【奔驰怎么调刹车灵敏度】奔驰GLC改装VINIC 刹车，这样改谁会不爱呢？

奔驰GLC是2016年上市的车型，奔驰GLC由于出色的颜值、装修、(奔驰-奔驰-奔驰)等因素，上市后迅速成为热车型，奔驰GLC车辆比较圆和内向。

映入这个奔驰车标却怎么也低调不起来。听说选择奔驰GLC的小姐姐还不少呢！都说人靠衣装马靠鞍，不升级下都对不起自己的爱车了对吧，市面上据我了解玩改装GLC的车主并不多，大部分都是贴个车衣内饰整些装饰品比较多，光是这样我觉得还是不够的，不整个锻造轮毂、刹车、避震怎么能说的过去呢，对吧。

如果不升级刹车也可以选择给卡钳喷漆处理，因为原厂的刹车也是够大个，喷完漆也是很好看。今天车主选择升级VINIC RT6刹车套件进行改装，红色卡钳非常惹眼，装在原车轮毂上显得非常精气神，但是光是好看这点是不够的，要颜值以及性能结合在一起！

今天给大家分享升级如何选择最好以及分享性价比改装方案，用最少的钱做出最好的效果，这里我们一条一条地来说吧，首先我们对轮毂外观上有想法的可以选择升级国产锻造轮毂，价格肯定会比国外品牌货要便宜，当然如果不差钱的话完全可以上国际大牌。

刹车这个比较讲究，这边给大家分解一下，我们刹车主要是由脚踩刹车踏板，总泵发力将刹车油推出，顺着油管一路蹦腾到刹车分泵上（俗称刹车卡钳），在这个过程中，我们原厂的刹车油管是采用橡胶材质的，当遇到受热的刹车油通过的时候，可能会引发膨胀，而这个油管在工作时，膨胀油管传递刹车油，就会减少部分的推动力，导致刹车灵敏度会下降部分，这样一来就可能会出现脚软的现象，尤其是老车的橡胶油管，很大部分是会遇到油管破裂，膨胀鼓包等问题，这时候就需要注意了，早点把刹车油管更换点，保证自己的驾驶安全比什么都重要。

说完刹车钢喉，那就轮到刹车卡钳了，原厂刹车一般采用的是铸铁材质，原厂铸造的卡钳会显得非常重，对于现在讲究轻量化的时代，更多人偏向于升级锻造的铝合金卡钳，这样一来可以减少一部分的簧下质量。这是其中一点，原厂卡钳大部分为单边单活塞、单边双活塞卡钳，一般豪华一点的车就会配备原厂四活塞卡钳。部分车型原车刹车调教上可能会偏软，这也是令一些车主比较头疼的问题，只能选择升级套件。

刹车盘原厂采用的也是铸铁盘比较多，铸铁盘的重量非常重，但是它也有它的好处，就是非常耐磨，铸铁盘一般来说开个七八万公里不在话下，有些十多万公里都还在跑。更换刹车盘的口诀也可以记一下，一般换2次刹车片就可以更换刹车盘了。

刹车片和刹车盘一样属于磨损件，非常重要，一个好的刹车片带来的制动体验非常明显，原厂的刹车片基本都是以及格线为准，但是想要更好的刹车体验，个人建议可以升级好的刹车片。

看到这里大家应该知道如何改装了吧？

预算充足的话建议可以升级一整套刹车套装，以及轮胎也可以升级下。带来的制动表现绝对会让你大吃一惊。当然如果预算有限的情况下，我个人建议是升级刹车片以及刹车钢喉，如果觉得单调的话还可以话十来块钱买个手摇喷漆自己对着卡钳喷，又便宜又耐看。

VINIC RT6分体锻造卡钳 搭配380尺寸的划线通风盘，通风盘可以更好地散热，降低刹车带来的高温。