理想车发表第一款车型以上ONE已经4年了。据说这四年来,理想车只靠理想的ONE产品发力,但不得不说,这个产品真的可以支撑整个品牌。(莎士比亚)。

远的不谈,在刚刚过去的2022年5月份,理想ONE单月销量依旧破万,这足以说明该车对于家庭用户的吸引力有多大。而在6月21日,理想汽车正式上市了旗下第二款产品——理想L9。

背景/价格分析

作为理想汽车旗下的第二款产品,理想L9定位于大型旗舰SUV,单看定位来看,该车的直接竞品无疑是奔驰GLS、宝马X7等车型,但理想L9毕竟不是传统豪华旗舰SUV,而是一台新势力旗舰SUV。在价格方面,理想L9和理想ONE一样的是,只推出了一个版本,算得上是入门即高配,新车售价45.98万元。单从价格来看,理想L9的售价其实并不算高,要知道同价位能买到的豪华SUV不过也就是奔驰GLC、宝马X3这些中型豪华SUV,理想L9即便是在没有其他特点的情况下,也是一台大型旗舰SUV,因此理想L9的售价并不算高。

理想L9整体外观采用了相当简洁的设计,依旧延续其家族式的设计风格,并在此基础上采用前后贯穿式的灯带,给人带来较强的视觉冲击力。而作为一台大型旗舰SUV,理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800毫米,轴距则达到3105毫米,从尺寸来看该车定位大型SUV确实是够格的,但是相较于奔驰GLS、宝马X7等老牌豪华大型SUV,理想L9的尺寸并没有太多优势。

在车内,理想L9不仅采用多块OLED大屏,中控和副驾的娱乐屏均达到了3K级别,并且理想L9的车内配有HUD抬头显示功能,方向盘上方还有交互屏幕可以显示基本的行车信息,以做到替代仪表盘的作用。另外,理想L9配有两颗高通骁龙8155芯片,支持双5G切换;第二排也配有一块OLED屏幕,且配备了带制热、制冷的车载冰箱;全车都配有Nappa真皮座椅,前两排4个座椅还配有座椅通风和SPA级十点按摩功能,整体智能和舒适性配置可谓是相当到位。

值得一提的是,理想L9和理想ONE不同,该车虽然也采用了增程动力,但并未采用三缸发动机,而是采用了由理想自研的1.5T四缸增程器和前后双电机组成的动力系统,理想L9前后双电机最大功率分别为130kW、200kW,系统综合功率330kW,综合扭矩620N·m。据官方介绍,理想L9的零百加速成绩仅为5.3s,这样的表现确实是很不错,其动力对于一台大型SUV来说可以说是相当优秀了。

另外,理想L9提供了44.5kWh的三元锂电池组,CLTC综合工况下纯电续航里程为215km,WLTC综合工况下纯电续航里程为180km,其官方综合续航里程达到了1315km。即便是在续航打八折的情况下,满油满电也能跑1000km+,这样的续航表现确实足够优秀,特别是对于一台大型SUV来说。理想L9在CLTC工况下,燃油模式的百公里油耗为5.9L,毕竟考虑到其大型SUV的定位,实际开下来可能会比这个参数要高上一些,希望理想L9能给我们一些惊喜,毕竟之前理想ONE可以说是最费油的新能源车之一了。

而在底盘方面,理想L9采用了前双叉臂和后五连杆的独立悬架组合,并且标配空气弹簧和CDC连续可调阻尼减振器,在硬件方面确实是堆得很丰富,不过只是看参数没什么太大意义,只能起到一个参考性的作用,只有在实际驾驶过程中能够拥有如此不错的表现,才是真的厉害,同时也期待理想L9的实际动态体验。

编辑点评:

纵观国内45万元左右的价位区间,其实像理想L9这类型SUV并不多,甚至一时之间都想不出来有,哪怕是燃油版的旗舰大型SUV都是少见,况且理想L9各方面表现都很不错,虽然像车机体验、动态体验等方面,还需要经过实际检验,但不得不说该车对于各方面的打造,都很到位,也能够匹配得上其售价。至于李想所说的“500万元以内最好的家用旗舰SUV”,这也能侧面说明理想汽车对自己产品的自信,这么说其实也不完全错,500万元以内能买到路虎揽胜加长版、宾利添越,但这些车型对于家用确实没有理想L9做的这么到位,不过我个人觉得这句话多多少少还是有些嚣张。

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