尊重奔驰E300L运动奢华、GLCL、宝马530li尊享运动、沃尔沃S90塔、凯迪拉克CT6塔、林肯航海家2.7T。

奥迪A6L坐了感受一下就走了。

本人普通家庭,准一线城市,有房有车,无任何贷款,有娃,现在开车比较温柔不暴力,换车预算最高落地50W以内。对于车的动力操控不是很了解,单纯从个人的试驾感受跟大家分享一下(试驾路线比较长,基本什么路况都有)。

奔驰E300L运动豪华(试驾车记忆座椅啥的都没减配的版本)

内饰的造型确实同级别最高,真的很好看。因为是白天试驾,没有体验到氛围的营造,相信是很好的,新款外形见仁见智,但实车比网上看图好很多。个人感觉除了内饰好看外,其他真的一言难尽,最大的感受就是噪音怎么那么大,胎噪风噪发动机噪音,简直了。在一段高速上开到100以上,说话声不大,都听不清楚后排人说什么。不是亲自试驾,我是真不相信这是50W的车,这个噪音的处理至少从试驾车来看太差了,跟十几万的车没什么太大区别。低速顿挫也比较明显。GLCL整体试驾感觉同E,豪华感略低一些,主要体现在大连屏和后排乘坐感上。特别问了销售噪音这么大是不是试驾车的原因,销售说新车也是这样,不得不说销售够实诚。

宝马530li尊享运动(试驾车抬显,后排pad,大旋钮都有)

从外形到内饰,个人感觉都挺不错的。不得不说的是后排的座椅特别舒服,柔软,包裹性也很好,非常意外,个人感觉比奔驰坐的还舒服。操控个人感觉可能比奔驰好,但没那么明显,可能跟驾驶习惯有关,低速顿挫有一点,不明显。整体噪音比奔驰会好一些。问了销售新款减配的抬显还不能加。

沃尔沃S90顶配

因为几个店在一起,就顺道看了下,一直对于前置前驱这个有点看法,所以没考虑过。外形和内饰还是见仁见智,个人觉得还可以。后排腿部空间比BB要大一些,但是坐垫长度明显短一截,舒适度比BB差不少,只能说体验感一般,但胜在后排的自动遮阳帘提升了不少豪华感。音响由于是顶配的,所以音质对于上述配置的BB来说,有不少提升。前置前驱这个问题,个人驾驶没感受到跟后驱有什么区别。噪音跟五系差不多,但是车内的共振确实有,销售说是为了环保没用隔音材质啥的。

凯迪拉克CT6顶配(试驾忘了是什么配置,至少也是高配)

外形属于喜欢的很喜欢,不喜欢的很不喜欢。内饰用料很足,但是真的不好看,后排的感受跟大部人一样,对于这么大的车后排腿部空间一般了。配置方面也挺足的,该有的都有,音响个人感觉跟S90的差不多。噪音方面会比上述的车好。但是我对这个车无感。

林肯航海家尊耀2.7T(试驾为尊耀2.7T,店里还有顶配总统版展示车)

最意外的就是这个车了,V6的发动机确实不一样,这个没办法说,只有试驾过才能感受到。隔音应该是所有试驾车里面最好的,大屏看上去突兀,但不影响驾驶,后排空间比GLCL短一些,同级的SUV估计都大差不差吧。后备箱太大了,如果把后备箱缩小点,给后排两拳距离就好了。360倒车影像差评,太差了,还不如现在十几万的车。个人感觉尊耀的内饰和音响对比顶配总统的差距较大,这里不得不说,总统版的内饰皮质太细腻太好了,超越上述所有车型,并且总统版的座椅相对于尊耀柔软很多,不晓得是不是材质的问题。

奥迪A6L,不评价太多了,内饰跟凯迪拉克的感觉差不多,可能还不如,见仁见智。用料方面不如凯迪拉克厚实。后排靠背不能调节就算了,还那么笔直,坐进去后就没有试驾的兴趣。

总结

试驾的车都是顶配或者次顶陪,价格区间大概在落地45W到52W之间(凯迪拉克没兴趣,所以价格也没怎么聊),具体选中了哪款,价格应该可以更优惠点。

有商务属性,尤其在意面子这块,那奔驰无疑是最好的选择。只能说奔驰的标至少值20W,除了内饰营造的豪华感,其他方面我个人觉得是最差的。宝马比较均衡,各方面都不错,家用商务都可以,虽然商务属性比奔驰差一点,但面子是有的(不要说5和E烂大街这样的话,能买得起50W车的人还是少数)。如果只考虑一线豪华品牌,我还是觉得没减配的BB值得买,毕竟新款钱没少很多,配置少了那么多。BB最可怕的不是看得见的减配,而是看不见的减配。试驾车都是没减配车型,为什么不用新款试驾,你懂的。

图便宜和巨大优惠,沃尔沃S90和凯迪拉克CT6顶配绝对物超所值,优惠9.5W以上,配置超越BB,就是性价比之王。

奔驰GLCL和林肯航海家作为同级别SUV车型,价格区间也差不多,看品牌和面子就GLCL。除此之外,我觉得航海家更好,奔驰除了营造的豪华感,其他各方面个人感受是不如航海家的。同时以上所有车,只有航海家是V6发动机,并且销售说只要加92号汽油。说明下,老婆有油贴,开车市区为主,上班路程也不是很远,买车至少开8年,所以保值率不是很在意,至于后期保养这块,我觉得这个价位估计都差不多吧。

试驾完中意的车型后,大体选择是在2020.9没减配的宝马530li尊享运动、沃尔沃S90顶配或者林肯航海家总。

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