【本田urv脚踏怎么安装】最低配本田UR-V的表现如何？评测240TURBO两驱致悦版

UR-V和官渡是本田旗舰SUV，长期以来市长/市场业绩不太差，与隔壁的汉兰达相比，在某些方面有点差，但也有他们自己的优点。

今天我们便来评测本田UR-V最低配车型，看看240TURBO两驱致悦版的表现如何？

实拍车辆为240TURBO两驱致悦版，也就是本田UR-V的最低配车型。即便是最低配车型，240TURBO两驱致悦版在外观方面依旧承袭本田家族式设计，并采用家族标志性的蜂窝式中网，将本田的Logo置于正中，不过作为最低配车型，240TURBO两驱致悦版只是采用了卤素大灯，并未采用LED大灯。而作为一款有着较高时尚基因的本田旗舰，即便是最低配车型，依旧采用19英寸双色五辐式轮毂。

作为一款中型SUV，本田UR-V长宽高分别为4856/1942/1670mm，轴距2820mm，其尺寸符合中型SUV的标准，并在车尾处营造出些许溜背的设计。车尾方面的设计感比较足，并采用当下主流的贯穿式尾灯，车尾正中的本田Logo则由尾灯贯穿。此外，本田UR-V在车尾下方采用双边共双出排气，整个外观具有一定运动色彩。

相比起外观的设计，本田UR-V车内的设计则要简单许多，采用本田家族式设计的内饰亮点并不多，不过布局条理清晰，看上去并不显凌乱。8英寸中控屏是全系标配，不过最低配车型仅支持蓝牙/车载电话、CarPlay等基本功能，就配置而言，还是不太丰富。仪表盘则依旧采用传统样式的设计，不过在中间区域采用一小块行车电脑，可以显示一些基本的行车信息。

打开车门，则能够看到带有"本田UR-V"的迎宾踏板，这一设计出现在这台本田旗舰上完全说得通，毕竟是本田旗舰，不能太过于寒酸。座椅由标配的真皮材质包裹，触感还是比较细腻的，同时标配前排座椅电动调节，美中不足的是电动调节的操控区域也只是硬塑材质，看上去档次不高。乘坐空间方面承袭本田魔术师的优势，在前排调至驾驶坐姿后，身高180cm的体验者坐进后排可轻松翘起二郎腿，其后排腿部空间丝毫不比普通的C级车差。

动力方面，240TURBO采用1.5T+CVT组合，而370TURBO则采用2.0T+9AT组合，实测车辆为240TURBO版本，采用1.5T高功率地球梦发动机，最大功率可达193马力，账面参数较多数2.0T发动机也不落下风，但本田UR-V毕竟是一台中型SUV，起步时还是比较迟缓，动力储备充足，中后段加速能力较强，而CVT变速箱始终以平顺为主，即便在运动模式下，动力的衔接也很平顺，没有多余的冲击感。底盘方面采用前麦弗逊和后多连杆悬架，加上偏家用化的悬架调校，过滤细碎颠簸足够干脆。

结语：

总的来说，本田UR-V外观和内饰方面的设计无功也无过，承袭本田空间魔术师的优势，空间表现良好，即便作为最低配车型，两驱致悦版以及配备可开启式全景天窗、倒车影像、定速巡航、真皮座椅、8英寸中控屏、后排独立空调等配置，美中不足的是方向盘只是塑料，同时大灯也只是卤素光源，就配置而言还是有所欠缺。另外，本田UR-V指导价24.68-32.98万元，各地经销商根据当地行情的不同，零零散散都有些许优惠存在，但普遍优惠都不大，以其定价来看，还是比较高的，但本田UR-V毕竟不同于汉兰达、锐界这类型中型SUV，不输竞品的定价并不具备太多竞争力。相比之下，240TURBO版本的价格与370TURBO的价格相差不多，就算要选择一台本田UR-V，更建议选择370TURBO版本。