开大g奔驰时怎么拍照？终于找到答案了好羡慕开奔驰大G的，镜头一转，多一个女人，网友：自带美女上车

介绍

“G-Class”是奔驰引以为傲的终极越野车。

“G”这个名字是对交付给北大西洋公约组织（北大西洋公约组织）的军用车辆“Geländewagen”的自我致敬。
G级方形造型是强调驾驶员可见性的机制的一部分，可以说，专门用于崎岖路面的行驶性能。这就是为什么它在 1979 年诞生近 40 年后仍然保持其原始外观的原因。在大多数汽车都有空气阻力的时代，G级只是在那里就散发出一种光环。它具有绝对的存在感。

视觉故事

每天

一组建筑从冰冷的柏油路上一直延伸到天空，就像一棵遮天的大树。一块方钢从缝隙中意外的灵巧地穿过。向右和向左。这是一种强大的奔跑，即使是挡住肩部的停放车辆，也能让您感受到强大的意志。

大G有两张脸。

一种是终极卸载器，具有不妥协的越野性能，征服了所有无路道路。另一个是作为豪华车的脸，为华丽的城市生活增添色彩。

在追求流线型的流线型车中，G级表现出明显的区别。然而，历届G级车手都深知，这种精致的方形带来了良好的分离，即使在狭窄而拥挤的城市中也能让您自信地奔跑。即便是在场边看似强悍的大胆表现，也完全不是野蛮的东西，而是来自于对大G的绝对信任。

由于近40年的历史积淀，新G级继承了标志性的细节和方正的造型。继承传统，风格全新，在不断发展的城市中看起来很棒。

休假

让自己从日常生活的喧嚣中解脱出来。例如，这样的假期怎么样？

上高速公路。重要的是要“下坡”。打开 Active Distance Assist Distronic，同时观看对面车道冲入城市的汽车。

搭载先进自动驾驶技术的全新G级长距离安全、舒适、无压力。而舒适度更高的公路性能让心灵得到释放，感受得到放松。

使用 G-Class，您无需在智能手机上搜索即可找到博物馆和餐厅。借助先进的互联服务“Mercedes me connect”，专业接线员将推荐适合您需求的目的地。此外，它将负责设置导航系统和预订酒店和餐厅。

在城市里，在山里，在海里。自由去任何你想去的地方。以及最先进的安全技术和热情好客。你可以随意运行 G 类。

G级的历史

自 1979 年第一款车型诞生以来，梅赛德斯-奔驰 G-Class 近 40 年来一直保持着最初的设计。G-Class 是专为军用车辆领域的专业人士设计的成熟的卸载器，以其功能美观的风格吸引了全世界的粉丝，除了原始用户之外，还追求纯粹的功能。在这里，我们将介绍对历代G级所做的更改，同时介绍G级所遵循的进化历史，包括独一无二的衍生模型。

1979年

Gerendevagen（460 系列）的诞生。230G、240GD、280GE 和 300GD 将在奥地利格拉茨的新工厂开始生产。最初只准备了4档MT规格，并没有安装空调。不带挡泥板的标准规格适合紧凑型车架，1982年进口日本的300GD也有5个号码。

1980年

将为已故教皇约翰保罗二世制造一辆私家车“G Popemobile”。230G 的背面放置了一个由有机玻璃（丙烯酸树脂）制成的圆顶，以便从远处可以看到教皇。

1981年

280GE和300GD设置4速AT、空调、后辅助座椅（长体车）等。AMG 宣布为斜坡定制。带上挡泥板的外观与现在的G级相似。

1990年

推出463系列全时四驱。460系列将分阶段结束。乘坐的舒适性和易用性得到了极大的提升，内饰更加豪华，前格栅上的造型也进行了重新设计，进一步提升了豪华感。

2001年

实施了大规模的小改动。安全/舒适设备和内饰将更新。内饰采用与现款类似的客车式设计，并采用气候控制、轻松进入、带有汽车导航系统的音频等，以提高舒适度。此外，越野换挡实现了电磁化，ESP、4ETS、刹车辅助等安全设备在主动安全方面也取得了显着进步。

2006年

新采用的双氙气大灯和配备主动照明系统的弯道灯。G500搭载7速AT 7G-TRONIC，G55AMG 5.5L V8拥有500马力。G320（多头/空头）的常规进口将结束。

