奔驰新能源销售价格怎么样看这里!试驾奔驰EQE，轴距超3米1，6.7秒破百，顶配售价58.50万，值吗？

如今，随着新能源车型人气的提高，奔驰对燃油车市场的成功不满意，紧跟发展趋势，开始制定电气化的蓝图。

除了定位旗舰大型车的奔驰EQS以外，定位中大型车的EQE也正式和我们见面。

从官方给出的指导价来看，保持在52.80-58.50万元之间，属于豪华纯电中大型车阵营的正常水平。那么悬挂奔驰车标的EQE，其产品力能否给我们带来惊喜呢？花50多万买它到底香不香呢？

外观方面，奔驰EQ系列的造型设计彻底和燃油阵营的车型划清了界限，整体凸显出十足的前卫科技气息，就这款奔驰EQE的前脸分析，个人更愿意把它当作是小号奔驰EQS，无论是短前后悬的车身造型，还是车身融入大量圆弧设计元素，都让其看起来十分科幻，镶嵌在封闭中网位置的奔驰大标，进而提升了车头的尊贵程度。

至于车身侧面，这款奔驰EQE在设计手法上，也有着很深的造诣。根据官方表示，新车采用无缝设计弓形车身风格，呈现出十足的流畅线性的车身姿态。与此同时，在细节处理方面，这款奔驰EQE同样具备可圈可点的表现，配合拉风炫酷的无框车门以及隐藏式电动门把手，均让其有着极高的辨识度，所给人的视觉冲击力无需多言。

定位中大型车的奔驰EQE，尺寸数据也没有让潜在消费者失望。车身长度达到了4969mm，轴距更是达到了3120mm。将近5米的车长，确保了外在优雅的气场，而超3米1的车身轴距，理论上能够让奔驰EQE获得宽敞的内部乘坐空间。

来到奔驰EQE的车尾，运动感营造显得尤其到位。饱满敦实的车身轮廓，和前脸起到了很好的呼应效果，3D贯穿式螺旋尾灯组合，则成为了车尾的加分项，夜晚点亮后有着十分高级细腻的灯光质感，拉风程度并不输给当下任何主流的同级竞品。

一说起奔驰出品的车型，大家往往都会和内饰豪华联系在一起，这也是奔驰E级的销量能够名列前茅的主要原因。反观这款奔驰EQE，在奔驰E级主打豪华的基础上，又做到了兼顾科技气息。设计风格和奔驰S级有着几分相似之处，在12.8英寸触控显示屏以及大面积实木饰板的加持下，豪华又不失前卫感可谓是个人对其的真实客观评价。当然对于擅长玩内饰质感营造的奔驰而言，氛围灯自然不能缺少，这款奔驰EQE采用64色主动式氛围灯，灯光颜色能够根据行驶车速的不同进行切换，那种动态流动的夜间点亮效果，实在让人很难不爱。

乘坐空间方面，如果只看尺寸数据的话，并不会让我们挑出毛病，但实际表现则和主流中大型车存在一定差距。体验者身高178cm，腿部空间只不过保持在两拳左右，头部三指的空间也略显逊色。虽然满足日常使用没有问题，但考虑到定位以及售价，奔驰EQE这一方面还是差点意思。

硬件部分，奔驰EQE所推出的三个版本，均搭载后置永磁同步电机，官方给出的零百加速时间为6.7秒，基本能够满足多数用户对性能的要求。不过若您是看重加速性能的消费者，奔驰EQE或许不是最佳选择。装备的96.1kWh电池组，使其能够实现最高752km的纯电续航里程。不可否认，和蔚来ET7的3秒多破百对比，加速性能的确不是奔驰EQE的强项，但行驶质感给了我不小的惊喜。切换到运动模式后，伴随着声浪系统，颇有一种驾驶奔驰AMG性能车的错觉，电门响应和动力输出都没有任何问题。

论起整车的操控性，奔驰EQE也表现出十足的功底。至少经过我在市区路段的体验，完全没有那种笨重或者转向不灵活等问题。车速较快通过减震带、坑洼路面的时候，坐在车内基本感觉不到震动，都说开宝马坐奔驰，在这款奔驰EQE身上再次得到了验证。

综合来说，通过上述对奔驰EQE产品力的介绍，显然可以看出北京奔驰的诚意。无论是外在气场、内饰质感营造，还是行驶质感等方面，都对得起高端电动中大型车的身份和定位。个人感觉，作为出自主流传统豪华品牌的奔驰EQE，品牌认可度以及技术均占有较大优势的前提下，成为同级真香车型似乎并不是一件困难的事情。