宝沃bx5门怎么拆？终于找到答案了你喜欢的我都有——深度体验宝沃BX5

宝宝旗下第一辆车型BX7上市一年后，销售成绩接近4万韩元，开了个好头。

一年后的上海车展前夕，宝沃家族的第二名成员BX5与大家正式见面了。我也有幸在上海车展静态体验之后，马上拿到了一台试驾车，好好感受一下这个辉煌品牌的独特韵味。

接到钥匙之后，我迫不及待地先照了张相。因为它实在太漂亮太精致了——盾形的轮廓简洁且富有力量感，立体的BORGWARD车标质感非常棒。还有就是重量，沉甸甸的，放在口袋里就像一小块石头，绝对不像大多数车型的钥匙那样轻盈到没有存在感。

开走之前…………

出来正好赶上夕阳，先凹组造型再开走。嗯！必须的必

造型摆完了，该走了。在这之前，有一个小细节再一次吸引了我——前门把手位置内嵌了一个小灯，不仅方便了夜晚“摸不着”的尴尬，对提升车子的档次也很有帮助。最主要的是，这体现了厂家的用心。

就是这个小灯，两个前门都有，不只是主驾的专享，这样用心且显档次的细节往往只会在诸如S级，7系这种级别

内饰的风格与BX7有一些差别，中控台的设计更加体力饱满，悬浮式显示屏尺寸恰到好处，对提升内饰精致感有很大帮助。在行驶过程中，各项功能按键操作都非常顺手，而距离较远的中控大屏支持触摸，也可以通过档杆后面的中央旋钮进行控制。操作方法保留了与宝马奔驰类似的“德国范儿”，在行车过程中免去了“够着点”的麻烦。

位于档杆后面的中央旋钮和其余按键可以完成绝大多数对屏幕的操作，而且按键阻尼质感很好

重点说说BX5的车载智能互联系统。这套官方称之为B-Link智能互联系统使用感受非常好，逻辑设定与智能手机的系统有异曲同工之妙，上手难度几乎没有。其次，操作便利且多元化刚刚已经提到了：集触摸操作，中央旋钮控制，多功能方向盘控制和语音控制于一体的多元化控制体验对便利性和行车安全性都有很大的提升。4G高速网络的加持使其锦上添花，信息同步实时反馈的速度令人满意。

开起来…………

这车好开吗？相信这是很多人关心的重点。对于持币待购的消费者，4S店组织的简单的试驾似乎也试不出什么感觉。在这里，Rocky告诉大家，这车挺好开的！

首先，BX5油门踏板是风琴式的，脚感很好。轻盈灵活是我对它最大的印象。在拥堵的城市路段驾驶不会那么累。其次是转向，在低速挪动的时候，方向盘表现得十分轻盈并且保留了些许虚位，再加上车身也十分紧凑，堵车或者是小区停车的情况下开起来很轻松。

上了高速，方向会随着速度的提升慢慢变沉，低速时候的虚位也没有了。底盘表现的相当稳健，1.8T涡轮增压发动机动力储备充足，与6挡手自一体变速箱配合的挺好。需要深给油超车的时候变速箱降档积极，绝对不会让发动机唱独角戏。只是发动机噪声和风噪略大，不过车子的“音量随速调节功能”表现得很敬业，噪声是我在两首歌间隙的时候发现的。

下了高速，进山绕一圈。这时候方向盘再一次变沉，指向也很精准，配合适时四驱合理分配动力，你会发现驾驶这么一辆样子胖萌的SUV跑山还挺好玩的。在高速过弯的时候车身侧倾抑制的相当不错，丝毫不会因为较高的重心而飘飘忽忽，这一切都归功于优秀的底盘调校，悬架表现得韧性十足，纯正的德国品质！

用起来…………

夕阳拍完片之后，我特意先去吃了晚餐，想等天黑之后看看BX5大灯的照明效果。毕竟现在很多消费者都在抱怨自己的爱车灯光照明效果不尽如人意，甚至还有“蜡烛灯”这种说法，而日后改灯又怕影响原车线路和其它麻烦。所以这次体验，我特意感受了BX5的原厂灯光。其结果让人满意。近光灯高度可调，照射距离和范围都让人满意；远光灯穿透效果十分出色，高速上很远就能看清路牌。

原厂氙气灯的照明效果不错，无论是照射距离还是照射范围都让人满意

另外一个值得点赞的细节就是天窗了。全景天窗采光效果很好，而且可以实现玻璃全部开启的同时遮阳板完全关闭。这样的设计不仅能防晒，在北方春天漫天飘毛毛的季节也不用担心那些无孔不入的柳絮了。这样贴心安排真让人拍案叫好！

采光，透气，防晒，每一点都能兼顾，赞！

总结

体验了一圈，我对BX5最大的印象就是配置高！除了文中提到的，还有诸如电动尾门，电子手刹这些配置都出现在了BX5的配置单里。总之，这是一台能带给你惊喜的小车！你喜欢的，想要的，它都能给你！

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