【本田crv怎么降燥音】隔音音响全面提升 武汉歌德本田CRV汽车隔音改装

[原差分析]

本田CRV在国内小型SUV市场长期保持销售权，质量和品牌都得到了广大消费者的信任和认可。

但是也有不少的车主们吐槽，CRV的原车隔音和音响效果都不尽人意。今天来到武汉歌德的这位CRV车主，平日用车时间较长，开累了喜欢听音乐放松，因此对车内的舒适度和音响效果都有较高的需求。不过，，原车隔音和音响系统显然无法满足车主各方面的需求，因此驱车来到了武汉歌德汽车音响改装店，为爱车做全方位的升级。

　　全车配置：

　　车型：本田CRV

　　翼子板：STP CSH小炸弹，航空AC06棉

　　底盘：STP CSH小炸弹，航空AC06棉

　　前脚踏：STP CSH小炸弹，航空AC06棉，航空NB3

　　后尾箱：STP CSH小炸弹，航空AC06棉，军工记忆棉，航空NB3

　　门板隔音：巨象环保隔音

　　前声场：德国彩虹EL-C260L两分频

　　后声场：德国彩虹EL-C260L两分频

　　DSP功放：德国彩虹0455A处理器

　　低音：德国彩虹EL-W68A超薄低音

　　汽车在行驶时产生的胎噪，主要通过翼子板传入到车厢内部，而原车的翼子板处却未作任何有效的隔音处理，这意味着胎噪几乎可以毫无阻隔的传入到车厢内部。我们首先使用STP CSH小炸弹对四个翼子板做止振处理，进口的高硬度止震板，可以有效降低翼子板的钣金振动噪声。

　　止振完成后，改装师再使用STP 航空AC06棉对翼子板做隔音处理，它可以增强翼子板处的密封性能，吸收中高频噪音，切断胎噪的传播路径。

　　底盘是路噪传播的主要部位，而原车的底盘仅在重点部位有几块简单的止振板，这很难起到良好的隔音效果。我们先使用STP CSH小炸弹，对整个前后底盘都做好止振处理，降低低频共振噪声的产生。

　　再使用STP 航空AC06棉均匀贴满在止振板上，用来阻隔底盘的路噪声。

　　在前脚踏位置，我们还在前两层的基础上添加一层航空NB3做吸音处理，这款材料可以将前脚踏部分的发动机噪音和胎噪全部吸收干净，使得隔音效果更加理想。

　　SUV车型的尾箱部分由于没有隔断，同样也是噪音的重灾区。我们对整个尾箱使用STP CSH小炸弹搭配航空AC06棉双层隔音，止振加阻隔来降低尾箱的噪音。

　　同时在后轮毂部分，我们将二层材料替换成了STP的军工记忆棉，来更好的贴合在后轮毂表面，从而强化阻隔效果。三层添加航空NB3棉，来吸收掉低、中、高各频段的其他噪音。

　　门板隔音我们使用巨象环保隔音做好内外双层隔音处理，除了降低噪音外还能将门板打造成箱体，提升音响的播放效果。

　　隔音升级完成后，我们开始施工音响。前声场车主选择的是一套德国彩虹EL-C260L两分频，这套喇叭声音清晰透彻，干净有力。听人声流行音乐感觉非常不错。

　　中低音安装在门板上：

　　高音单元原车位安装在三角位：

　　后声场同样使用的来自德国彩虹的EL-C260L两分频，前后同样的高品质喇叭，原车位安装在门板上，与前声场喇叭形成了优势互补，从而让音乐的展现更加丰富。

　　车主不想占用车内空间同时想要出色的低频下潜，我们精选了一支德国彩虹EL-W68A的超薄低音在座椅下方，满足车主对低音的需求。

　　最后升级一台德国彩虹0445A四路DSP功放隐藏安装在座椅下方，它可以对音源进行优化，让音频信号更加干净完整，为良好声音表现打下基础，同时做全声场的音效调教。

　　【改装点评】

　　本田CRV的音响和隔音施工完成后，我们与车主共同上车进行实地体验。车内的胎噪声和路噪声都有了明显降低，市区行驶还是高速行驶都非常安静。同时车内的音响效果也得到了全面提升，质感尤为让人惊艳，浓厚的音乐气息弥漫着整个车厢氛围，车主对效果十分满意。