【本田rebel怎么样】Rebel 500满2年使用体验

小时过得很快，这款Rebel 500感觉还是新车，但它已经是保修两年以上的车辆了，正好与乘胜相关的大部分改装都是去年春节后开始的。

现在使用满一年多了，所以这次主要来谈谈改装后的一些部品长期使用感想当然最后还是会谈一些整体的使用心得首先，从脚踏改装谈起。 买了泰国H2C的专用脚踏，基本上跟去年的心得差不多有了脚踏，我的右脚显得比较自在平常没踩刹车时，可以缩在脚踏上不会后脚跟悬在那里是符合我改装成果预期的项目而长期使用还是有发现一些新东西可惜没有更多优点，只有两个缺点1、雨天会滑。

毕竟是光滑的金属铝板，所以潮湿后会很滑有考虑贴上止滑胶带或黏上一点橡皮不过因为很少雨天骑乘而一直没有做。

2、腿偶尔会敲到，会痛…因为是延长了的金属板，所以占了一些原本可以容纳腿部的空间人坐在上面推车时，会觉得有点碍事，甚至会去撞到再加上虽然有基本的导圆角，但还是方方正正的撞到时还是蛮痛的虽然有着这两我个人算是蛮推荐改装这个的再来龙头把手改装。

这是我觉得最超值的改装我买的是Kijima的把手改完之后，上身往后推正，不用趴着骑车这才比较像骑骑到现在只有觉得舒爽的感觉想来想去，还是不懂为什么本田不一开始就设定成这种骑姿还是自己身高不够，外国朋友不会有这种烦恼？

总之要我推荐Rebel 500必改项目那就是龙头把手啦，而且也没很贵我是自己DIY的，一组600左右，给外面装的话加上工钱应该跟换胎差不多提到换胎去年更换前轮为象牌的Cruisetec如果仅仅只是更换轮胎的话是不算什么改装啦但我换象牌后，觉得操控特性不太一样，所以把它归类在改装如去年的说明，装了象牌，压车的倾倒速度变比较慢相较旧胎显得不灵活，而这带来了更高的稳定性骑乘超过半年的现在已经习惯这条胎，所以那种感觉消失了但不知道是不是错觉的关系觉得后轮的抓地力略输给前轮较大幅度过弯时，会觉得后轮比较不稳定正想着差不多该换后轮时它就磨到指示线上了，里程7496公里。 所以就在最近更换掉了然后价格比去年贵了200，原本就贵的后轮又更贵了，痛啊。目前骑起来觉得抓地力比旧胎好，原本后轮不稳定感消失了希望能耐磨一些，但是前轮骑到现在里程大概1400多公里前轮磨损程度大概像这张照片的比对所示。 （ 左侧深度4.77mm，右侧3.58mm）游标卡尺量起来，右边磨耗已超过1.2mm以磨损度来说，要撑过破万里程应该有困难了希望换完后轮后前轮的磨耗会小一点如果最后耐磨性不佳，我应该会考虑换成米其林的Commander系列看看这款较便宜该买的要买，该省的也要省啊另外，因为之前Nikita300换象牌的经验就算只单换前轮，油耗有比较差一些所以这次有观察一下跟原厂胎的差异有两次低到4L， 但后来都又回到3.8L的程度结论是，没什么特别影响，还是右手安份一点比较重要最后一项改装品是去年换胎后才买的边撑加大座。 原厂细细的那片实在是觉得有点面积过小加上这个之后我觉得帅气多了不过实用度嘛， 没想象中的好用。

毕竟我也没那么常乱跑，去停在不熟的地方大部分都会选平整的硬地可以停有没有加大就没什么差而且除了加大之外，加了这块后还加高了不少所以在停一些比较没那么平的地方就更显得车身扶超怕车子往反方向倒下去的也只能更慎选停车位子所以这改装品基本上就是改帅的而已。

改装品说完了要来说这台车整体的使用心得，这一时之间我觉得好难说，虽然我一直觉得骑得很爽想想却没什么很特别值得说的实际购入后的感觉跟我购买前评论的形容差不多算是台好车，但基本上也蛮乏善可陈的不起眼的动力。

精简到没什么特别值得提的配备虽然改装品不少，但改得差不多加上骑久了之后其实不太能带起什么激情以这点出发的话，会走到卖车换车是不难理解的不过对我来说， 这台车运转特性真的是完全对到我胃口配上改装完后就更舒适啦所以一有机会就是骑着它出门只是出门大部分就是出门采买，出门缴费，出门载小孩，出门上班完全生活化了目前骑乘在上班时段已经不太会当路队长了 终于练到一整个顺虽然偶尔还是会卡档或油门控制不当要多补救多一些动作。

但终于可以说对这台车掌握是OK的所以要对这台两年的车做一句简单的心得评论的话那就是：十足适合兜风的一台车！Rebel 500在时速30~60的区间我觉得骑起来真的很舒服。

配合三档到五档，不会有什么太大的震动油门开度大概也只要四分之一左右一言以蔽之就是「轻. 松」这两个字差不多就是含着油门就轻快起步了而且要再加速上去也没问题自己骑过的车不多跟以前的爱车Nikita 300相比好了，光就Nikita 300要从90km/ h再往上冲就要到靠全油门才显得有力一点Rebel 500大概油门开度一半多就可以达到甚至感觉动力充足还有余力感可以再冲。

Nikita过时速100后就只能慢慢上去了这动力真的就够了只是够了归够了，既然说到适合兜风， 就是不适合高速杀弯通勤上班时，我真的觉得跟不上R3或忍4的甚至是白牌150cc的机车骑士直线还行，倾角跟轴距都没办法以差不多的速度过弯角当然我自身的操控也是有问题就是了不过这就算是这种车的特性。

还不到缺点真要提到缺点以我个人感觉，Rebel 500运转上的唯一缺点大概在5档骑到时速80左右会有个比较大的震动感换6档会好一点，不然就是转速要再拉上去这样会从震变成或许加个配重块（平衡端子）之类的会改善吧？不过很少骑到这个速度，还是就算了另外后视镜的视野真的不行Rebel 500的圆型后视镜视野真的过小了还是那种方（菱）型，横向较宽的比较好比较适合这种有一堆马路杀手出鬼没的另一种的端子镜改装虽然帅。