【本田哈弗怎么选】开了四年哈弗H6，最近换车本田CR-V，车主：差距明显

如果说国内有的车型可以经久不衰，有的车型都有很好的销量。除了五菱宏光，一定要数H6。作为一款小巧的SUV，Harber H6以其高颜值和出色的性价比受到了很多称赞和肯定。4年前，17种Harber H6红色标准1.5T自动阳洞型，不仅空间大。

当然，这个哈佛H6也不完美，例如，市区油耗基本保持在10个以上，高速巡航时也能开到7个油左右，油耗确实不低，高速行驶时轮胎的噪音和风的噪音都很大，发动机室在怠速时也很吵，这些年来，这个霍弗H6和我一起往南走，见证了我人生中许多最重要的时刻，我今年结婚的时候在媳妇家里面给钱了，你说你会让我们换一辆更好的车，我们就开始了选车之旅。

我们的预算是30万，一开始是媳妇想买入门级豪华SUV，你可以把它看成宝马X1或奥迪Q3，身材适合年轻人，但考虑到我的工作，我觉得还是低调一点比较好，毕竟，车间领导只开了20万左右的车，比如帕萨特、凯美瑞和雅阁，因为买BBA有点紧，所以决定买合资SUV，中了本田的CR-V，但不是普通的CR-V，而是插电式混合动力的CR-V，也就是可以乘坐绿色品牌的车，显得低调而与众不同，下面我来说明一下我对这辆台车的一些感受。

首先，这款CR-V锐混动e+最大的优点是省油，平时纯电动模式的续航里程为85公里，足以每天上下班的往返，发动机很少介入，特别是安静，和正常的电动车几乎没有区别，但油门不像其他电动车那样“冲”踩后的动力输出很软，乘客也不会有晕车的感觉，另外，与传统电动汽车相比，CR-V锐混动e+的优点除了纯电动模式外，还有混动模式和强制充电模式，此时发动机开始根据实际情况决定是否工作，百公里综合油耗可以控制在5L以内，没有距离的不安你出门也不用找充电桩。

其次，这款台车的舒适性也比之前的霍弗H6好得多，因为起步时是用马达启动的，完全没有发动机噪音，车内非常静谧，而且座位填充得非常柔软，前排座位的包裹性很好，后排坐垫的长度也很足，跑长途时司机和乘客都不累底盘悬架的调整也很顽强，走恶路的时候，路面上的细微振动基本上都会被过滤掉，过减速带的时候也不会强烈摇晃，而且，之后队伍空间也非常大，上下车一点也不拘束，这样的舒适与轿车相比还差一点，但在SUV里已经很不错了。

另外，我这辆车虽然是全系最低配车型，但配置十分丰富，特别是主被动安全配置，如车道偏离报警、车道保持辅助、道路交通标志识别、自发制动、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等功能，虽然不需要大部分时间，但在关键时刻可以避免事故开车的时候也更放心，另外，电子停车车、倒车雷达、倒车影像、自动停车、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、后视镜加热、自动分区空调、后座通风口等常规配置也不缺席，平时使用方便。

总的来说，通过对两辆车的一些比较，发现确实是一分钱一分货，确实哈伯H6是一款经济型SUV，对家庭用户来说性价格比很高，但本田CR-V锐混合动力e+能给人一种更高级的质感，各方面都符合我的汽车需求。