【宝马3系后桥怎么校正】人生绕不过一台3系！全新BMW宝马3系G20技术解析

新宝马宝马3系上市已有一段时间了，媒体也不乏关于新车亮点的报道。Bimmer家综合分享了一些新的3系提升的亮点！

车身部分

增加天窗面积：

新的3系(G20)滑动/倾斜天窗与上一代3系(F30)相比增加了100毫米，随着尺寸的增加，视觉上可以获得更大的空间感。

天窗采用电驱动无级调节，且窗板用单层安全玻璃制成。遮阳卷帘盖用不透明布料制成，也可通过电驱动无级调节，并可于侧轨上平行滑动。在遇到下雨天，天窗可自适应感应关闭。

声学玻璃配置：

全新3系标配声学挡风玻璃，声学玻璃显著减小了客户感知到的行驶噪音。与普通单层安全玻璃相比，声学玻璃夹层间采用了一层聚乙烯醇缩丁醛薄膜 (PVB)， 能够更有效地吸收行驶胎噪和风噪。此外选装配置中还可以为前侧窗配备声学玻璃，进一步减小车内的行驶噪音。

更豪华感的车内环境：

全新宝马3系室内设计、装置和新款5系、7系一脉相承，沿用了G系列车型风格。更豪华的氛围和更强的科技感一触而发。

令人意想不到的还有可选择装备环境氛围灯，为客户营造更豪华的驾驶感受。氛围灯包含 11 种灯光模式，有 6 种颜色，可以通过 CID 中的菜单进行设置。

动力系统

发动机：

B48TU

B58TU

• 电弧丝材喷涂缸筒
• 整体式链条传动装置
• 第4代 Valvetronic 电子气门
• 分离式冷却系统：带电动分体式冷却阀的热管理模块
• SynTAK (协同热声仓)
• 带集成真空泵的控制机油泵
• 带集成增压空气冷却器 (进气/冷却液热交换器) 的进气系统
• 喷油压力为350 bar的油轨直喷系统：HDEV6 喷油器
• 铸钢排气歧管未集成在气缸盖中：双涡管排气涡轮增压器，带电动废气旁通阀控制器
• 第8代汽油发动机电子控制系统 (B48TU为：DME 8.4T.1；B58TU为：DME 8.6T.1)。

发动机冷却系统：

功率较高的 B48TU发动机以及 B58TU 发动机均有两条单独的冷却液回路。低温冷却液回路用于冷却进气 (间接进气冷却装置)，高温冷却液回路用于冷却发动机。两条冷却液回路均配有膨胀箱。

G20 的变速箱油冷却器位于车辆前部 (针对汽油发动机的车型)，作为变速箱油/空气热交换器。

此外，B48TU 发动机配有额外的冷却液切断阀，能够在预热阶段切断通过膨胀箱的冷却液回路。因此，发动机能够更快达到工作温度，从而减少了 CO2 污染物排放。无电流时，切断阀打开。

底盘系统

在新3系中底盘也是配备的双球节弹簧支柱前桥和五连杆后桥。

注意：在进行保养时不建议更换钢板叉臂上的橡胶支承。如果橡胶支承发生磨损，必须更换整个钢板叉臂。

自适应阻尼调节减震器：

为了进一步增强驾驶动态性和驾乘舒适性，与 F30 相比，基本型悬架和 M 运动型悬架的减震器经过进一步开发。这是通过在前减震器中使用液压回弹限制器 (HRS) 和在后减震器中使用液压压缩限制器 (HCS) 实现的。

它根据相应弹簧行程逐步控制减震器强度。因此，当车辆驶过起伏较大的路面时，它可以有效防止结构过度压缩及由此带来不舒服的抖动减震行为。

根据行程变化的减震器控制明显提高了结构稳定性，同时能够补偿不规则路面以及动态转弯时的振动，从而实现极为精准的运动操控。

液压回弹限制器 (HRS)，通过一个窄套筒和一个控制环实现。

辅助减震器：

由于聚亚胺酯弹性体的阻尼力低，压缩过程产生的部分能量会在负荷移除后被消散。在此过程中，车身通过压缩限制器在加速情况下后移。这一效果可能导致车身发生意外的俯仰/侧倾运动，从而对驾乘舒适性以及操控性产生负面影响。

为了抵消这一影响，在 G20 中，后减震器的机械压缩限制器额外配有一个液压压缩限制器 (HCS)，由第二个工作活塞和一个截面积较小的工作油缸组成。

系统的优点和用途：

液压回弹限制器

使用随行程变化的减震器控制来改善了车轮的稳定性。令人厌恶的振动将被减小，并且减震器功能够更快恢复。此外，端位止动力也会减小，这意味着周围部件所承受的负荷也更小 (不会出现作用力峰值)。

液压压缩限制器

改善驾乘舒适性：在车辆负载下可提供更大的阻尼力。

改善操控性：发生更大的侧倾运动时产生更大的阻尼力支撑。

减小端位止动力：通过这种方式，减震器的撞击行程被减到最小。

电气和互驾驶部

便捷进入及启动

便捷进入及启动系统包括使用 BMW 数字钥匙免钥匙锁止和解锁车辆。G20 使用了全新的便捷进入及启动系统 2.0，当接近车辆时，车门自动解锁，当离开车辆时，车辆自动上锁。（此功能为选配）

灯光配置

新款3系车灯有三种不同的配置可选择：

1、LED大灯（标配）；

2、LED随动控制大灯；

3、智能激光大灯。LED 模块通过左侧前灯电子装置 (FLEL) 和右侧前灯电子装置 (FLER) 这两个控制单元启动。

此外，未配备大灯清洗系统。

智能个人助理IPA

以BMW Live Cockpit Professional 作为技术基础，并通过互联组件专业版加以补充。

视频转自宝马中国

远程启动发动机

可通过BMW互联驾驶相关提示，通过手机遥控钥匙连续按压三次锁车键，范围在50m内启动引擎。

驾驶员辅助系统

全新宝马3系搭载的是宝马最新的增强型辅助驾驶功能，目前这套增强型驾驶员辅助系统功能包括行人检测主动防撞辅助、车距定速控制、车道维持辅助、拥堵辅助系统、转向辅助系统、车侧防撞辅助系统、驾驶注意力辅助、盲点监测警示、车道偏移警示、前后方车流警示和后方防追尾警示。

这套系统可以主动定速巡航，并且保持在自己的车道内，一直与前车保持合适的距离；还可以通过拨动转向灯进行变道；在高速行驶时，握住方向盘可以使车辆进行巡航驾驶；遇到堵车时，堵车辅助系统可以自动跟车，跟随前方车辆加速、减速；倒车辅助，当车辆低于36km/h时行驶，该功能可以储存驾驶者已通过的50m行驶路径，驾驶员可以按照完全相同的路线倒车且无需控制转向，只需要观察周围环境和控制制动即可。

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