大神改装6轮奔驰大G，比G63 6×6便宜10倍

我相信奔驰G的魔法即使不是汽车迷也很容易感受到。特别是AMG G63 6×6，还有BAROS的各种版本等多种改装版本。

除了超跑，看见最多的汽车壁纸可能是它了。虽然威猛，但裸车售价高达600万人民币的G63 6×6不是谁都能吃得消，可能因为这个原因，有人想到了打造“低端”版的6轮大G。

说是低端，但一点也不廉价，要改装G级6轮加长版，最起码就要有两辆G-Wagen，W463这一代最入门也就G320了，而今天介绍这台是基于奔驰G550打造的6轮SUV。车头和动力部分源于W463底盘的G550，车尾不仅是多加了一节车轴，后门部分也有所加长。

与AMG G63 6×6最大的区别在于，这车不是基于G63 AMG，而且AMG G63 6×6仅提供皮卡造型，并没有提供封闭车厢造型。传动方面也没有做到6×6的6轮驱动，而是6×4的四轮驱动，也就是说后加的两个车轮并没有动力传递。

虽然不是AMG出品，但这台改装的6轮G550还是气势十足，车头方面采用了Brabus出品的中网、前包围和前机盖，还有就是带有LED灯的车顶风挡，前脸气势一下子拉满。

尾部方面有Brabus备胎罩和Front Runner爬梯。

车顶有定制的加大行李架，车身后部侧面挂有外置行李箱，轮毂采用 20 英寸Black Rhino Beadlock ，配上AT轮胎，很有野外探险车的架势。

车内维持原厂黑内饰风格，与普通版G550一致。

由于轴距加长，后排空间出奇的宽敞，从后门门板处，可以清晰看到加长的痕迹。

由于维持了5座布局，所以后备箱空间巨大无比，你可以尽情发挥想象空间。

配置方面，G550原厂配备了前、中、后三把差速锁，所以即使不是6×6，越野性能还是非常强的，此外原厂配备还有Designo Black Piano Lacquer 内饰，前排座椅加热通风、后排座椅加热，还有Harman Kardon LOGIC7 音响系统。

动力方面维持G550原厂的4.0 升双涡轮增压 V8发动机匹配7AT变速箱，最大功率416 马力，峰值扭矩610牛·米。

这辆6轮改装大G在美国加州叫卖，要价8万美元（约合54万元人民币），这个价格如果放在国内估计要火，其实奔驰真的可以考虑一下把它量产，100万以内的6轮SUV，至少不会像AMG G63 6×6皮卡一样，需要被15年强制报废。但这事情好像北汽也想到了！

最后给大家送上几张AMG G63 6×6壁纸吧！