辆车中,如果哪个最危险的话,应该是水箱盖。因为这是释放高温高压防冻液的阀门
首先简单谈谈水箱工作的背景。如图1所示,这种冷却剂在顶部的热水管通过水箱外部冷却,从底部水管返回系统内部,形成循环。
在图四可以看到水箱盖的整个原理,,图三是水箱盖的实物,结合在一起,就可以很直观的看明白其工作方式。在正常温度下,其整个内部没有高温,自然也就没有高压,这个水箱盖就死死的压在水箱上,当内部温度升高,气压也在升高,水箱内部就越来越膨胀,这个时候就要有一个宣泄口,但是不能高温就将水箱盖打开啊,所以在水箱盖内就有一个小设计,如图三,当你用手去按的时候,你会发现这中间有弹簧,水箱内部高温,气压顶着弹簧,将高温的冷却液和气压从两侧排到副水箱里。但是如果这么简单,就不能称为天才设计了!当冷却液温度降下来了,副水箱里的冷却液还要回流到水箱内部,这个时候就要看图四了,水温下降,水箱口就会产生真空,也就会有一定的吸力,在水箱盖中间有一个吸合装置,高温高压的时候就将其顶在水箱盖上,而真空有吸力的时候又可以将其吸开,将副水箱里的冷却液再吸回水箱内部,所以通过我的讲解大家略微了解了吗?
而当我们想要再高温的时候打开水箱盖,这个时候一定要多铺两层毛巾,左右摇晃,将内部的气压一点点放出来,直至跟外边气压相同,再将其打开,避免自己受伤。如果车辆产生高温情况,可以先看看冷却液是否缺少,再看看水箱的散热,水箱高温风扇转不转,这都可能影响水箱高温!
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