关于奔驰S大灯怎么开，你需要知道这些6缸动力的顶级轿车,带你看奔驰S级

新一代奔驰S级轿车的设计发生了很大变化。新车的前格栅采用新车前照灯设计，风格更加柔和。

车尾的保险杠也采用了新设计，排气管则是双边共两出的造型。车辆尾部，尾灯组采用了三条LED光带的设计，与前大灯组形成了很好的呼应。

新型的大灯也采用了最新的几何设计，日间行车灯的风格和之前的老款比较类似。外观方面，奔驰S级采用家族式设计风格，大面积蜂窝状镀铬格栅搭配飞翼式饰条，使整车看上去非常豪华、大气。不过，这代奔驰S级的前大灯设计真的不是靠“灯厂”，而是以尖锐的几何造型，再加上一条灯带，甚至给人有一种极强的穿透力。不光如此，前包围两侧的进气口也改成了垂直的设计，进一步加强了前脸的视觉冲击力。

前大灯的造型与现款车型相比没什么大的改变。车尾的造型十分优雅，尾灯采用了贯穿式的设计，并且下方用镀铬条进行装饰，排气管布局更为扁平。不论是路试车还是最新的官图，我们都可以清晰地看到全新奔驰S级的前脸更加扁平，更像是一款运动轿跑的设计风格。而从谍照上我们可以看到，新车采用了全新样式的前脸格栅，同时前大灯组也经过了重新设计，造型锐利的同时也与现款车型较为接近。新的前大灯将采用新的大灯设计，灯腔内LED日间行车灯发生了改变。

在整个内饰部分，我们可以见到最为显眼的当属其三幅式多功能方向盘，奔驰S级拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，整体的操作便利性值得肯定。

不过最令我欣慰的是，这辆奔驰S级 Pullman Cabrio的内饰并没有用力过猛的设计，甚至你不敢说它有多吸引人，但绝对会有你难以置信的舒适性。不仅如此，新车还配备有由12.3英寸数字仪表盘和12.3英寸的中央控制显示屏组成的一体式大屏，整体科技感超强。"在座椅方面,奔驰在全新奔驰S级上采用了更柔软、更细腻的真皮以及菱形格状设计,进一步提升了座椅的豪华感,再搭配上菱形设计元素的座椅皮革,内饰。

不过最让我惊艳的，还是这套内饰，如此高的档次，将其车内氛围营造得极为豪华，这也是我认为换代的奔驰S级最吸引人之处。中央扶手区的按键布局同样经过了重新设计，并且其面积有所增加，造型也与当前型号相似。在新一代奔驰S级轿车上，内饰的革新令人惊叹不已，甚至更加舒适。

而奔驰S级 Pullman TR-S Cabriolet的内饰设计也几乎与Elysson E概念车一致。在此基础上，驾驶员还可以通过一个按钮来使用传统的视图和导航功能，使用更自然的画面。同样车内的亮点不仅仅是12.3英寸的全液晶仪表，车机系统的智能程度同样处在领先地位。而从谍照车型上我们能够发现，新车的内饰变得更加简洁了。此前，全新一代奔驰S级的内饰已被曝光，新车采用了一体式贯穿大屏设计，并且中控及方向盘均为全新的造型。

这个时候，一个真皮座椅是非常必要的，这样的豪华座椅才是真的舒适，谁用谁知道。而方向盘后方的12.3英寸全液晶仪表盘不但样式足够显眼，可显示的行车信息也十分丰富。这样说起来这样的内饰差别确实有些大，不过相信不少朋友们还是觉得眼前一亮。同一个集中央控制器也可以通过多个控制单元来完成功能的控制。这一代的奔驰S级，在内饰方面也是有着不小的改动。而内饰方面，2021款奔驰S级也进行了全面升级，其整体内饰设计在上一代基础上更加豪华，无论是用料还是配置都更加智能。

在新奔驰S级上，最抢眼的升级莫过于驾驶辅助系统。此后，全新第 奔驰S级在驾驶辅助功能方面加入了一些列的功能。在此基础上，新车还将配有前排无线充电功能、最新的AIRSG空气悬挂以及升级后的智能领航转向功能。

此系统能够利用车前单目摄像头、传感器和毫米波雷达，配合车内的高精地图、车速计算中控屏上的车道保持、自适应巡航等组合使用。这辆车的配置也是相当的不错，尤其是这个车的内饰看起来非常豪华。而且后排座椅同样带有按摩功能，配置非常人性化。

