2021款保时捷卡宴GTS评测：V8回归淘汰了旧6缸

保时捷再次为Cayenne GTS提供V8动力，使人们更加向往这款出色的SUV。

在晴朗的日子里，没有什么比胭脂红更好的了。

保时捷制造了一些世界上最好的六缸发动机，但没有什么可以替代轰鸣的 V8 发动机的声音和愤怒。这就是为什么我对 2021 年的 Cayenne GTS 感到兴奋，它抛弃了旧的 V6，转而使用双涡轮增压 V8。它会改变整个 GTS 包吗？不是真的，没关系。V8 只是增加了很多特色，增强了这款性能卓越的 SUV 的吸引力。

8.6

喜欢

功能强大的 V8，具有许多特色

周围操控性最好的 SUV 之一

乘坐舒适

伟大的信息娱乐技术

不喜欢

驾驶辅助选项需要额外付费

比一些竞争对手更少的内部空间

GTS 的 4.0 升双涡轮增压 V8 与您在 rootin'-tootin' Cayenne Turbo 中找到的相同，在此应用中失调以在 6,000 rpm 时产生 453 马力和在 1,800 rpm 时产生 457 磅英尺的扭矩。与旧的 GTS 的 V6 相比，这些增加了 13 hp 和 15 lb-ft，但是这种轻微的功率提升并不能说明全部情况。

相反，考虑一下启动时 V8 发出的轰鸣声，它会沉入低沉的嗡嗡声。标准的运动型排气装置放大了这种强劲的音轨，深入油门就像是 V8 响亮而自豪的歌曲的开/关开关。使用发射控制——价值 1,130 美元的 Sport Chrono 套装的一部分——Cayenne GTS 将在 4.2 秒内加速至 60 英里/小时，最高时速可达 168 英里/小时。这比旧 GTS 的加速时间快 0.6 秒，并且 v-max 增加了 5 英里/小时，如果这是你关心的吹牛的话。与每款 Cayenne 一样，全轮驱动和平稳换档的八速自动变速箱都是标准配置。如果您希望 V8 也标志着Cayenne 手动变速箱的回归。

除了 V8 和运动型排气装置外，Cayenne GTS 还配备标准自适应空气悬架，车身高度降低 30 毫米，并采用保时捷的扭矩矢量技术。最重要的是，我的胭脂红测试车还有其他一些有价值的升级，包括后桥转向（1,620 美元）和保时捷的动态底盘控制阻尼器（3,590 美元）。

每辆 Cayenne 都是好驾驭的，但 GTS 绝对是最好的。与其他运动型 SUV 相比，转向轻便、直接且更具交流性，并且通过额外的后桥辅助系统，GTS 比您想象的更擅长峡谷雕刻。自适应底盘技术使 Cayenne 保持蹲下并固定在狭窄的角落，在其 Sport 和 Sport Plus 驱动模式下几乎没有车身侧倾。您可以像推 911 一样推这款 Cayenne，玩起来非常开心。

GTS 的 V8 可产生 453 马力。

然而，切换到舒适，即使使用 21 英寸车轮和夏季轮胎，骑行也非常舒适。公路伸缩缝布置舒适，GTS 乘坐豪华坚固。这款 SUV 具有出色的动态广度，能够在您在城里蹒跚学步时提供适当的舒适性和合规性，但当道路变得曲折时，它会变成绝对的嘶嘶声。与其他运动型 SUV 相比，Cayenne GTS 在公路版的两端都表现更好。

保时捷提供了许多驾驶辅助技术，让生活更轻松一些，尽管像往常一样，大多数好东西都要额外收费。我的 Cayenne GTS 测试仪的价格为 130,250 美元，其中包括 1,350 美元的目的地费用，但缺少车道保持辅助和自适应巡航控制。甚至环视摄像头系统的价格也达到了 1,200 美元。另一方面，这种单点选项系统意味着您无需为捆绑到其他选项包中的您永远不会使用的技术付费。尽管如此，六位数的豪华 SUV 没有其中一些功能标准的事实是非常荒谬的。

不出所料，唯一的另一个缺点是燃油经济性。EPA 对 2021 年 Cayenne GTS 的评级为城市 15 英里/加仑、高速公路 19 英里/加仑和 17 英里/加仑的总和，如果您按照预期的方式驾驶这款 SUV，您通常会看到中低等的数字。如果优先考虑效率，也许Cayenne E-Hybrid更适合您。

GTS 的内饰与任何其他 Cayenne 的内饰一样漂亮。

标准运动设计套件是 Cayenne GTS 处理的一部分，配备 21 英寸黑色车轮、独特的保险杠、自适应 LED 照明和铝制内饰。当然，保时捷不会限制个性化的可能性，因此请随意阅读 14 种可用的 21 和 22 英寸轮毂选项，以及 11 种外观颜色和 11 种内饰方案。想要自定义颜色？随意从保时捷广泛的油漆目录中挑选——额外收费 11,430 美元。

生物舒适度和车载技术与您在其他 Cayennes 中所获得的相匹配，保时捷通讯管理信息娱乐软件安装在清晰且响应迅速的 12.3 英寸触摸屏中。不，这不是正在慢慢进入新保时捷的更新 PCM，所以这意味着仍然不支持Android Auto。谢天谢地，Apple CarPlay是无线的。

Cayenne 的运动型座椅提供大量支撑，对于长途驾驶而言非常舒适，价值 2,970 美元的 GTS 内饰套件增加了对比色缝线和粉笔或胭脂红的安全带。驾驶员和乘客不会抱怨头部或腿部空间不足，尽管后座不如其他运动型豪华 SUV 宽敞。同样是货舱，其最大空间为 60.3 立方英尺，落后于 Cayenne 的一些竞争对手。

Cayenne GTS 是目前驾驶性能最好的 SUV 之一。

如果你更关心功能而不是形式，保时捷提供时尚跨界轿跑车形式的 Cayenne GTS，车顶线条更快，内部空间更小——价格上涨 2,700 美元。选择 Cayenne GTS Coupe 可以解锁完全 rad 千鸟格座椅面料选项，尽管它需要添加 8,670 美元的轻量级运动套件，其中增加了碳纤维内饰、碳纤维车顶、22 英寸车轮和中央安装的排气装置。我非常喜欢那些千鸟格座椅，但该死，那可是一大笔钱。

不管你怎么切，Cayenne GTS 都不是一个便宜的提议，起价为 110,350 美元，包括 1,350 美元的目的地。您会为 600 马力的BMW X5 M支付略少的费用，但 603 马力的梅赛德斯-AMG GLE63 S实际上成本更高。这些高性能 SUV 肯定更适合与 Cayenne Turbo 作战，尽管 GTS 在价格上与它们相匹配。尽管 Bimmer 和 Merc 会降低更大的输出功率和更快的加速时间，但 Cayenne 驾驶起来更舒适，更有价值。

此外，GTS 作为 Cayenne 阵容的真正明星脱颖而出，可以说是性能和舒适性的最佳平衡。此外，它比 Cayenne Turbo 便宜 20,900 美元，同时提供只有甜美 V8 发动机才能提供的相同刺激和特性。