【本田摩托车的真空胎怎么换】真空胎拆装技巧

随着大量从业人员的增加，业务能力参差不齐，不应该代购的机器一下子获得了销量，确实忽悠了一些人。

又慢又不省力的机器替代人工，是资本营销的结果，也是从业人员业务能力未跟上的结果,是一次劣币驱逐良币的现实演义。

用大耙撬真空胎，撬第一边对众多从业者而言根本不是事，大多数能一个动作完成，针对仅仅补胎足够了。关键在用大耙勾下边时，好多人勾不上，令很多人绝望而不得不依赖机器,毕竟换胎和翻面的情况也很多。实在的技巧不值一笑，勾下边时大耙下压时少了一个辅助动作,即下压时还需要有一个把大耙向钢圈抵的动作。在抵这个动作作用下，大耙前端卡住不上滑,小轮沿胎内沿滑动,一下便勾住了。

机器的出现也催生了大量劣质胎,毕竟费力的是机器。解决的方法也很简单：本人做了-个支撑圈,内径略大于钢圈，高度十厘米左右，宽度才三厘米,撬胎时垫在胎下，同样轻松撬胎；甚至找了三块砖垫在下边也能轻松不少。至于装胎，个人经验,不必过于依赖撬棒,多使用下冲击棒反而省力快捷。

最后再说一点，随着大量轻质铝圆的出现，大耙也能适当改造，比如将大耙抵圈处推焊高两公分再打磨成与圈相贴合弧度那样勾下边将更方便。