【宝马续航怎么算的】测试标准不同，续航差异大！韩国认证宝马i7续航仅438公里！

纯电续航里程是多少，每个测试标准都不一样。中国消费者有NEDC标准、CLTC标准、WLTP标准等比较熟悉的续航测试标准。

不同的测试标准下，续航里程也有多有少。

但是用户在实际的使用中，也会根据不同的用车场景，有所出入。就像我们开燃油车一样，同样的车，每个人能开出不一样的油耗。

宝马i7，是宝马的旗舰纯电轿车。这款车在不同的标准下，也能呈现出不同的续航里程。

宝马i7目前仅推出宝马i7xDrive60这单一车型，将搭载容量为101.7kWh电池组，并且采用双马达四驱配置，最大马力544匹，峰值扭矩为745N·m，零百加速仅需4.7秒，极限速度达到240km/h；在WLTP工况下，最大续航达到625km。

但是，如果按照EPA估计的话，续航里程只有300英里(483公里)。

而每个国家也有自己的续航测试标准，近日韩国对宝马i7进行了续航测试认证。据韩国能源厅网站29日消息，宝马i7 x Drive 60的续航里程为438公里（以20英寸轮胎计算）。这个续航里程，相比WLTP标准来看，少的还是很多的。

被视为竞争对手的梅赛德斯-奔驰 EQS 拥有比 i7 更大的 107.8 kWh 电池。以在韩国销售的 EQS 450+ 内饰为例，它的最大输出功率为 333 马力，一次充电可行驶 478 公里。此外，它还配备了与 BMW i7 相似的便利功能，例如空气悬架和后轮转向。

单看里程，EQS似乎占了上风。然而，直接比较是困难的，因为 i7 的电池容量小了 6.1kWh，输出功率相差 211 马力。与 i7 x Drive 60 规格相似的 EQS 580（523 马力）尚未在韩国发布。

新车是第7代BMW 7系的电动版，自2015年起时隔7年首次推出。非常规的设计、一流的车身和尖端的数字规格被大量应用。

在第一排，放置了一个由驾驶座12.3英寸信息显示器和14.9英寸中央控制显示器组成的曲面显示器。新增增强现实功能，提升驾驶便利性，并内置最新BMW 8OS，提供各种个性化选项和直观的车辆控制功能。

31.3英寸全景显示屏“宝马影院屏”首次应用于后排座椅。它基于 32:9 屏幕提供高达 8K 的分辨率。通过它，您不仅可以欣赏高清视频，还可以享受各种娱乐，包括使用 5G 连接技术的 YouTube 流媒体。BMW i7 x Drive 60的售价定为2.1亿韩元（折合人民币107万元）。新车定于11月在韩国交付。

400出头的续航成绩，作为一个2022年的豪华品牌纯电动轿车，显然是不合格的。现在中国品牌的旗舰纯电动汽车，续航里程已经差不多达到1000公里。即使有水分，那么最起码也能达到600~700公里。宝马i7的续航成绩，要是在中国市场，显然是不太合格的。