试驾：德系变国产？宝沃BX5，时尚舒适12.38万起，你喜欢吗

在谈论波波BX5之前，你可能对这辆车的身世有很大疑问。很多人认为波波不属于合资品牌，但也不是纯粹的中国品牌，所以其品牌定位更在这两者之间。(大卫亚设)。

从其12.38万起售的价格来看，宝沃BX5不失为一款很有产品竞争力的车型。

这款配备1.4T发动机的宝沃BX5，并没有因价格的降低而在造型上“动什么手脚”。基本保持与25TGDI（1.8T）车型一致。如果说宝沃BX7作为宝沃品牌复活的第一款产品，在造型上还有部分需要提升的地方的话，那么宝沃BX5这个第二款产品真的在造型上没有太多槽点，整体设计的挺成功的。

内饰设计风格也是比较成熟，布局很有“德国味”，雨刷与转向灯的拨杆与大众的是不是很相似

档把又有点像奥迪

中控区域又有点像宝马，尤其是这块大屏。

不过用料方面，有不少提升空间，许多位置都运用了硬塑料设计，这些细节都会严重影响车辆的质感。

动力方面，20TGDI自动两驱进取型配备的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛·米，从动力参数来看与大众的1.4T发动机基本一致，并不算弱；而变速箱则是匹配的来自于爱信的6速手自一体变速箱。

从试驾感受来看，这套动力系统低扭表现很好，让人比较容易上手，但动力输出后段就明显有点软，只能说够用。而刹车前段制动力偏弱，给予人的信心不太足。变速箱方面，这台6AT换挡较为平顺，逻辑也基本没什么毛病。底盘则是偏向舒适性的调校，基本都是保证舒适性为最基础的，因此在一些极限驾驶情况下的悬架支撑，难免会有些狼狈。

宝沃是个老牌子，然而对于福田来说，将宝沃推向全中国，他们要做的还有很多，对于咱们中国人来说，它还很新。但只要将经销商网络铺开，我相信这个品牌你还有很多发展空间。目前宝沃只有BX7和BX5两款SUV，产品过于单一，长期的发展就要看他们未来的规划了。

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