【宝马电机是怎么生产的】宝马自主研发高性能版本电机，BMW iX M60率先搭载

5月31日，宝马在电动驱动器技术领域再次取得创新，成功开发了第五代宝马E驱动器系统高性能版本电机，并宣布由德国丁格芬工厂生产。

宝马方面表示，新型电机将满足消费者对于电动车更高性能的需求与期待。同时，BMW iX M60将率先搭载这一最新成果。

　　据了解，第五代BMW eDrive电力驱动系统已经在创新BMW iX、创新BMW i7、创新BMW i4、全新BMW i3以及新BMW iX3在内的宝马电动车型上全面应用。第五代BMW eDrive电力驱动系统技术在电池、电机、电控三大核心领域全面进化，实现功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新，展现出宝马在电动出行领域的雄厚技术优势。其中，电机和高压动力电池的输出功率和电量存储可以灵活地进行调整，以适应不同车型的需要。同时，配备第五代BMW eDrive电力驱动系统的产品，可以配备1-2个高度集成的驱动装置，将电动机、逆变器和变速器结合在一个壳体内。

　　宝马在第五代BMW eDrive电力驱动系统基础上，成功研发出高性能版本电励磁同步电机。高性能电机的诞生，全面展示了宝马雄厚的电驱技术储备和BMW i品牌创新的基因。作为宝马集团的技术旗舰车型，创新BMW iX M60首次应用这项技术。创新BMW iX M60前后双电机均采用电励磁同步电机，最大输出功率455千瓦（619马力）。其中，后置高性能版本电励磁同步电机，是宝马集团迄今为止最强劲的BMW eDrive电驱系统单元，输出功率可达360千瓦（489马力）。高度集成化的设计，将电机、变速器和电机控制器紧凑集成于一体，相比iX xDrive 50电机铁芯长度增加了20毫米。宝马在豪华车细分市场首次创新应用了6相电机控制器，允许最大输出电流高达1200安，使得电机的功率更强大，效率更高，控制更精确，保障了迅猛疾速的动力输出，让驾驶者随心所欲调遣强大动力。

　　出众的峰值功率持续输出至最大转速，并且保持稳定的输出和平稳的运行，实现M品牌经典的动力输出性能。运动模式下创新BMW iX M60峰值扭矩1,015牛·米，激活弹射起步功能时峰值扭矩高达1,100牛·米，成为宝马第一款扭矩超过1,000牛·米的车型。作为一款整备质量高达2.6吨的大型电动SAV，创新BMW iX M60不仅动力强、提速快、时速高，同时实现了优异的能耗表现和出色的续航里程。BMW iX M60零至百公里加速仅需3.8秒，最高时速可达250公里/小时，是目前为止宝马集团行驶速度最快的纯电动量产车型。值得一提的是，贯穿可持续理念，其高性能电机采用无稀土解决方案，进一步降低对环境的影响。与此同时，得益于创新电机高达93%的超高能效，创新BMW iX M60能够实现CLTC工况下百公里功耗最低19.1千瓦时，续航高达640公里。而BMW首创的自适应能量回收系统同样助力能效和续航的提升，能量回收最高可达220千瓦。该系统根据实时路况自动调整减速和制动阶段的能量回收强度。制动过程中，自适应能量回收系统与M运动型制动系统配合流畅平顺。

　　创新BMW iX M60除了引以为傲的动力表现，也搭载多项硬核底盘科技，如：前双叉臂后五连杆悬挂、M专属调校的自适应双轴空气悬架和电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、M运动型制动系统等，为用户带来极高水准的驾乘舒适性和BMW M品牌经典的运动操控特性。在外观设计上，充分融入了个性化M设计元素，如蓝色M高性能制动卡钳、BMW个性化定制泰坦金外装组件和独特的高光黑色泰坦金边M标识，处处细节彰显着独特的高性能身份。此外，车型还可选装专属的泰坦金色22英寸空气动力学轮毂，进一步强化辨识度。创新BMW iX M60将BMW M对驾驶性能的极致追求，与BMW i品牌的创新精神和BMW X家族的现代SAV设计风格相融合，凭借自主研发的高性能电机、硬核的底盘技术、以及先进的数字化座舱，赋予驾驶者前所未有的未来豪华驾驭体验。

　　数据显示，2021年，宝马集团的研发总投入达62.99亿欧元，主要用于全新车辆架构和电动产品攻势相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。电动化领域，宝马集团正加速推进未来电驱技术的研发，掌握未来电动出行的核心竞争力。

　　2022年，包括创新BMW iX在内宝马集团量产和试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场。到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆是纯电动车型。代表着下一代技术跨越的B MW“新世代”车型将于2024年开始试生产，并于2025年推向市场。预计到2030年，宝马集团计划在全球累积交付1000万辆纯电动车。