【本田汽车英语怎么拼音发音】东风本田的B级车，扶不起的阿斗

如何让一个产品迅速给消费者留下深刻印象？我认为在保证生产力的前提下，起个好名字很重要。

就像现在很多父母给自己的孩子起名字要很讲究一样，有些车企给旗下的车型起名也十分费心思，既要保证能让消费者一下就记住，还要有美好的寓意。

前段时间广汽本田的型格就是一个不错的例子，作为一款走运动风格的紧凑级家轿，“有型有风格”就是对这款车简单明确的诠释，并且型格的读音还和曾经的本田形格相同，也算是带了一些情怀。

其实合资厂商给车起名字，首先就是要让消费者有印象，毕竟汉语文化博大精深，稍微用点心就可以起个很不错的中文名，对销量和品牌形象都会有所帮助。

可偏偏有厂商要吃螃蟹，明明产品的各方面都很不错，但就是没有一个好名字。于是，市场给它打得遍体鳞伤就毫不奇怪了。

INSPIRE，东风本田的B级车，与雅阁互为本田在中国市场的姊妹车型。虽说这两款车本质上没有太大差别，但一直以来，INSPIRE始终活在雅阁的阴影之下。终于，东风本田坐不住了，“英仕派”这个坊间中文名被扶正，成为了INSPIRE的正式中文名。

有了中文名的英仕派，明天就要正式上市了，那么在有了中文名字之后，英仕派的销量能得到提高吗？

在英仕派之前，东风本田也有过B级车，主打运动的思铂睿。但是两代思铂睿的销量都十分惨淡，最终导致了它的出局。

其中第一代思铂睿主打运动年轻化，这种取向要是放在现在的汽车市场，自然会引发一波关注热潮。但是十几年前，几乎所有消费者买车都要买空间大的，远不像现在这么多元化。因此比思铂睿大了一圈的雅阁就更加吃香，再加上并不便宜的价格，思铂睿凉凉也就成了情理之中的事情。

初代的基础没有打好，第二代思铂睿就算解决了空间的问题，却依然表现惨淡。于是思铂睿就这样草草退出了市场，取而代之的就是当时还没有中文名的INSPIRE。

两代车型惨败留下的历史问题都没办法解决，东风本田又搞了一个INSPIRE，无异于自毁前程。所以我们就看到了雅阁销量持续可观，而INSPIRE始终无人问津的场面。

现在INSPIRE在硬件方面和雅阁保持了一致，同时还有了自己的中文名，看似万事俱备。但是雅阁的风头显然已经压制住了英仕派，不管是在市场传播还是消费者口碑上，提到本田的中级车估计所有人都会脱口而出“雅阁”。

这就是东风本田和他们的英仕派所要面对的问题，然而这个问题并不好解决，雅阁在中级车市场中如鱼得水，这可是十几二十年努力换回来的。英仕派想要靠换个名字就能翻身，东风本田未免太天真了点。

仔细想想，原本东风本田早就可以给INSPIRE来个中文名，但为何一直无动于衷？或许他们是想躺在功劳簿上吃老本吧。毕竟，思域和CR-V给东风本田创造了非常好的销量表现。以至于一提起东风本田，我们就会首先想起思域。

但是仅凭借一两款车就想维持长期优秀销量表现，这实在太难。特别是对于东风本田这种有姊妹车型厂商，之前思域和CR-V的爆款除了自身的产品素质够硬之外，广汽本田方面没有对应车型也是一个重要原因。

现在广汽本田已经推出了CR-V的姊妹车型皓影，并且皓影已经在逐步蚕食CR-V的蛋糕。根据乘联会公布的数据，10月份皓影卖出了17477台，而CR-V卖出了14342台。并且和去年同期相比，皓影实现了19.3%的正增长，而CR-V则是-48.2%的负增长。由此可见，皓影想要在销量上赶超CR-V，已经指日可待了。

而思域的好日子或许也快要到头了，广汽本田的型格已经正式亮相，今年内将会正式上市。到那个时候，型格将会分走思域多少蛋糕，也是一个未知数。

旗下两款支柱车型都有了姊妹车，东风本田曾经打天下的资本现在来看已然不够用，在这个时候放出英仕派，也就成了理所当然的事情。但是，东风本田在传播方面的力度远远比不上广汽本田，英仕派想要有个好的表现实属艰难。

所以，东风本田如果想要让英仕派能打，传播力度必然需要加强，同时产品的优惠幅度和产品素质也要有所保障才行。

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