关于怎么拍奔驰后排车窗外，你需要知道这些车窗外的风景–戏说行车拍摄

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朋友们都能有这样的经历。在跟团旅行的过程中，会遇到很多令人迷恋的美丽风景。但是我们乘坐的不是专车，所以不能像我们要求的那样随时停车。(莎士比亚)。

即使是专车自驾游，在高速公路上也不可随意停车啊！对于我们这些好摄之徒来说，面对车窗外嗖嗖掠过的美景，望景兴叹，心急手痒，最终不会忍不住端起相机，对着窗外咔嚓咔嚓拍个不停。过了手瘾，也享受了悦耳的快门声，但结果往往是“废片一张，又废一张”！

【云中光影】拍摄于德国

为什么行进途中拍摄的片子废品率会这么高？主要原因如下：第一，车速太快，在高速公路上通常时速都会超过100公里；第二，除了横向快速移动外，时常还会有上下的颠波。显然，这两点是严重违背拍摄时相机要持稳不动的基本原则，如果在相机设置上不采取相应措施，废片率高是必然现象。第三，车窗玻璃上常常会有反光，如果司机不勤快，开车前没有擦玻璃，玻璃上反光与污点都会为你的照片“增光添彩”。第四，为了保证景深的清晰度，通常需要小光圈，而为了抵消车速及晃动的影响，通常需要更高的快门速度，然而，如果你使用全自动或光圈优先、快门优先的半自动模式，机器自动的给出的参数，可能达不到成功拍摄的要求。

以上四张拍摄于法国的行车途中

综上所述，行车过程中的种种不利因素，会对摄影的成像质量造成极大的影响。行车过程中拍摄的照片，其清晰度和锐度，永远达不到在静止状态下，特别是使用三角架加快门线拍摄的水平。既然如此，拍摄这种片子有什么，意义何在？如果是用于商业用途、参加摄影比赛和艺术创作的角度看，这种片子基本上是没用的，最好不拍。

【PRADA工厂】拍摄于意大利

但如果换个角度去看，完全是为了记录一下自己行程中的所见所闻，则另当别论。在旅行中，特别是在国外旅行中窗外的风景，对于我们个人而言，也许今生只能见到这一次，为了留下美好的记忆，为了不留下遗憾，见到心仪的风景，当然要按快门啦！如果你的相机设置正确，拍摄方式适当，也许能拍摄到不错的照片哟！若能拍出远景清晰，近景动态模糊，这种动静结合能表现速度感的照片，是不是也很酷啊？

【白云】拍摄于意大利

下面，我就行车中拍摄的一些体会说几句，供朋友们参考。第一，拍摄模式最好采用M档，手动模式，由你主动控制曝光参数。第二，为了保证景深和清晰度，尽量采用小光圈，通常F11就比较合适，因为这是大多数镜头的最佳最小光圈值。如果采用进一步的小光圈，会在大幅度降低快门速度。第三，为了适度抵消车速的影响，快门速度以1/200秒以上为宜，快门速度越快，对车速的抵消作用就越大。另外，快门速度的选择也与你的拍摄方向有关，向车前方和后方拍摄，速度可低一点，横向拍摄速度要高一点。

以上三张为德国乡间小景

第四，如果按你选择的光圈和快门速度达不到理想的曝光量，则要毫不犹豫提高ISO值，因为高噪点也要好于拍虚，更何况现在稍好一点的数码相机在ISO4000以内的画质经后期处理，应在可接受的范围内。第五，为了尽量避免和减少车窗玻璃反光的影响，如果是小车，可以把车窗放下拍摄，如果是大客车窗无法放下，则镜头要尽可能抵近玻璃。当然，不要完全靠在玻璃上，因为那样车身的振动会直接传导到相机上，引起相机的抖动。第六，随时放大回放，查看所设参数是否合适，以便及时调整并删除废片。

以上两张为奥地利乡间小景

最后的结论是，行车摄影，不可不拍，不要乱拍，尽量少拍。除非遇到难得一见的景观，非拍不可，尽量减少行车中的拍摄，因为这类片子的成像质量真的不高，拍多了会增加后期选片和删片的工作量。同时，每部相机的快门寿命是有限的，好钢用在刀刃上吧！这里还要多说一句，行车拍摄，真的很辛苦，别人闷头睡觉养神，你的持机瞪眼观望，一会功夫，就可能晕车迷糊啦！谁累谁知道，嘿嘿···

以上三张为捷克乡间小景

好了，能想到就这么多，朋友们如果有好的建议，欢迎跟帖分享。谢谢大家的观赏与分享！

最后这几张也是拍摄于意大利的行车途中