配有AIR BALANCE 空气悬挂系统, AIRMATIC气候控制系统， 智能驾驶辅助系统。而在其它配置方面，全新一代的奔驰S级将会提供更多的标准配置，例如可以完全拆卸的头枕、可加热的前排座椅等，此外还将有更多种类的新型驾驶辅助系统。同时，该车配备了AIR AIRSCARF头部暖风系统，可以进一步净化车内空气。

配有AIR BALANCE 空气悬挂系统, AIRMATIC气候控制系统， 智能驾驶辅助系统。当智能领航限距功能可以面对多种路况，包括弯道或环形城市道路，在车辆速度不超过130公里/小时的情况下，还可以支持车辆自动识别车道标线。在智能驾驶辅助系统的支持下，车辆可以实现L3级别的自动驾驶，在行驶过程中，只需跟随前车即可按照预设的速度巡航。此前，我们也在成都车展上首次获取到了新款奔驰S级的配置信息。当车辆靠近前车且不超过150米/秒的行人或者电瓶车辆接近时，远光灯会自动点亮，最远照射距离将达到650m。当系统识别到前方道路没有安全问题时，车辆会停下前行，并自动开启远光灯。

作为中大型轿车，空间表现，是不少消费者十分关注的地方之一。这辆汽车的后座也是非常宽敞的，并且在行驶时会给人非常舒适的感觉。对开式中央扶手箱不光看起来更有档次，用起来也十分方便，加上可以升降的旋钮换挡，新车内饰科技感十足。

对此，车事君认为新一代奔驰S级的内部空间将更加充裕，同时内饰设计也会更加年轻化。在车辆的中央扶手区域，设计师还为手机设计了无线充电面板，可以让驾驶员将手机当做钥匙来使用，以避免开车时随身的手机没电时。在后排空间表现方面，三款车型都不会让人失望，这也是德系车一贯的优势。

空间一贯都是奔驰S级的拿手好戏，加长的后排空间坐上去也很舒服，不过这代车型的座椅偏硬了一些，这一点上还是让我觉得有些减分的。不过对于一般身材的驾驶者而言，这样的空间已经足够了。不得不说，后排才是新款奔驰S级的重中之重。在乘坐感受上，奔驰S级不管是前排还是后排，空间都十分宽裕。

不论是中排还是后排，对于这款车的第二排都是非常友好的。在空间方面，我相信绝大多数朋友一定会想到这是一辆D级车（买车都是要大空间的B级车）。对开式中央扶手箱不光看起来更有档次，用起来也十分方便，加上可以升降的旋钮换挡，奔驰S级内饰科技感十足。

而对于奔驰S级的这种豪华型轿车来说，空间已经不再是奢求了。而在中央扶手区域，新车还设计有一块可以用来放置手机的平板电脑而且配有无线充电面板。当后排座椅被占用时，您可以使用这两辆车来制造商或家庭。而在后排中央扶手上，集成了杯架与空调控制功能的触摸屏幕也十分抢眼，为后排乘客提供了更为尊崇的乘坐体验。而当我们真正坐进全新奔驰S级轿车的驾驶舱之后，它会让你忘记这是一款轿跑车型，因为它更加注重空间与舒适性。

在实际驾驶新款奔驰S级的过程中，驾驶者可以感到空间宽大，身高1.8米的乘客体验舒适的驾乘。这是我前两天坐在上面的车里，当一侧车门被推到的瞬间，我竟然发现这台车的空间竟然还十分宽裕——装得下我三两个胖子啊。对开式中央扶手箱不光看起来更有档次，用起来也十分方便，加上可以升降的旋钮换挡，新车内饰科技感十足。

在48伏智能电机系统的加持下，全新奔驰S级将展现出更强的性能，以继续引领着豪华MPV的发展。最大功率为367马力，最大扭矩为500牛·米，与之匹配的则是后来者的9挡手自一体变速箱。这台发动机最大马力可达367马力，最大扭矩500牛·米。

在实际测试中，奔驰S级的大马力推力比S60更足，并且更接近于S700车型。而且，还有一个有趣的问题，这台3.5L V6也能做到如此程度，至少在C级车上不光是2.0T了。这一代奔驰S级动力总成有3.0T、3.5L两款发动机选择，最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛·米，匹配奔驰自家的9挡手自一体变速箱。