2009年

推出两款纪念诞生30周年的专用车。一个是基于状况良好的二手车配备最新发动机的模型“Edition 30.PUR”，另一个“Edition 30”是基于当时最新的“G500”的豪华装备模型。此外，GL550 4MATIC 也得到了部分改进。车门后视镜的形状经过重新设计，以减少空气阻力。当识别到紧急刹车时，刹车灯会自动闪烁以通知后车“自适应刹车灯”，无钥匙行驶是标准配置。

2014年

发布“G 63 AMG 6×6”，这是一款配备 G 级六轮驱动传动系统的特殊规格车辆，可最大限度地提高越野性能。

新旧区别【外观】

在继承传统的同时焕然一新的外观

几乎所有东西都经过重新设计，目标是保持不变。旧款只有三个部分改用：大灯清洗器、门把手和备胎罩。新车型（G550）的车身尺寸为长4817（+92）、宽1931（+71）、高1969（-1）、轴距2890（+40）。胎面编号虽然没有公布，但前后都已经广泛流传，给人一种紧张感的感觉。

更新功能时不改变外观

外观上最大的区别是保险杠设计。新车型配备了让人想起以前的操控器的电镀成型。此外，新车型将雾灯功能集成到前大灯中，使保险杠更加干净。发生碰撞时，新挡泥板上的转向灯会缩回车内，以保护行人。

保持平衡同时整体扩张的比例

尽管整体长度增加了91毫米，但整体平衡几乎没有变化，这真是太棒了。样式也很整洁，因为辅助镜不见了。穿透身体侧面的保护器现在被装饰了。

继承标志性的轮胎外罩

可以说是后视图标的备胎罩紧随其后。取而代之的是将高位刹车灯安装在车外，取消了后玻璃雨刷和后置摄像头，使整体看起来更干净。

灯是圆形的，多功能的LED型

摄像头感知前方情况并控制每侧 84 个 LED。照射范围扩大，不会对前方车辆造成眩目。旧型号通过用一个氙气灯切换来照射近光灯和远光灯。

雷达也内置在烤架中

三个百叶窗的基本原理相同，但新车型采用了梅赛德斯的最新设计，中心镂空。

镜子是圆形的以减少空气阻力

两个后视镜均配备 LED 闪光灯。旧型号采用大型垂直设计。

位于不显眼位置的先进安全设备传感器

先进的安全设备传感器。旧款位于数字左右两侧的显眼位置，而新款则内置在挡风玻璃的上部和格栅内部。

显着提升骑行品质的步法

新“G550”上安装的轮胎为275/55R19，刹车为前后通风盘。旧型号“G350d”配备前后265 / 60R18尺寸。制动器的前部是通风盘，后部是盘。

继承老款的门把手

敢于使用旧零件的门把手。关闭时“gachan”的金属声音也被再现。

设计是 LED 尾巴

设计品味沿袭老款，同时采用更精致的设计。在旧型号中，螺钉在表面可见。

后置摄像头也变得更智能了

在旧款中，后置摄像头位于后玻璃上的显眼位置，但在新款中，它可以电动伸缩在备用轮胎下。

首先，新车型只有汽油车的阵容

新的“G550”是无铅优质汽油规格的汽油发动机。旧型号“G350d”是轻油规格的柴油发动机。柴油车定期补充“AdBlue”以净化废气。

用V8引擎变成"550"的标准型号

虽然字体相同，但由于设计的变化，新模型中徽章的附着位置略低。

新旧区别【内饰】

内饰升级为未来主义风格

与强烈继承传统车型形象的外观相比，内饰具有现代奢华的氛围。仪表板采用方形和宽阔的设计，带有喷气发动机图案的空调出口是最新款梅赛德斯汽车的共同品味。内部照明采用 LED 实现多色，可调节 64 种颜色。比较的传统车型是2014款，配备了Distronic Plus等先进设备，内饰设计也进行了现代化。

围绕仪表成为全液晶显示器

围绕已从模拟类型转变为完全数字类型的仪表。通过使用 12.3 英寸宽 LCD，可以以大且易于阅读的格式显示各种信息。

从换档杆落地式到转向

在旧款中，顺序换档杆安装在中控台上，但在新款中，它已从转向柱移到了可伸缩的换档杆上。驻车制动开关也移到灯开关下方，中控台周围区域也已清理干净。空置的空间安装了一个饮料架。

