【宝马跑车内部怎么开门】玩的就是个性，盘点燃油车中的经典开门方式

今天我要告诉大家一件有趣的事。现在大众，本田，本田，奔驰，宝马，奥迪，不要在意质量。所以现在买车除了豪华，个性也成了买车的必要条件，所以很多品牌在个性方面闹事，今天我来盘点一下燃油车的经典开门方式。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

劳斯莱斯开了门

首是劳斯莱斯的经典大门设计。这是受古代马车启发的设计。据说，Guster、魅族这种顶级豪华轿车、SUV车型Kurinan、劳斯莱斯采用开门设计，是历史上最优雅的开门方式。门对准红地毯，是最尊贵的客人

兰博基尼剪刀门

谁说超跑与个性无关？通过打开兰博基尼的门，可以清楚地知道真正的速度和热情是什么。但是有趣的是，虽然兰博基尼正在发扬剪刀门，但历史上第一个剪刀门设计来自阿尔法罗密欧。他们在1968年巴黎车展上推出的概念车KAAVO上已经采用了这种设计，但没有量产而已，那种经典的车门设计被兰博基尼承包了。

奔驰海鸥翼门

说实话，这是我最喜欢的设计。性能和绅士结合的话，永远不会想到会碰到什么火花。1954年海鸥益文首次出现在奔驰300SL上时，其出现可以说引领了整个车圈的时尚。只是设计师没有考虑时尚个性这个问题就出现了。

法拉利蝴蝶门

的名字比剪刀门好听，但打开蝴蝶门后，战斗的气息比剪刀门更浓，和法拉利锐利的前脸一起气势汹汹，像等待出发的猛兽一样，整体上充满攻击性。

就是因为这个充满攻击性的气势，让现在很多超跑品牌都采用这种设计，代表车型有法拉利LaFerrari、迈凯伦P1等。

科尼赛克旋转门

相比蝴蝶门来说，旋转门的出现可以说是打开了一个新的世界，从旋转门开始，您会发现进入到一个全新的超跑领域，毕竟旋转门需要通过外展、旋转、前推三个动作才能实现车门的开启，不但工艺复杂，而且制造成本极高，虽然没有蝴蝶门那么霸气，但全世界只有科尼赛克这家顶级超跑制造商再使用，可见旋转门的稀有程度！

宝马隐藏门

这个门给我的感觉就像是变魔术，这么狭小的空间居然能完美实现收缩，真可谓是高科技啊！而这个发明来自于1989年，宝马在Z1车型上加入了这个设计，通过特殊塑料材质打造，可以将车门完美收入车底，这种只有在想象中才能完成的设计真让宝马给实现了，这台车当年全球限量8000台，再加上独一无二的隐藏门设计，这台车绝对是“稀世珍宝”！