【老款本田金翼边箱怎么开】本田金翼太遥远 国产公升级休旅摩托推荐

Touring Bike在海外属于一个摩托车类别中受欢迎的车型，国内称之为休养摩托车，一般主要用于长途摩托车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在这个级别的车型中，最为著名的当属本田金翼这款车了，但它在国内高达38.8万元的起步价，还是让很多车友望尘莫及。但在2021年，国内头部的两家摩托车厂商推出的两款休旅摩托车，让国内休旅车的爱好者们有了更为实惠的选择，下面让我们来看看这两台车是谁。

钱江贝纳利——1200GT

指导价：9.98万元

外观方面，贝纳利1200GT作为首款上市的国产公升级GT车型，设计上显得尤为厚重，威严的车头视觉感受，结合宽大的车身导流罩，让人留下很深刻印象。车头宽大的导流罩更是可以在高速行驶时提供充分的空气导流，减轻对驾驶者产生的风压影响。贝纳利1200GT的车身尺寸为2420*970*1620mm，它轴距也达到了1550mm，车重更是来到了320kg，这样的三围尺寸和车重对于休旅摩托车长途摩旅来说，能在直线巡航时带来更多好的稳定性。

配置方面，贝纳利1200GT的车头采用一体集成式LED大灯灯组，而内部的透镜的也能让照射效果更佳。电动风挡不仅面积更大，无极调整的模式也更为便捷。此外，标配的前后行车记录仪更是免去了后期破线改装的烦恼。

贝纳利1200GT配置有电动中撑电动倒车辅助，对于这台320KG的大家伙来说，有了这个日常在停车、倒车就省心许多。

12.3寸的全液晶仪表也显得很有科技感，只是暂时功能性上的表现不如春风的1250TR-G（后期车型会进行升级配置手机互联功能）。

三箱配置是休旅摩托车的必备，原厂采用的SHAD大容量边箱50L尾箱在收纳方面的表现能让旅途变得更安心。

刹车和悬挂系统方面，贝纳利1200GT采用的是Brembo提供的M4.32辐射式对向四活塞卡钳，配合320mm浮动盘，在制动力表现方面足以让这个大块头安心不少；悬挂系统配置上，采用的是由KYB提供的阻尼可调倒立式前叉，后减震同样由KYB提供，且具备预载调节功能。

动力方面，发动机可以说是贝纳利1200GT一大看点，这款拥有纯正贝纳利技术的1209cc三缸发动机可以在9000rpm的转速下释放出100kW的最大功率，而最大扭矩也达到了120Nm/6500rpm。这样的动力参数，它的低扭会更早的爆发，同时在高转速下的表现也不错。其次，三缸发动机在震动方面，相比春风的1250TR-G的V型双缸有更好的表现，而最关键的就是三缸所拥有的声浪也会更动听一些。

春风摩托——1250TR-G

指导价：9.998万元

外观方面，春风1250TR-G推出了星耀白色和深海蓝色两种配色方案，纯色的涂装也为购车后的个性改装留下了余地。相比贝纳利1200GT来说春风1250TR-G的外观设计显得更有设计感。

车头的压迫感更强；而且超大面积的车头灯从造型上让人感觉更有科技感。作为春风首款公升级豪华运动旅行车，春风1250TR-G不仅配备了丰富的电子配置，舒适性方面的功能也面面俱到。巨大的车头灯还是沿用了TR-G家族化设计，大灯设计层次丰富。

原厂标配的43.3L容量的边箱，可以轻松放下一顶头盔，而边箱与车身的保持配色一致，不会破坏整体美感，但并没有配备后尾箱这有点让人遗憾。

配置方面，春风在这台车的配置上几乎倾尽所有，配备的12.3英寸TFT全彩仪表，支持手机投屏，胎压监测等丰富的功能，在多媒体表现上比贝纳利1200GT更胜一筹。

春风1250TR-G在配置方面相当丰富，不仅拥有竞技、运动、街道和雨天四种骑行模式，HHC坡道辅助，无钥匙启动等电子配置；而且在硬件配置方面，更是配备有德国Mueller转向阻尼（钛尺），MAGURA液压离合，CF-SC滑动离合，电子油门，电动调节的风挡，加热手把，定速巡航这些向进口匹配看起的配置。

在减震和刹车系统方面，配有MARZOCCHI倒置前减震，全段可调，行程130mm；中置后减震为全段可调，行程128mm。刹车方面，前刹车采用320mm浮动前双碟盘设计，搭配Brembo对向4活塞辐射卡钳；后刹采用270mm固定单碟盘与Brembo对向双活塞卡钳的组合，并标配弯道ABS系统。

动力方面，搭载的是来自KTM的1279cc的75°V型双缸发动机，压缩比高达12.5：1，可在8500rpm输出105kW最大功率，在7000rpm爆发120N·m最大扭矩；虽然整备质量达到了304kg，但在这套的动力面前，应对长途摩旅还是足够用的。

相比于进口车型动则几十万元的售价，贝纳利1200GT和春风1250TR-G这两款车不到10万元的售价无疑更接地气，而这两款车也是目前国产仅有的两款公升级休旅摩托车，也让休旅摩托车的粉丝对这两款车格外关注。通过前面的介绍，可以发现这两款车各有各的优势。贝纳利1200GT的三缸是最大的卖点，三缸的特性使得在低/中/高速行驶时，动力能有更为线性的良好表现；而春风1250TR-G在长途骑行舒适性和辅助功能表现上会更好一些。