空调的操作面板设计精巧

空调的操作系统已经从模拟拨盘式转变为开关式。随着对各种功能的访问集中在具有触摸板功能的控制器中，按钮的数量急剧下降。

导航显示现在又大又宽

显示 COMAND 系统的显示器在旧型号中为 8 英寸，现在为 12.3 英寸宽显示器。除了扩大的显示区域外，还投影了更多信息。

信息娱乐操作显着改进

在换档选择器的重新定位所创造的空间中使用了具有触摸板功能的控制器。此外，还可以通过方向盘右侧的触控按键进行各种操作。信息娱乐系统的操作逻辑已经演变为更符合人体工程学且易于使用。

可通过转向实现 Distronic 操作

传统上，在转向信号杆下方准备了一个 Distronic Plus 杆。在新车型中，操作开关在进化为主动距离辅助Distronic的同时也移到了方向盘上。操作起来更容易。

标志性的三重差速锁开关

电子控制差速锁操作开关。指示灯在操作过程中亮起。

发动机启动是一个按钮

新车型采用按钮式发动机启动。此外，还安装了用于怠速停止的关闭开关。

车窗开关也有精致的设计

安装在驾驶席上的电动车窗等开关。新机型中，电镀装饰面积扩大。

内部照明是LED，周围还有一个“SOS按钮”。

除了传统的滑动天窗和照明开关外，头顶控制台还有一个用于紧急呼叫的“SOS”按钮和一个用于调用礼宾服务的“Mercedes me connect”开关。

由于车身尺寸扩大而变得更宽的前排座椅

车身尺寸的扩大带来了宽敞的空间。在前排座椅中，肩部空间增大了 38 毫米，肘部空间增大了 67 毫米，腿部空间增大了 38 毫米。

后座腿部空间比上一代大150mm

与前排座椅一样，后排座椅在肩部和肘部周围也有足够的空间。最大的进化是腿部空间的扩大，增加了 150 毫米。

开关设计更豪华

带记忆的电动座椅操作开关，可注册3种模式。从塑料到高级设计。

踏板和以前一样是风琴类型

带有防滑铝盖的踏板与其前身基本相同。橡胶的形状变成了一个完美的圆形。

饮料架位于易于使用的位置

杯架的位置已移至中控台。以前需要打开手套箱，开车时很难使用，非常方便。

进化为智能钥匙的钥匙

在旧型号中，电子钥匙必须插入锁芯，但在新型号中，只需将其放在手边即可。

在新机型中，与智能手机的合作也得到了加强

新旧中控台内的 USB 媒体接口相同。新型号有一个更容易使用的位置，现在兼容SD卡。此外，新机型采用Apple CarPlay和Android Auto作为智能手机联动功能。

以舒适为先的全新行李室

新的行李室最大容量为1941L。平坦的地板使空间变得方正，使用方便。后排座椅为二合一分体式折叠式，新配备滑雪通道，可放置长物。

可扩展至第二排的旧行李箱

老式的行李房。后排座椅为 2 比 1 分体式折叠式。后座面折叠后还可以向上翻起固定，这样就会出现高达2250L的广阔空间。

机制

设计为终极卸载器

G-Class 将其与普通 SUV 区分开来是有明确原因的。
对越野驾驶的高要求以及为实现这一目标而采用的不妥协机制设计。如果缺少两者中的任何一个，G-Class 就不会像今天这样永恒。

新车型进一步提升了崎岖路面的行驶能力

图中是奔驰2013年发布的数据，展示了老款G级的越野性能。60cm的过河性能和100%坡度（角度45度）的爬坡能力也很出色，但需要注意的是，与路面间隙相关的各种角度角度，这是崎岖路面行驶性能的一个重要指标。高水平。
即使现在的时髦SUV号称在崎岖路面上的行驶能力很强，即使它配备了乘用车标准和高性能的四驱系统，但如果汽车接触到路面，它就再也无法移动了。
因此，对于G级等越野车，车身设计成车身不易与地面接触。可以判断，该数字越大，在图中所示的各个角度的运行性能越好。而且，不用说，新G级的那是一流的。
最小离地间隙24.1厘米，接近角30°，离去角30°，匝道转折角26°，均等于或高于老款。此外，最大过河性能为70厘米，稳定倾角为35°，远高于旧型号。

多年来一直受到保护的重型品质

以军车为血统的G级，以经得起多年习惯使用的坚固性着称。使这成为可能的是一种称为舵框架的坚固底盘结构。
底盘结构因前后两根长柱和连接它们的短柱形似梯子而得名，目前只用在大货车等，一般乘用车上用的不多。用过的。原因是车辆自重大，造价高。而且，随着技术的进步，即使采用车身和底盘一体化的硬壳式结构，也可以确保足够的车身刚度。

