外形方面,奔驰GLC正面部分变化明显,前格栅在这之前的蜂窝设计变成了双杀风格,看起来更加精致。
在高颜值的基础上,该车拥有更丰富的配置,并且有着不错的动力表现,那么这台车是否值得你选购呢。这个新车在设计上更接近当前模型的外观,并且它在价格上更具优势。车辆侧面是很多人最欣赏的角度,修长的车身让奔驰GLC整个气质都显得不那么笨重。而加长之后的后排位置以及全系标配的全景天窗让后排乘坐者的视野变得更加开阔,能够减少旅途中的疲惫感。此外尾部方面,该车设计有单边单出的排气口,让整体看上去更加精致。在细节方面,新款奔驰GLC也将格栅内部的饰条改为了亮黑色矩阵样式,这样的设计让前脸看起来更加年轻运动。而此次的升级,更新的车型在颜值、配置、空间上都有进一步的提升,加上不错的性能表现,相信在未来其销量可期。车辆尾部,新车设计有细长的LED光带式尾灯,与车头部分相呼应,进一步提升了辨识度。新型方向盘具有更直观的中央控制装置,并且在许多其他功能方面与大多数标准相同。这台车的内饰部分设计得非常简约,给人的感觉就是低调又奢华,内饰部分的做工用料都是相当给力的。在新车的内饰方面,目前的信息还未曝光。内在的豪华感更胜一筹。中期改款后的奔驰GLC,凭借着更时尚的设计和更豪华的内饰以及更丰富的配置,获得了消费者的青睐,其市场表现无疑是喜人的。而全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区,并全系标配发动机启停功能,非常方便。而且GLC还提供了标轴和长轴两种不同版本的车型进行选择,从空间上来看,GLC的表现要更加的出色一些。而后排座椅靠背的倾角和按比例也进行了调整,让后排乘客的头部空间更加宽裕。而当您坐进车内之后,头部和腿部空间都十分宽裕,加上天窗遮光面积高达0.79平方米,让您可以随时随地感受天空的沐浴。不止如此,奔驰GLC车内空间也是极为宽裕,加长的后排座椅足够翘起腿,能够为乘客提供极为舒适的乘坐体验,这对于一款中型SUV车型来说还算是不错的表现。此外,后排中央地台凸起程度几乎可以忽略,加上较大尺寸的后门开口,满足家用完全没有问题。而从销售终端了解到,目前在中国保有量排名前十的奔驰车主中超过3成都是空间巨大、性价比高的车型,这些车型的购买者几乎都是全家出游的首选。在高速公路上行驶时,只要低踩油门就能感觉到不错的推背感。其实从这款车型的实际表现来看,它的动力还是比较强大的。其中低功率版本最大功率为190千瓦(258马力)。此外,奔驰GLC动力或将采用2.0T双涡轮增压发动机,并将加入48V轻混系统。而根据此前报道,新车将在未来加入插电式混合动力版本以及纯电版本车型。而当驾驶外界空气进入发动机内部,以最佳的空气动力学特性吸入燃烧室的热量。新一代的 奔驰GLC将提供 2.0T 涡轮增压发动机,最大功率为 245 马力,峰值扭矩为 370 牛米。在中高速阶段,只要舍得给油,动力随叫随到,加速超车游刃有余。这套动力总成最大可输出258马力,峰值扭矩370牛·米,零百加速在9秒左右,对于一台中型SUV来讲,这个动力水平还是不错的。全景式滑动天窗,让您可以无忧欣赏浩瀚星空。这是我们测试的这款车的一个特点,它的安全系数较高。而且,它还具有一系列的主动安全技术,比如防止车轮抱死,侧面碰撞修正,车道保持辅助等等,可以说,这些都是我们日常生活中最为常见的。在主动安全方面,新的Bose Center Plus系统可以提供主动制动辅助,协助甚至完全有能力在行驶过程中始终保持车道。而在碰撞发生之前,其能在100%正面碰撞下实现完全展开,且平均有效地高于行业标准60%。在行人保护方面,奔驰GLC也获得了73.73%的得分率,虽然不是同级最佳,但基本都属于相同的水平,不会出现挑战。在行人保护方面,奔驰GLC也获得了73.73%的得分率,虽然不是同级最佳,但基本都属于相同的水平,不会出现挑战。这次,新款奔驰GLC在主动安全方面做了很大提升,新增了一项叫"入门车型"的配置,它可以保护乘客并能避开危险。主动式制动辅助系统,有效的规避了追尾的风险。此次上市的奔驰GLC为长轴版车型,也是上市了标轴版和加长版,并匹配9挡手自一体变速箱。此前,外媒曾报道过奔驰GLC将采用9挡手自一体变速箱并标配4Matic四轮驱动系统。当你真的把它开起来之后,你会以为自己开着一辆很稳定的中型轿车而不是像在它身上花里胡哨的外套。此前北京GLC Sport 350e的谍照,奔驰GLC为前轮驱动,或将搭载EQ Power 48V混动系统,预计2021年底亮相。最后,在油耗方面:之前很多人吐槽奔驰GLC的油耗,但是这款车的综合油耗并不高,百公里仅为6.6L,这在同级别车中还是比较低的。而且底盘也是偏舒适性的调校。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。而在动态操控选择中,9AT的加持赋予了其出色的表现,从容应对复杂路况。此番试驾的感受无疑是良好的,在低9挡手自一体变速箱的存在感,换挡的动作几乎无法察觉,升降档的动静也控制的比较合理。
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