奔驰刹车总泵没劲怎么回事？总结很全面速看!为了生命，你必须知道哪些原因会影响刹车力减弱

刹车系统是汽车的重要刹车装置，也是我们安全驾驶的重要保证。刹车系统的任何故障都不能忽视。那么，在汽车使用过程中，由于什么原因刹车力不足呢，请看下面。

哪些原因会导致刹车力不足

1、刹车油很久没换了

刹车油，也就是所谓的制动液，作为一种功能性的液体，它跟机油一样也是有保质期的。一般来说，两年就需要更换一次刹车油，因为时间长了刹车油中会进入一些水分和空气，使得刹车油沸点降低，在紧急制动时由于油温升高而降低制动性能。

至于公里数方面，这个要根据保养手册的规定来。有的车是4万公里一换，有的车是6万公里一换。不同车型所用的制动液质量不一样，所以不能一概而论。个人建议，出于安全考虑，时间和里程数，应该以先到者为准。

这里也要提醒大家，刹车油不能混用。不同品牌的刹车油，混合后可能会发生反应，生成杂质、产生空气，影响制动力。

2、刹车油进入水分和空气

这听起来跟第一种情况是一样的，但其实不然。第一种情况是刹车油的自然变质，而第二种情况是说因为人为失误或环境恶劣，导致刹车油中进入水分和空气。

我一个朋友的车就曾遭遇过这样一个案例：4S店的技师在更换刹车片时，需要把刹车油抽空重新灌进去，但是却忘了盖上刹车油膨胀箱的盖子，导致里面进入了空气。后来幸亏涡轮哥及时发现，重新更换了刹车油。

否则时间长了，大量水蒸气进入刹车油，会严重影响刹车油的物理性能，急刹车时后果不堪设想。

3、真空助力泵的抽气性能减弱

现在，随着缸内直喷和涡轮增压等技术的普及，大部分车子都加装了独立的真空助力泵来给真空助力器抽气，从而形成真空。但有时候在发动机负载比较大的情况下，比如夏天开空调的时候，发动机的抽气力度会减弱。

这就造成了真空泵中的真空度不够的情况。当你连续刹车时，第一脚制动力足够，第二脚、第三脚的制动力就会出现衰减。解决办法就是加装一个电子真空助力泵。在发动机抽气度不足的情况下，电子助力泵可以辅助抽气，以保证真空泵中有足够的真空度。

当然，没有真空泵的老车型，根据具体情况也可以加装电子真空助力泵，来确保制动助力器中的真空度。

4、电子真空助力泵的线束烧坏

有电子真空助力泵的车，就能确保刹车力的持续性和均衡性。但是，有些情况下，电子元器件发生故障的概率反而更大。

比如在下雨天，如果水位很高，你的车子冒然冲进积水的话，可能会引起电子真空助力泵进水过热而烧焦。这样一来，就缺少了电子助力泵的助力，导致真空度不足，制动力减弱。

5、刹车总泵或分泵发生漏油

如果刹车总泵和分泵发生漏油，那么会造成主缸压力下降，减弱制动力。所以，我们日常也注意对于刹车系统的维护，确保刹车泵的密封性和纯净度。

建议大家在更换刹车片或刹车盘时，顺便检查下刹车分泵的回位是否正常。另外，刹车盘的磨损厚度超过2mm时，也应该及时更换刹车盘。

故障检修：

1、连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。

2、一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。

3、踩下制动踏板时，不软不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

6、其他原因

以上5种情况，是比较常见的刹车助力减弱的情形。还有很多问题，会导致刹车助力减弱。比如，对于一些老的自然吸气车型来说，其刹车力的真空助力依靠进气歧管的真空度实现的。

所以，节气门因某些问题开度过大，或者三元催化器堵塞造成过高的排气背压，再或者真空助力器的隔膜漏气导致真空丧失等，都会影响进气歧管内的真空度，让刹车力减弱以及不稳定。

高原地区行车注意事项

这里还要强调一点的是，如果你要开车去高原地区，那么一定要了解自己的车子是靠什么方式助力的。如果没有真空泵，那么相比平原地区，高原地区的刹车助力由于外界气压低，所以助力会小一些。为了保持怠速，节气门开度也会较大，导致进气歧管的真空度下降。

如果有真空泵，但是是依靠发动机抽气的，那么发动机自身的“高原反应”会导致功率衰减，从而减弱其抽气力度。这时候，只有电子真空助力泵，才能确保有足够的真空度。但如刚才所说，由于大气压降低，所以助力效果会有些减弱。

总之，车子在设计的时候，主要是考虑到平原地区的海拔高度来的。如果车主轻踩刹车就有很明显的刹车效果，出现制动点头现象，会引起用户的驾驶紧张感和乘客的不舒适感，所以采用了柔和型的制动踏板感设计，预留了一段刹车空行程，提高了制动时驾乘人员的舒适度。刹车效果都是经过严格试验验证的，工厂下线车也都是100%检测制动性能的，这属于正常现象，用户只需放心踩刹车。

有些车型没有兼顾高原地区的工况，在电脑编程上就缺乏这方面的应对策略，所以进藏的车辆时有发生刹车失灵的情况。如果可以的话，可以先去升级下行车电脑。

总结：

汽车在长时间制动或高温季节使用时会使制动系统温度升高，如使用沸点较低的制动液，在高温时制动液会蒸发使制动系统管路充有蒸汽，产生气阻，从而阻塞制动液的导流管，引起制动失灵。为保证行车安全，除要求制动液有较高的沸点外，还要求具有较好的流性、适当的黏度和良好的抗腐蚀性等性能。刹车油不足而导致汽车刹不住。刹车油其实就是制动液的俗称，它是用来将车主的刹车力量传输到汽车制动器上。制动液质量的优劣及合理使用与否，直接影响汽车的制动性能以及行车安全，因而被视为安全油料。如果长途中我们遇到刹车报警灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象，此时切忌不可继续开车，必须及时购买刹车油添加。如果由于环境因素买不到刹车油时，可以买高度数的白酒暂时取代，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理店检修。

刹车制动力不足的解决方法：

1、刹车油管进气刹车油是刹车系统力量传递的唯一介质，如果油管里边进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，此时应该及时到维修站做排气处理。判定刹车油管是否进气的方法：在熄火状态下多踩几脚刹车至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气；

2、刹车油长期没有更换，杂质太多或者含水量太大，影响力量传递。刹车油一定要定期做保养，刹车油吸水性比较强，在维修站也会有专门测量刹车油水分含量的工具；

3、刹车总泵或刹车油管漏油，不能保证足够的油压；

4、汽车做过改装，比如换了大号轮胎，轮胎太大会导致刹车扭力不足，制动力减弱。