【宝马后期怎么判断进攻】巩固地位还是持续进攻？评测全新宝马530Li

提到宝马，就会想到宝马3系和5系。毕竟这两款车型真的很畅销。从F18到G38，2对5系足以证明它的成功，但汽车系是个“难以攻克”的地方。

如何再众多车企中胜出，是每家车企都会考虑的问题，那么推出21款 530i是不是一个巩固地位的方式？今天的测评将会给出答案。

对于5系的销量，这个时候改款，仿佛有些困难，但是新鲜感还是需要保持的。这次的改款让我看来至少不会让你觉得“不是吧，这是新E？”，还是保留了5系大体上的样子，不过细看，又有些许的不同。

从我拿到钥匙的第一刻，“轻了？”，是的，此次的21款 530i 尊享型 M运动套装版本钥匙为塑料材质，而老款均为金属材质，手感上来说差点意思，不过质量上轻了不少。

相较于19款，21款在整体上的区别并不明显，不过细节上的改变还是有目共睹的。双“L”形大灯，相比于老款勺子大灯，我觉得还是有进步的。

前进气格栅也在像7系靠近，无论是从角度还是间隙上，都有了一定的改变。

车身侧面，5106*1868*1500mm的车身尺寸，在轮毂上还采用了全新的花瓣式设计，19寸双色轮毂，相较于老款，更具有艺术性。

尾部来看，尾灯的改变也是一个小亮点，凸凹不平的同时，还带有加粗的设计，让尾部的辨识度更高，下包围还加装了银色装饰，双色的下包围，更具有运动感。

内饰上，整体设计还是宝马一贯的作风，不过中控大屏采用了12.3英寸液晶大屏，外加iDrive7系统，支持在线升级，语音控制方面也得到了提高。

不过合成皮的座椅还得要吐槽两句，毕竟每天要坐着、摸着的，还是差点意思。

动力上，21款 530i 尊享型 M运动套装版，采用的是B48B20D的2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩350N·m，行驶质感还是一贯的出色。

总结：B48的发动机，外加采埃孚8AT变速箱，虽然司空见惯，但是在宝马的调校下，还是依旧出色，整体非常细腻，虽然新款改动不大，但是整体的高级感还是值得肯定。