【新本田三轮发动机怎么样】本田三轮电动快递摩托，采用双电池续航77km，最大动力4.4马力

对于国内走遍大街小巷的快递三轮车，很多人认为这是我国特色的产物。但是事实上，在遥远的日本，一些摩托车企业也推出了类似的产品，今天我们来看看本田摩托车推出的Cyro E推出的三轮滑板车。

本田的这种三轮快递摩托看得出来，是做了针对性的设计；主要覆盖餐饮、快递等服务行业使用，尤其是在如今全球碳中和趋势下，燃油摩托越来越严格的排放法规下，采用电作为驱动力，不但是大方向，也能给企业积累更多积分。

本田的Gyro Canopy E外观上有2个配色版本，分别是白色和红色。整车前脸采用倒盾型设计，大灯采用低位布局能够更好地实现铺路；车身采用单座布局，无载人位置及空间，但在主驾驶后边会有一个小平台用于装货；需要注意的是标配遮阳棚，并带有雨刷，能够满足基本的遮风挡雨。车轮则是前大后小的设计，对于通过性有一定提升。整体外观设计上可以说是吊打国内各快递公司的送货车了，但关键的载物能力却一言难尽。

动力方面采用了EF13M交流同步电机，最大输出0.58KW，可以在5800转实现4.4马力的动力，和13NM的最大扭矩。作为电机驱动，整车支持倒车功能。电池则采用了可拆卸电池结构，一次可以安装2块电池，形成96V的串联结构，以此提升爬坡性能和续航历程，单块电池最大续航77km。

配置部分仪表采用了液晶材质，能够显示速度和时间，而且还配有倒车指示灯；车锁定驻车锁定装置（机械结构）；刹车为前后鼓刹，并且带有驻车制动装置；前后大灯及转向灯均为卤素灯泡；车重168kg。

额外需要说明的是，电池单块重量在10.3kg，对于一个成年人还是很容易拿起来的。目前本田已经和雅马哈等品牌联手在日本及东南亚推动换电服务，通过统一各品牌电池体积以及充放电标准，最终形成换电服务；类似台湾的Gogoro。

最后，虽然本田这款电动外送三轮在我们看来载物能力几乎等于没有。但对于他们而言，满足餐饮外送等一些社区配送还是足够的。这样一款车本田对它的定价折合人民币大概3万元左右。各位车友觉得如何呢？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