【奔驰雨刮怎么出水的】奔驰E300L突然出现雨刮器自动刮水

一辆里程约为2.6万公里的2017奔驰E300L轿车。该车辆行驶时突然出现雨刷自动雨刷，计价器上出现白色文字，显示“雨刷故障”(见图1)，无法用雨刷开关关闭，车主分离蓄电池负极后重新连接，雨刷停止雨刷，但即使打开雨刷开关，雨刷也不会移动。

故障诊断：此车的雨刮器系统的功能原理图如图2所示。

组合开关（S4）上的雨刮器开关共有5个位置：

·风挡玻璃雨刮器关闭

·间歇式刮水，标准

·间歇式刮水，频繁

·持续刮水，慢速

·持续刮水，快速

开关位置0是风挡玻璃雨刮器系统关闭；开关位置1是风挡玻璃雨刮器系统根据风挡玻璃潮湿程度开启，风挡玻璃后方的雨量传感器检测湿度，风挡玻璃雨刮器系统以低敏感度运行，擦拭周期频率根据风挡玻璃湿度计算；开关位置2是风挡玻璃雨刮器系统再次根据风挡玻璃潮湿程度开启，但敏感度更高，擦拭周期频率根据风挡玻璃湿度计算；开关位置3是风挡玻璃雨刮器系统继续低速运行；开关位置4是风挡玻璃雨刮器系统继续高速运行。

自动刮水的功能序列如下：

将组合开关S4转至开关位置1（带附加功能的雨量／光线传感器B38/2中的雨量传感器B38/2b1处于低灵敏性状态）或开关位置2（雨量传感器处于高灵敏性状态）可启用自动刮水功能。转向柱管模块控制单元N80直接读取组合开关的开关位置并通过底盘FlexRay（Flex E）、电子点火开关控制单元和车内控制器区域网络（CAN）将其发送至前信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元为10/6。前信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元通过雨量和光线传感器局域互联网（LIN B16）将刮水灵敏性数据发送至带附加功能的雨量和光线传感器B38/2。带附加功能的雨量和光线传感器使用风挡玻璃湿度值和刮水灵敏度作为基础来计算所需刮水程序的频率，然后将相应的刮水请求通过雨量和光线传感器局域互联网（LIN）发回至信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元。前信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元随后通过雨量及光线传感器局域互联网（LIN）相应地促动雨刮器电机M6/1。风挡玻璃的湿度值由带附加功能的雨量、光线传感器中的雨量传感器B38/2来探测。带附加功能的雨量／光线传感器直接读取来自雨量传感器的信号并进行评估。

当车速v<3km/h时，为了防止由于已启用的刮水操作而使风挡玻璃上的水溅到上下车的人员身上，系统还设计了雨刮器启动抑制功能。无论是手动还是自动触发的刮水请求，风挡玻璃雨刮器都会保持在停驻位置。如果刮水期间车门打开，前信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元就会中断雨刮器电机M6/1促动操作。为此，要考虑以下变量：车速、组合开关的开关位置、风挡玻璃的湿度、车门状态。
连接诊断仪进行快速测试，前信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元N10/6设置了以下当前状态的故障码： ·B225F64光线传感器存在故障。存在一个不可信的信号 ·B22E34A雨水／光线传感器存在功能故障。安装了错误的部件 ·U023108与雨量及光线传感器的通信存在故障。存在一个信号故障或信息有错误 ·U023187与雨量及光线传感器的通信存在故障。信息缺失 ·U115387与风挡玻璃雨刮器的通信存在功能故障。信息缺失 根据故障码和系统工作原理分析，可能的故障原因有：①带附加功能的雨量／光线传感器B38/2电源故障；② B38/2与前SAM之间的LIN线线路故障；③ B38/2本身电气故障；④前信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元N10/6电气故障。 断开雨量／光线传感器B38/2插头，检查插头没有腐蚀或松旷情况；用万用表检查B38/2电源和搭铁无异常，但是测量LIN B16的电压为2.4V，正常值应该为9～11V，不正常；断开雨刮器电机M6/1插头，检查插头没有腐蚀或松旷情况；用万用表检查M6/1电源和搭铁无异常，但是测量LIN B16的电压也是2.4V，不正常；查看电路图，雨量和光线传感器局域互联网LIN B16属主从拓扑结构，主控器是前SAM，从设备只有附加功能的雨量／光线传感器B38/2和雨刮器电动机M6/1两个。但是从前SAM的两个插头分别通向B38/2和M6/1的，将前SAM的所有插头都拨下来，检查插头没有腐蚀或松旷情况；测量MR1插头的22脚和RBA1插头的18脚是导通的，说明在前SAM内部是这两根LIN线是相通的；此时前SAM、 B38/2、M6/1三个部件插头全部断开了，用万用表测量雨刮器电动机M6/1的插头4号脚（LIN B16）和2号脚（搭铁线）之间的电阻为1.5MΩ，说明LIN线与搭铁线没有相互短路的情况，正常；4号脚与车身之间的电阻为“OL”，正常；测量雨量／光线传感器B38/2的插头3号脚（LIN B16）和2号脚（搭铁线）之间的电阻为1.4MΩ，正常；3号脚与车身之间的电阻为424Ω，不正常，说明从B38/2到前SAM之间的这段LIN线有对地短路的现象；尝试将前SAM的RBA1插头的18脚LIN线插针单独从插头中挑出来，之后将3个部件的所有插头重新连接，结果可以通过组合开关（S4）上的雨刮器开关实现低速运行（位置3）和高速运行（位置4）。 沿着线束仔细检查发现在左侧A柱饰板内部B38/2与前SAM之间的LIN B16黄色线被A柱饰板固定夹夹住了，对地短路（如图3所示）。因为LIN B16对地短路，主控器与两个从设备无法正常通信，导致系统进入应急模式，不停地刮水，当整车断电并重新通电后，整个系统就停止运行，所以雨刮器就停转了；单独将RBA1插头的18脚挑出来后，LIN B16的另一个从设备雨刮器电动机M6/1不再受LIN线对地短路的影响，所以雨刮器可以手动低速和高速运行。

故障排除：修复线路并重新固定线束后，系统恢复正常。