【宝马怎么都成了大鼻孔】耶稣来了也说服不了我 全新宝马XM预售236万

还有这个设计，不管现在有多少人接受，不管这个动力总成有多大竞争力。

宝马，哪怕是宝马M出品，236万元的预售价是真的贵！

是的，你没有看错，宝马全新旗舰SUV XM公布了预售价，236万元。它性能还不错，4.4T双涡轮增压V8发动机+电动机组合的插混系统，4.3秒的零百加速；造型也很先锋，的确是一种未曾设想的道路；但是，这些东西都建立在你能接受236万多前提下……

在双肾进化成“大鼻孔”之后，宝马对于激进的理解就开始在奔放的路上一去不回了，每一次你以为这只是激进的天花板，宝马都会视为“常规操作”。从大鼻子M4开始，全新一代7系/i7、iX等车型都在试图让消费者去接受“宝马认为的未来设计”。

全新XM的前脸将标志性的进气格栅再度扩大化，镶嵌的金边进一步扩大了这两个鼻孔的存在感，而且轮廓里还藏着一组灯条，可以亮的鼻孔出现了；它就像动画片里生气的马，没启动都能感受到它在吐气…..未来是什么样我说不好，至少目前所有人都认为分体式灯组是一种行业共识，只不过这“眯眯眼”跟大鼻孔实在是有些怪异，emmm…..

前脸的线条表达十分激烈，似乎每一个折角都在宣扬自己的存在，我相信即便是“黑暗森林法则”主导的世界全新XM毫不在乎的呼喊。宝马的信仰原点–3系从运动区迈向舒适区，设计的步子迈得更大。朋友们，别骂了，设计这件事儿从咱们接受、看懂那一刻就落伍了，这不是对宝马的回护，这就是我们看不懂的时尚。

全新XM的长宽高分别为5110*2005*1755mm，轴距3105mm，轴距与宝马X7相同；不过XM采用5座布局，车重为2750公斤，前后配重比依旧保持50:50。可选23英寸轮毂，轮胎规格前275/35 R23，后315/30 R23。

尾部造型方面也是一改大家对宝马的印象，整体还是比较偏向于传统SUV而非轿跑型，造型更加复杂，层次感丰富，下方采用六边形四出排气管，而更大胆的是尾盖处取消了宝马的蓝天白云LOGO，仅保留了一个全新的M标识，标志性的三色徽章将转变为外观更简洁的黑色设计LOGO同时外部以金色作为镶边，对应全车的暗金饰条，而宝马LOGO则是藏在了后档玻璃的角落处。

我更愿意直接把它看作是宝马X7拍扁一点儿的版本，但这不是重点，它2.7吨+的车重才是限制运动性的最大牢笼，设计上是探索边界了，运动性却连边儿都没了。不要谈什么调教牛逼，在牛顿经典物理的世界里是有规则的，就像你无法超越光速。

车重，运动性一定受限制；将近3吨的车重，你什么胎也救不了，耶稣来了也过不了牛顿的关！（牛顿总算不用研究神学了）

在2.7吨+的车重面前什么运动性都可以放在一边了，宝马也开始投向豪华的怀抱，新时代的豪华。不止是外观激进，内饰的配色也十分大胆，撇开iDrive 8.0双联屏幕，中控居然使用了较为老气棕色配色，与其他皮革的深绿色对撞出“十分朋克”的视觉效果。虽然我看不懂，但我十分震撼…..

还有一点我看不懂的，还原鸡腿档把我没什么意见，但是236万了为什么不能是水晶的？！还给更高级的红章版本留余力，怕是余力你用不上哦！

豪华感也需要一些新鲜的东西来点亮，全新XM的顶棚采用首创的浮雕穹顶，全景天窗四周加入氛围灯，这个必须看到实际效果才行。

全新XM的动力系统采用4.4T双涡轮增压V8发动机+电动机组合的插混系统，最大功率644马力，峰值扭矩800N·m， 其中发动机可产生483马力，匹配采埃孚8AT+四驱系统，零百加速4.3秒，原厂限速极速250km/h，M运动选装包可提升极速至270km/h。

搭配容量为25.7kWh的三元锂电池组，纯电模式极速可达140km/h，WLTP纯电续航里程82-88公里。

动力有点儿佛系了吧，全新4.4T V8双涡轮发动机才不到500马力的佛系调校，让它搭配插混系统之后百公里加速只有4.3秒。此前一直宣传的旗舰车型，那么我们对性能的期待值是十分高的，但发布时却强调豪华？ M家族来宣布“豪华”？！！

在750马力/1000牛米的Red Lebel版本出来之前，XM很遗憾成为目前纯正M里面加速最慢、卖得最贵的车型。

最后我一定要吐槽这个价格！我对宝马是没有意见的，对M部门的产品保持憧憬与敬畏，十分珍视、享受每一次M系列产品的试驾体验。这与我对“预售236万元”的排斥完全不矛盾，我找到了美国官网XM的售价:15.9万美金，换算过来不到115万人民币。

当然，你可以说这种车价换算没啥用！但是这121万元的差价总得有个能说服我的理由吧，而且这还是不包含选装的价格！236万多价格，完全可以奔着宾利添越插电混动、阿斯顿马丁DBX去了，为什么选宝马呢？

你是兰博基尼、法拉利我觉得这个溢价挺高了，可品牌力、稀有度是有人买单的!

但是，全新XM是宝马，就算是M-Power它也是宝马！我不认可！