9月第一天,被称为“造车新势力”的车企纷纷公布最新的销量数据,但娜塔、EAN、极氪等已经在大声前进,这是一个明显的特征。相反,以前的第一梯队“郁小丽”把县像韦莱、陈力、洪雪一样纷纷让步。

都说如今的造车新势力们不会再给传统车企留下机会,但我们看到比亚迪,全面进化新能源之后,销量也是疯狂增长,8月份更是突破了17万辆之多。还有本田这样转型之中的传统旧势力车企,我们更要让“子弹多飞一会”。

近日,我们从本田中国官网获悉,其正式披露了最新销量,据统计,8月份本田在中国市场的终端销量为136530辆,且同比暴涨了48.9%,将近50%,这个涨幅应该是2022年最高的。

而且1-8月份的累计销量贡献了949314辆,如此一来,年销量破百万辆丝毫没有悬念,就看能多出多少了。

其中,广汽本田斩获了488179辆,而东风本田则略微低点,为461135辆,更关键的是,其搭载了Honda高效率双电机混合动力系统的车型占到了140188辆。

虽然官方没有公布具体车型的销量数据,但我们可以确定的是,本田最近有多款新车更新换代,预计还会有不错的销量增长空间。

比如全新一代本田CR-V,有望在9月27日也就是月底正式上市,新车外观内饰全面升级,且动力上取消了手动挡版本,继续搭载1.5T和2.0L混动系统。

还有缤智和XR-V也将分别完成换代升级,这对姊妹车也相继对车内外优化,只不过全新XR-V已经率先上市,售价来到了13.29-15.29万元之间,全系标配1.5L自吸引擎。包括前不久刚刚上市的全新车型广汽本田ZR-V致在,也会成为一大销量来源。

结语:由此来看,本田新车年轻化,且越来越像新能源,就是为了拉近和年轻消费者的距离,事实证明,传统车企也并不旧。

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