康指出，“各国的摩托车环保规定逐年严格。应对规定的成本很高，向电动摩托车转型已刻不容缓”。

新兴企业也是不容忽视的存在。比如台湾的Gogoro，被比喻为“摩托界的特斯拉”，颇具实力。除销售纯电动踏板车外，该公司还与印度尼西亚大型网约车企业Gojek合作，生产可更换电池的电动摩托车等。通过大力建设充电网点等独特的业务模式来吸引用户。

和纯电动汽车一样，摩托车的势力版图也可能会被改写。本田需要在兼顾自身纯电动摩托车技术开发和判断世界潮流的前提下加以推进。

日本经济新闻（中文版：日经中文网）山中博文、田边静

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