在动力方面，新款奔驰S级 L或将继续搭载3.0T发动机。在S挡下，S挡的油门到底后半程加速感更为直接澎湃，声浪也更浑厚了。这套由一台2.0升涡轮增压发动机和一台48伏智能电机组成的轻度混合动力系统，可以在短短23秒内将动力提高到367马力。在功率方面，新一代梅赛德斯-奔驰S级 Cabriolet配备3.0T涡轮增压直喷发动机。

此外，新车在动力系统上还搭载了3.0T发动机+48伏轻混系统。这辆奔驰S级 Pullman Guard Cabriod使用V12发动机，9挡手自一体变速箱，四轮驱动，底盘悬挂，电子转向，车身稳定系统，所有这些都是必须的。其最大功率270千瓦（367马力）/5500rpm。而S 450 4M9挡手自一体变速箱，最大功率为367马力，峰值扭矩为370 Nm。这样的动力，再搭配上空气悬挂或者全时四驱，无论是什么路况下都能保证极佳的舒适性。

在配备预防性安全系统（PRE-SAFE）时，该系统将面临道路前方行人。而一些其他的安全配置更是一应俱全，例如5安全气囊、车身稳定系统等都是消费者非常关注的配置，在这方面也不需要过多的去进行介绍。主被动安全性一直是奔驰的拿手好戏，这点在全新奔驰S级轿车身上更能直观地感受到。

此举是为了进一步提高安全系数，也是想给消费者带来更可靠的安全保护。这款车标配了10个安全气囊，胎压显示，疲劳驾驶提示，定速巡航，自动泊车入位，发动机启停，驾驶模式选择等。同级别独有的面部识别系统和车道保持辅助系统，带给车内乘员沉浸式360°无死角的全方位安全保护。

此次，有关新一代奔驰S级的更多信息，在官方公布的视频中可以看到有很多，其中最引人注目的就是“具有道路标志识别功能的DISTRONIC PLUS“智心合一”驾驶系统和增强显示。在安全配置方面，新一代C级车的主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测，盲点辅助，车道保持辅助等功能都是首次出现在C级轿车之上。其后还将安全带插槽加大并扩展至12.2英寸。

在一次长途驾驶中，有一点尤为重要，那就是“安全”。这是因为其车身的刚性足够，可以承受的扭转刚度也是足够的。其次，在1930年的时候，ESP电子稳定系统已经发展到第五代，也就是我们所熟知的ESP系统，ABS的一开始普及到了ESP当中。在一定程度上可以预防汽车驾驶过程中的失误。主被动安全配置不断升级，自适应巡航、车道保持、主动制动等驾驶辅助系统的全面加持，为安全保驾护航。

安全配置方面，配有10安全气囊、车身稳定系统、主动刹车、车道偏离预警等一应俱全。此前，全新奔驰S级轿车配备两个主安全气囊，而全新奔驰S级轿车则配备头部气帘和前排乘客侧气囊。同年，一名为沃尔沃汽车的女性发生前座安全气囊充满了情绪。其次，在1930年的时候，ESP电子稳定系统已经发展到第五代，也就是我们所熟知的ESP系统，ABS的一开始普及到了ESP当中。

此番在线选择，主要是看好全新一代奔驰S级，因为我个人比较喜欢新款的底盘。当时，在同一级别中，采用前置后驱的车型屈指可数。

而在底盘方面这辆车也同样也展现出非常出色的一面，前独立悬架后多连杆，四轮独悬的配置也让它在行驶方面有着不错的表现。底盘采用前多连杆式独立悬架和后多连。最后测试的结果为每100公里6升，这一数据基本上可以忽略不计，因此它对消费者而言并不是什么大问题。这个变速箱是由博世提供技术，但目前仅在奔驰S级和奔驰S级迈巴赫上面搭载。

在经济性方面，汽车公司的一些轻型混合动力车也有所提高，例如日常驾驶中。当我们试驾一段时间后，发现它确实在弯道中可以提供更大的信心。当你驾驶着这款车去往往去往目的地之外，你会发现，它确实是一款好车，而且开起来也非常舒服。

当时，在同一级别中，采用前置后驱的车型屈指可数。在9挡手自一体变速箱（9G-TRONIC）的配合下，新车提供理想的动力辅助表现。在燃油经济性和性能上有很大的提高。