车身坚固的秘诀 梯形车架

在这样的情况下，新G-Class选择开发新的梯形车架。这是因为舵框架坚固耐用，足以承受多年的使用。
新型舵架采用MAG焊接组装而成，对刚性要求特别高的纵梁和横梁采用封闭截面（方形和高刚性）。
骑在车架上的车身也使用了大量的超硬钢，设计坚固，使用最大厚度为3.4毫米的钢板。另一方面，通过将挡泥板、发动机罩和车门的材料更换为铝材，与旧型号相比，我们成功地减轻了约 170 公斤的重量。

运用最新技术大大提高舒适度

支持新G级驾驶的底盘技术有两大“没变的东西”和“变了的东西”。
首先是三个“没变”的电控差速锁。差速器是限滑差速器。通常情况下，如果车轮的一侧在汽车上打滑，动力不会传递到另一侧的轮胎，汽车就会卡住。因此，差速锁的基本思想就是锁住差速器（直接连接），借助轮胎与地面接触的抓地力逃生。
旧的 G 级在中央、前部和后部有三个差速锁机构，但新车型沿用了这一点。由于它是电子控制的，因此可以通过中控台上的开关进行操作。此外，用于越野驾驶和牵引拖车的越野齿轮也继续沿用旧车型。

另一方面，改变的是前悬架和转向装置的类型。

传统上，G级采用了从一开始就继承的4轮刚性悬架和循环球式（滚珠螺母式）转向装置。
刚性悬架是越野车更喜欢在崎岖路面上使用的一种机制。滚珠螺母式转向器也适用于需要缓慢准确转向操作的越野驾驶。
然而，这些机制也有弱点。这是公路性能的下限。简而言之，传统的 G-Class 是一辆可怕的加速车。
因此，在新车型中，前悬架改为双叉臂式，转向器也改为通用的齿轮齿条式。因此，我们获得了可与 SUV 媲美的驾驶性能和驾驶舒适性。

两种不同功率的动力总成

作为 2018 款车型推出的 G 能拥有两种不同功率的发动机。“G550”搭载的“M176”型为4L V8直喷双涡轮，最大输出功率422马力，最大扭矩62.2kgm。搭载在“G63”上的“M177”型，相同排量下最大输出功率为585马力，最大扭矩为86.7kgm。所有变速箱均采用电子控制的 9 苏 AT“9G TRONIC”。两种发动机的区别在于“M176”的压缩比为10.5，而“M177”的压缩比为8.6。另外油箱的容量也不一样，“G550”是75L，“G63”是100L。

柴油存在于旧 G 级

旧G级，“G350d”搭载3L V6柴油涡轮，“G550”搭载与新车型相同的“M176”型4L V8直喷双涡轮。AMG车型“G63”搭载5.5L V8双涡轮增压“M157”发动机，“G65”搭载6L V12双涡轮增压“M279”发动机。

主动距离辅助
Distronic（带自动重启功能）

在高速公路上，车辆与前车的距离自动保持，并保持设定的车速。如果前车因交通拥堵而停止，本车也会停止。它会自动重启。该系统在0km/h到约200km/h的范围内运行。

盲点辅助

当车辆接近驾驶员的盲点区域时，内置于车门后视镜中的指示灯会向驾驶员发出警报。如果驾驶员在该区域内有车辆时激活闪光灯，指示灯将闪烁以发出碰撞危险信号。

主动车道保持辅助

当驾驶员无意中越过行驶车道时，方向盘会轻微振动以进行警告。如果它仍然没有响应，自动校正制动器将车辆返回到车道。

主动刹车辅助

当车辆确定将与前方车辆或行人发生碰撞时运行的避免碰撞和减轻损害的系统。当它感知到碰撞危险时，它会通过显示器上的显示或声音发出警告。通过制动操作支持制动力。如果驾驶员没有反应，自动紧急制动将被激活。

多光束LED大灯

通过单独控制每侧的 84 个高性能 LED，在避开前方车辆和迎面而来的车辆的同时，照亮更广泛和更远范围的系统。

360°摄像系统

车辆正上方的图像以易于理解的方式告知您车辆周围的障碍物。摄像头显示可切换，可查看前方、后方、侧面等各个您关心的路面情况，减少盲点。

COMAND系统

信息娱乐功能。驾驶员座椅前方和仪表板中央的两个 12.3 英寸显示屏显示各种信息和功能。特别是经常使用的菜单可以通过触摸操作进行控制，而无需将手从方向盘上移开。