奔驰安全气囊打开需要什么样的撞击点？

7月15日，海口一车主驾驶奔驰S300轿车，在海南中线高速87公里(屯昌境内)突然控制不住方向盘，车头和后部严重撞击护栏，损坏严重，但车内气囊没有打开。

这辆奔驰S300轿车行驶尚不到10万公里，司机符先生怀疑奔驰S300的质量有问题。

方向盘失控，车辆90度撞击高速公路中间护栏，车从中间护栏反弹到应急车道护栏，来回碰撞几次车速下降，车头和车尾已撞烂，如此严重的撞击，安全气囊竟然始终没有打开，所幸，司机和副驾驶并没有造成伤亡。而这，也就难怪司机符先生怀疑奔驰S300存在质量问题了。

面对司机符先生的讨说法，海南联合皇冠汽车服务有限公司相关负责人称，车的安全气囊打开需要条件，达不到撞击点气囊就不容易打开，因为安全气囊打开是需要条件的，安全气囊感应器是感应冲力，事发时车是打转，ABS锁定，而不是失控，具体的原因，需要专业的人员解释。

对此，笔者也颇感好奇，既然是安全气囊，就应该在车辆发生撞击等危险时，能够及时打开，为司机提供足够的安全保障，为何却在车辆发生严重撞击时还无法打开?奔驰车安全气囊打开到底需要什么样的撞击点?很希望专业人员尽快给出解释。

通过百度检索发现，奔驰车辆安全气囊存在隐患并不是什么新鲜事。据公开资料显示，在全球范围内，高田故障气囊已造成至少16起死亡和180起受伤事故。受高田风波影响，安全气囊存在的隐患早已经席卷全球汽车行业，仅奔驰就宣布召回近100万辆安全气囊存在隐患的车辆。

可见，奔驰车的安全气囊存在故障隐患并不让人感到意外，所谓“没有达到撞击点”的说法，更像是一种掩饰，难以服众。当然，我们还是希望相关部门能够尽早介入调查，只有权威科学的调查，才能还原事实真相，也只有严肃的责任追究，才能给广大奔驰车主一个说法。毕竟，无论是对于司机符先生，还是对于更多奔驰司机来说，安全气囊的质量关乎他们出行的安全，若存在的隐患得不到应有的重视，悲剧随时可能上演。（寇振宁）